近半个月，上市的SUV之多，让消费者眼花缭乱。上至豪华品牌奥迪宝马，下至自主品牌比亚迪华晨中华。宝马X3、奥迪Q5L谁不喜欢？但是贵啊！作为社会中坚力量的“懂车一族”们，完全有可能挑到一款价格没那么虚高，但性能好、舒适度高的车型。
今天我们推荐的重点车型正是6月底正式上市的重磅新车全新一代唐。
“全新一代唐”四大爆款特质
这款车于6月29日正式上市前，就已经收到破万台订单了，这也符合如今自主品牌“网红车”、“爆款车”越来越多的潮流趋势。除去限购城市过于关注的全新一代唐DM（插电式混合动力车），全新一代唐燃油版的“价值”显然并没有被媒体充分挖掘出来。
全新一代唐发布当天，比亚迪销售公司总经理赵长江声情并茂公布售价，全新一代唐DM双模版售23.99-27.99万（补贴后），智联创世版（高定版）则售32.99万元。而紧接着燃油版售价公布则有点“逆天”了，12.99万-16.99万元的售价让原本定位为大型SUV的产品降维打击，直接冲到中型SUV区间。
让我们来看看，全新一代唐除了它的DM双模技术万众瞩目外，其燃油车本身有哪些特质。抛开传统的外观内饰动力配置等，我们从以下几个方面简单剖析下这款车为何值得推荐：
A 12.99万燃油车与23.99万DM车同平台
毋庸置疑，全新一代唐的全擎动力平台最受关注，该平台覆盖燃油、双模、纯电三套动力系统。这包括我们本文重点提及的全新一代唐（燃油）、大家都很关注的全新一代唐DM（双模）、年底上市的全新一代唐EV（纯电），这三种不同动力车型共享研发设计、生产工艺、智能科技。
也就是说，售价12.99万元起的全新一代唐与售价23.99万起的全新一代唐DM，除了动力系统的区别，在造车工艺和智能科技上并无太大差别。
这大概就是平台化生产带给消费者最大的实惠。如大众集团比较有名的MQB模块化平台，则在大众、奥迪、斯柯达和西雅特四个品牌广泛应用，生产A00、A0、A到B四个级别的车型。奥迪A3和高尔夫7就产自同一平台，共享零部件。
而关于车型本身的质感，智能配置及动力操控性能等，我们后边会讲到。
B 美出新境界 路人都觉美感十足
全新一代唐的颜值引发热议，6月29日亲临发布会现场的人士估计都感受到了。之前在爆款车宋MAX上应用的Dragon Face在全新一代唐上应用得更彻底更倾心雕琢。
这款车颜值上跟我们的冲击，早在3月份参加比亚迪打造的“全新一代唐”新车品鉴会就深有体会，真正是“潮流易逝，风格永存”。
曾几何时，比亚迪因为“外观设计”遭消费者吐槽。几年过去了，比亚迪重金挖来前奥迪设计师沃尔夫冈.艾格，全新设计团队打造的比亚迪的“王朝系列”有了脱胎换骨的变化。
这位来自德国的豪华品牌设计师将他所理解的线条之美、动感之美、静态之美、理性之美全部应用到了全新一代唐上。在他看来，“有节奏的阵列线条能形成美学”，而“利用曲线可以打造出动态的、表现力的、感性的美学效果”。
全新一代唐的内饰体验，则主要强调“环保感”和“横向感”，并用了丰富的材料体现奢华感。14.6英寸的悬浮大屏可90℃旋转，完全契合智能手机横竖屏切换的使用习惯。
关于颜值，仁者见仁智者见智。但运用了经典美学原理设计的产品，却是普通人均可体验出美感的。
C DiLink智能网联系统一车走天下
我在犹豫要不要将比亚迪的DiLink智能网联系统单独提出来说，毕竟现在智联网在自主品牌新车中的应用越来越频繁。但不要忽略了比亚迪早期作为IT企业的背景，玩“智能化”、“车联网”，它比谁都更有优势。
DiLink智能网联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块，全面链接人-车-社会-生活，使其“可自进化的汽车”成为事实。
我们为什么习惯手机导航，换到车机版导航却觉得麻烦？这是因为手机地图更新最快，保证实时路况；DiLink很好解决这个问题，该系统100%兼容手机APP，可以将手机地图从里到外在中控屏呈现，更易操作。
另外不得不提的亮点，就是比亚迪与阿里云合作，在手机上安装比亚迪云服务APP后，你就可以实现对车辆的远程控制（支持车辆解/闭锁、开/关空调、闪灯鸣笛、升窗等系列操作），此外还支持车况检测、数据查看和车辆位置查看等。
这意味着以后出门，一台手机一台车，走遍天下都不怕。车库里迷路找不到车的情况，在全新一代唐这里也不存在的。
此外，云服务与通用的“安吉星”作用类似，通过车内按键一键呼叫话务员，话务员能够远程将导航目的地发到车内大屏，并且在你感到疲劳时提供“陪聊”业务。
比亚迪的王传福总裁在全新一代唐上市发布会现场就感叹：以后大家会不会像智能手机兴起之初那样，赖在车上不想回家？
科技改变生活，科技为人所用。
D 豪车般的舒适，前奔驰底盘调校专家打造
驾乘体验，这将是我们讲到的重点。除了前奥迪设计师加盟比亚迪后，为新车带来全新改变。前奔驰S级调校专家汉斯.柯克领衔打造SEA豪华底盘平台技术，再为全新一代唐性价比加分。
全新SEA底盘模块化架构，这是一个对标特斯拉model S 、奔驰GLE400、宝马X6的大型架构，并针对该平台开发H臂后悬挂。与一般的多连杆后悬挂相比，H臂后悬挂各项动态性能都有明显提升。
要知道，汉斯.柯克在奔驰服务二十年，而奔驰的底盘调校是偏舒适的，宝马偏操控性，奥迪呢介于两者之间，经缜密调研和分析，新团队计划未来5年，比亚迪车辆动力学性能方向以奥迪为方向，以舒适性为主，兼顾操控性。
全新一代唐则是汉斯.柯克真正指导的首款新产品，它的舒适性和操控性，相信试驾后得出清晰的印象。
明明是大型SUV，却卖出中小型的价
重磅挖来国际技术团队，从外观设计、底盘调校上进行严苛的改进，同时启动平台化造车以保障整车质感，智能网系统的应用也毫不含糊。
各项功能如车内影像系统、云服务、智慧客服、车载蓝牙、坡道辅助、自动驻车、驻车自动减速、缓坡陡降系统等都为标配，15万元左右的价格就能享受很多高端车型上才有的安全装备、智能设施。
15万元左右的中高配不仅带有停走型全速自适应巡航系统、预测性碰撞报警系统等全方位安全保护功能，“智能感应式电动尾门”、“PM2.5绿净空气智能优化系统”更为车主增添舒适和尊贵感。
最后，我们不要忘了，全新一代唐可是一台车身尺寸达到4879mm/1940mm/1720mm的7座大型SUV，它的轴距长达2820mm，车内空间采用“2+3+2”的布局。12.99万-16.99万元的售价，果真是要冲击15万元SUV“爆款网红”的意愿很强烈了！
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