从去年公布的全球电气化战略，到福特大地震式的人事变动，再到年初被传出的经销商并网销售的消息。福特有压力，但绝对不会坐以待毙，于是我们看到了一个更加积极向上、求新求变的福特。
落到实处，福特放出了2018年的第一枪，在总部重庆亮相了全新一代福睿斯和福克斯。作为你福特全球市场最重要的两款车型，新一代福睿斯和福克斯选择在中国市场全球首发也显示了中国在福特全球版图中举重轻重的地位。
智能、科技、动力焕然一新的新福克斯
入华13年以来，福克斯在国内累计销售近260万辆。不管是于中国消费者还是于福特自己，福克斯都有着非同一般的意义。经典固然惹人青睐，但消费升级的大趋势下，车型都必须与时俱进，福特自然知道，所以新一代福克斯不期而至。
市场流行的大趋势是向年轻化、智能化、品质化转型，新一代福特福克斯家族式前格栅进一步加长，与横向拓展的LED头灯融为一体，这是目前流行的贯穿式设计。
内饰也是一样，新一代福克斯一直在讲究简洁明快。比如集成式多功能方向盘，多功能中控屏，并且新一代福克斯仪表板顶部及前后车门内饰板均采用软性材料包裹，并融入闪亮的表面处理，配合浅色内饰配色方案与后排出风口。
福克斯的动力性、操控性是它能够被大多消费者喜爱的原因之一，很显然，福特绝对不会忘记这一点。新一代福特福克斯提供 1.0升EcoBoost发动机和1.5升EcoBoost发动机。为了适应中国特殊的城市路况，福特对全新1.5升EcoBoost发动机进行了技术优化，使得其燃效提升最高可达12%。而这一切都得益于该发动机歧管喷射（PFI）与缸内直喷（GDI）相结合的双喷射模式，排气歧管集成于缸盖等多项技术的运用。
与之匹配的是全新8速自动变速箱。由于发动机技术的优化，变速箱也相应做出了调整，比如自适应换挡策略，它能根据驾驶员的驾驶风格，自动选择最佳换挡时机；自适应换挡品质控制，通过评估车辆和环境信息，自动调节油门踏板力度。
新一代福克斯加长的轴距与拓宽的轮距，一方面是为了让车身比例更协调，另一方面也为了强化车辆的空气动力性。得益于此，新一代福克斯两厢轿车风阻系数仅为0.273Cd，三厢轿车风阻系数更低至0.25Cd。风阻系数的困难系数很高，一般跑车的数据大概在0.2左右，每0.1个数据的改进都很有难度。可以说，新一代福克斯这个数据在同级车型几乎是凤毛麟角了。
中级轿车市场目前为中国最大单一细分市场，去年，中国共售出730万台福克斯级别的中级轿车，占中国乘用车市场总销量的31%。
为此，福特做了很多针对性改变，比如全新福克斯加长的轴距，使得后排乘客的肩部空间较现款车型提升近60mm, 膝部空间和腿部分别提升逾50mm 和70mm。后排乘客的脚部空间向后平移35mm。
更为细节的是，部分中国消费者喜欢行车时开窗通风。新一代福克斯的后视镜采用特别的设计，以降低车辆高速行驶时的风噪。
在车辆互联方面，合资品牌一直没有自主品牌来的迅猛，比如标致、雪铁龙、大多日系品牌，车内互联几乎为零。当然，也有例外，比如福特，新一代福特福克斯具有4G LTE无线热点功能，支持多达10台设备同时接入高速无线网络。并且定位车辆、查询车辆状态、远程锁定/解锁车门、远程启动等功能都能在新一代福克斯身上实现。
值得一提的是，新车引入无线充电技术。此外，为更好满足中国消费者对行车记录仪供电需求，新一代福克斯还在内后视镜下部整合了USB充电接口。
新一代福克斯将会是中国市场首款搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的车型。该系统包括ACC 全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统；一键泊车辅助系统；智能感应制动保护系统；智能交通标志识别可识别限速和禁止通行标识。
