天台上排隊的小哥，
快下來，
世界盃的冠軍已經誕生！
同樣是強者間的對話，同樣只有勝利者才能帶走獎盃，這場智能汽車的“世界盃”，由行業公認的第三方評測機構——中國汽研來充當“金哨”。
測評主要針對時下應用較廣泛的ADAS先進駕駛輔助系統展開，包括ACC（自適應巡航控制系統）、AEB（自動緊急制動系統）、LDW（車道偏離報警系統）、BSD（盲區監測系統）、APS（自動泊車輔助系統）等5個單項的角逐。
按照相關評價規程，“++++”代表滿分10分，也是單項最高的評價；次之是代表良好的“+++”評價，“++”代表評價一般，而“+”代表……你可以洗洗睡了。
換到足球場上，這相當於是對一個球員的腳下技術、場上視野、體能儲備、團隊意識及心理素質，進行全方位地考驗，只有綜合實力最突出的選手，才能成為左右比賽的關鍵先生。此次奪冠的長安CS75 ，就在ACC、AEB、BSD、APS四項測評中贏得了滿分，僅LDW一項為“+++”良好評價，出色的表現把對手甩開了幾條街。
來，先乾了這碗慶功的酒，
再看看冠軍是怎樣煉成的——
“你為什麼能如此成功？”面對記者的提問，黑曼巴科比反問道：“你知道洛杉磯凌晨四點鐘是什麼樣子嗎？”
你只看到了C羅1700萬歐元的年薪和漂亮的8塊腹肌，卻沒看到總裁用每天200個俯臥撐、5公里跑步、4小時的揮汗如雨，以及超強的生活自律，來回敬那些“火不過三年”的打臉式詛咒。
所以，你要享受多大的榮譽，就要付出等量的汗水，從來沒人能隨隨便便成功！
發展智能汽車，有人只把它當成是圈錢的風口，而長安將其視作企業轉型升級、決勝未來的戰略佈局，是從一個輝煌邁向另一個輝煌的必然進階。
經過近年來的潛心發展，長安汽車已掌握三大類100餘項智能化技術，特別是結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證，是目前擁有自主知識產權的國內最領先的智能化技術，妥妥的實力擔當。
同時，它已實現全速自適應巡航（ACC）、智能語音、飛屏互動等60餘項智能化功能在量產車型上的搭載，15項為國內首發。其中，搭載APA4.0（代客泊車系統）的新CS75就在本次智能指數測評中大放異彩。
正如足球是一項集體運動，管你C羅B羅還是梅西梅東，沒有隊友的配合，也只能遠遠地望著大力神杯行注目禮。在汽車智能化的賽場上，正帶球快速突破的長安汽車，身邊自然少不了角色球員的擋拆配合——
去年11月，長安獲得美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照；今年4月，再獲重慶市首批自動駕駛道路測試牌照。兩大派司在手，證明其智能化成就已贏得國際、國內一致認可。
在智能駕駛方面，長安的L1級駕駛輔助技術已開始普及應用；L2級自動駕駛技術也實現了量產；L3級有限自動駕駛技術正在快速推進工程化開發；L4級自動駕駛技術有望今年啟動示範運行……。
長安CS75在中國智能汽車指數測評中稱冠，對於“智”在千里的長安汽車來說，只是實現了一個小目標，他奮力追逐的目標永遠是“下一個冠軍”。
閱讀更多 車圈圈 的文章
