三菱也许是目前众多日系品牌中存在感最低的一家车企，毕竟把东南三菱、广汽三菱和进口三菱旗下的所有在售车型加在一起也就四款车，用一只手就能数得过来。而在这四款车型中，两台是走量的紧凑型SUV，一台是专供越野爱好者的进口帕杰罗，最后那台就是改款过后卖不掉的翼神。如此匮乏的选择空间确实很难让消费者有理由走进三菱的4S店中。
不过万幸的是广汽三菱旗下欧蓝德的销量还是不错的，劲炫ASX也还算卖得出去。在见到紧凑型SUV有着不错的市场前景后，广汽三菱决定再引入一台介于两者之间的紧凑型SUV。这台SUV就是Eslipse Cross，国内市场则被命名为奕歌。
其实在知道这款车的两个命名时我都觉得有些诧异，Eslipse原本可是属于一台跑车，在全球范围内都有不错的知名度，三菱现在居然将它变为了一台SUV。而奕歌这个名字与前不久上市的丰田奕泽和马上就要上市的大众探歌十分相似，三者也同属于紧凑型SUV，这样的命名会不会让人傻傻分不清楚呢？
三菱Eslipse
但当我看到奕歌实车时我觉得这台也许将会成为一台热门车型。
首先奕歌能吸引消费者关注它的理由就是外观。前脸设计上奕歌与欧蓝德极为相似，均采用了“X”型设计理念，并采用了大量镀铬装饰，十分迎合中国市场的审美，唯一的不同在于灯组的造型。奕歌的前大灯组造型更为规整，雾灯面积也更大，相比起欧蓝德来说，奕歌的前脸显得更为年轻与运动。
三菱既然敢将它命名为Esplise Cross，就代表着奕歌绝对不是一台简单的紧凑型SUV。三菱奕歌采用了溜背式设计，贯穿式的尾灯组也被做成了一个尾翼，所以从侧面和车尾来看，奕歌就是一部运动感十足的轿跑型SUV，这也与它“Esplise Cross”的命名十分呼应。
内饰上，奕歌采用了一种较为主流的设计理念，中控上方采用了一块悬浮式的中控屏幕，中间以及下方为空调出风口和控制区域，多媒体控制的设计则与许多豪华品牌相似，被移到了挡把边上。值得一提的是，顶配版本的奕歌将会采用四驱，并装配了三菱标志性的S-AWC系统，这套系统能实现最大3：7的前后动力分配，在越野路段能帮助车辆更好的行驶。
其他配置方面，奕歌将提供HUD抬头显示系统、座椅加热、自动驻车、电子手刹、转向盘换挡、车辆防撞预警等功能，对比起同级别车型来说，可谓配置丰富。
动力上，奕歌采用的是一台1.5L涡轮增压四缸发动机，拥有120kW的最大功率，163Ps的最大马力以及250N•m的峰值扭矩，与之匹配的是模拟8挡的CVT变速器。相比起欧蓝德上的2.0L自然吸气发动机，奕歌上的这台1.5T发动机拥有更大的扭矩，燃油经济性也要好于前者。而在同级别中，奕歌的动力也处于很不错的水平。
从此前曝光的一张奕歌量产时间表中我们可知奕歌的投产时间被定在了今年九月，并将推出5种配置选择，其中最低配为两驱手动版，顶配为四驱自动版，而两驱自动版共有3种配置选择，广汽三菱主推的车型将会是两驱自动的低配和中配版本。售价方面由于有低配手动版的存在，所以奕歌的预计售价或将低于13万，而顶配版本售价将会在19万左右。这样的定价配合上奕歌的外观与配置，我想探歌、奕泽、逍客等车型应该会感受到不小的压力吧。
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