当然，为了在中国市场更进一步渗透，新一代福克斯ST-Line将首次引入国内，提供两厢轿车以及中国市场专属的三厢轿车。
福克斯ST-Line专属配置包括：尾部扩散器、为优化进气效率而采用的大开口蜂窝状全黑前进气格栅以及ST-Line车身下部包围、18英寸运动轮毂、极具辨识度的后扰流板。
此外，福克斯ST-Line的底盘进行了性能化调校，不仅将底盘高度调低10mm，还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆。
内饰方面，福克斯ST-Line融入包括真皮包裹平底方向盘，碳纤维风格饰条、红色缝线在内的ST-Line专属设计元素。毫无疑问，这是冲着大多数喜好运动的年轻消费者而来。
官方消息称，新一代福特福克斯将会于2018年下半年在中国上市。尽管新一代福睿斯的产品力毋庸置疑，但巨大的市场竞争压力下，福特在价格上估计不会贸然激进。
性价比更高的新款福睿斯
除了新一代福克斯之外，新款福睿斯也与福克斯一起登台亮相。福睿斯自2014年12月推出以来，截至2018年3月累计销量已超过80万辆。
新福睿斯依然保持的是家族化设计。前脸设计更加圆润饱满，上格栅采用纵横比设计，与扩宽的下格栅相互协调。新车还配有与镀铬外边框保持平衡的C型LED日间行车灯。
车辆尾部的细节方面。车尾的LED指示灯延展至行李厢盖灯，配合两侧的倒车灯和雾灯。同时，将雾灯与反光片的组合移至保险杠下部区域。此外，新福睿斯还配备了17寸轮毂、鲨鱼鳍天线。
新福睿斯内饰上也有变化，极具3D立体感的新仪表盘设计。升级后的中央滑动扶手，后排座椅，可调式头枕、靠背、行李架形成一体化设计，车内新增了灰-黑双色调内饰主题。
动力方面，与新一代福克斯一样，新款福睿斯也搭载的是1.0升EcoBoost发动机，另一款为全新的1.5升Ti-VCT发动机。这两款发动机配备6速SelectShiftTM自动变速箱或新型6速手动变速箱。
新福睿斯在原有基础上强化了安全功能，拥有侧帘式安全气囊、胎压监测系统、以及全系标配的电子稳定控制系统，全系标配的六安全气囊。
新福睿斯在智能配置上也有提升，包括有记忆功能的电动座椅和有记忆功能的电动折叠外后视镜，8英寸智行多媒体导航系统、后视摄像头、自动关闭前大灯、自动防炫目内后视镜、自动感应式雨刷、一键启动和无钥匙进入系统。看得出来，为了提振销量，新福睿斯性价比也比原款车型更高。
变革的福特
于现在的福特而言，它们显然不满足已有的成绩，改变自身的同时，一方面也在整个市场大趋势下寻求突破。
新一代福克斯和福睿斯只是福特2025计划的排头兵，根据计划，在2025年之前，福特将在华推出50款新车型，其中包括8款全新SUV和15款电动车型。
2025年底之前，长安福特生产的全系车型都将提供电动版本，这意味着福特在中国销售的70%的车型将拥有电动版本。
福特将从2020年开始在中国生产电气化驱动系统，为中国市场带来全球最先进的电气化技术。为了支持日益庞大的电动车阵容，福特正在扩大和增强中国的电气化研发团队与实力。
在此之前，其实我们已经看到了福特的很多变化，比如牵手阿里巴巴、全面更换包括福特前CEO马克菲尔茨在内的企业核心高管……
并且在销售形式上，福特也在寻求新的突破，建立全国分销服务机构，让消费者的购车和拥车体验化繁为简，并致力于在2021年之前将在华经销商展厅展车数至少翻一番。
这一次，整装待发的福特能否掀起汽车市场新的浪潮呢？
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