美國當地時間7月13日，在結束哈佛之行後，恆大集團董事局主席許家印一行來到位於洛杉磯的美國豪華電動汽車品牌Faraday Future（法拉第未來，下稱FF）總部進行了視察，並就公司未來發展與FF管理層進行了研討交流。恆大集團總裁兼FF董事長夏海鈞、恆大集團副總裁彭建軍、FF全球CEO賈躍亭及FF全體高管陪同視察。
中國民眾對FF可謂是既熟悉又陌生，因為賈躍亭大家對FF大名早已耳熟能詳，可又因FF總部遠在美國，公眾對其瞭解多浮於表面，再加上大家對賈躍亭的個人偏見，使得一些人不負責任的將FF說成是“PPT造車”。
隨著此次許家印的實地調研，FF神秘面紗首次被揭開，如今一個真實的FF全面、客觀地呈現在公眾面前。
事實上，總部位於美國洛杉磯FF不僅技術實力領先全球，而且帳下猛將如雲。盛行一時的“PPT造車論”不攻自破，著實打了網上那些不負責的輿論一記響亮耳光。
而在拿下FF一個月不到，許家印就親自赴美視察FF總部，也足見其對恆大高科技戰略和FF的重視與期待。
（許家印與FF全球研發高級副總裁Peter Savagian握手）
（許家印一行與FF管理層召開戰略研討會）
在此次視察期間，許家印對FF總部的生產製造、電氣實驗室、動力總成、電池電控、設計工作室、車輛安全、車聯網、自動駕駛等核心研發部門進行了調研，並全面體驗了FF首款高端車型FF91。
據悉，許家印對FF取得的進展和成果相當滿意，從FF全球領先的產品和技術到高品質的內外飾設計和產品性都給予了高度的肯定和讚賞。
（許家印在FF電氣實驗室體驗電氣試驗設備）
（許家印高度讚賞FF91的技術和性能）
事實上，作為全球頂尖的新能源汽車公司，FF在多項技術指標上已全面領先行業標準，在全球擁有超1000人的科研團隊，已在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲得專利超過380件。
除了全面領先的技術外，而且另一個讓人驚喜的是，FF帳下猛將如雲，鎮守各個業務線的均是來自特斯拉、奧迪、通用、福特等各大汽車品牌的業務高管。
如FF全球生產製造高級副總裁Dag Reckhorn是原特斯拉生產製造主要負責人；全球研發高級副總裁Peter Savagian是原通用汽車集團電動車總負責人；動力總成和熱管理高級總監Silva Hiti是原通用汽車電動動力總成負責人。全球高級產品副總裁Nick Sampson是原特斯拉model S研發負責人；產品安全負責人Andy Hall是原奧迪、奔馳安全工程師；FF全球高級產品副總裁Nick Sampson是原特斯拉model S研發負責人；設計負責人Ron Polonski是原特斯拉和福特汽車設計師。
（動力管理和充電系統總監（右一）為許家印介紹FF電池成組技術和電池單體）
（產品安全負責人Andy Hall為許家印介紹FF產品安全理念）
之前部分網絡輿論對FF或人云亦云或落井下石，然恆大不懼流言依然入股，現在來看這是一次相當有前景的合作。當然這一切都要得益於許家印的眼光獨到。
帳下猛將如雲又技術實力超群，如今又背靠恆大這棵大樹，FF的未來還是蠻讓人期待的。
事實上，恆大在決定入股FF的那一刻就做足了準備。據悉，在恆大入股FF後，FF便通過官方微博宣佈，其正式通過美國政府CFIUS審批，完成20億美元首輪融資。
雖然網絡上仍有聲音在質疑FF91量產能力，但考慮到許家印和恆大言出必行、辦事高效的一貫工作作風，這種質疑會像前些年對恆大永續債的質疑一樣最終被恆大完美化解。
如2016年時市場輿論對恆大永續債質疑聲不斷，恆大在2017年初的業績發佈會上做出承諾後，僅用半年時間就贖回全部永續債，高達1129.4億元。而受永續債清償和優秀的業績表現，恆大股票在2017年是屢創新高。
這種說一不二的執行能力，在中國企業界堪稱“恆大現象”。
今年初恆大宣佈向“新恆大、新起點、新戰略、新藍圖”的高科技戰略轉型後，世人再度見識了恆大雷厲風行的執行力。
4月初，恆大與中科院達成戰略合作協議，宣佈未來十年將投入1000億元與中科院共同打造三大科研基地。
6月底，恆大宣佈入主美國新能源汽車公司FF，正式進軍新能源車汽車產業。
7月初，許家印訪問哈佛大學，進一步夯實恆大與哈佛大學建立的長期合作關係，深化雙方在重大疾病、綠色建築等領域的深度合作。
事實上，此次許家印親赴美國考察FF總部，也頗有督戰的味道。
所以，許家印視察FF洛杉磯總部，無疑給消費者、投資者和新能源汽車行業吃了一顆定心丸。大規模的資金投入、雷厲風行的執行和親自督戰，這些都足見許家印對做好FF電動車的用心和決心。
相信在許家印的帶領下，投身高科技、新能源產業的恆大集團和命運多舛的FF，都將開啟一個新時代。
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