福特提前達成減排目標
當地時間6月27日，福特官方發佈其第19份年度可持續發展報告，稱該公司已實現生產減排目標，比計劃提前了8年。
2010年，福特環境質量辦公室宣佈了一項目標，到2025年，將其製造業務的二氧化碳排放量減少30%。而該公司以預期兩倍的速度提前實現了目標，從2010年到2017年，該公司全球製造業務二氧化碳排放量減少了340多萬噸，減排效果顯著，相當於一年內72.8萬多輛乘用車的溫室氣體排放量。
福特通過在生產設施中節約能源和提高效率來減少排放，比如安裝10多萬個LED照明設備以及更新塗裝操作。福特集團副總裁Bruce Hettle稱，“我們為實現這一目標所做的工作感到自豪。從照明到工廠整合，我們已經對我們的製造業務做了一些改進，所有這些都在顯著減少二氧化碳排放方面發揮了作用。”
福特環境質量辦公室總監Andy Hobbs表示，“塗裝操作要使用大量的能源，向更多的工廠引進可允許溼法噴塗應用且可不用幹燥箱的技術，在保持質量的同時，大大降低了能源消耗。”
大咖點評
如今環境問題愈發嚴峻，不少汽車巨頭也制定了減排目標。這次福特汽車發佈的年度可持續發展報告，顯示其提前8年達成減排目標。
採埃孚佈局自動駕駛
據外媒報道，全球領先汽車零部件供應商採埃孚與初創公司e.Go Mobile共同宣佈，其合資企業e.Go Moove將從2019起量產其合作的自動駕駛車輛e.Go Mover。
去年，採埃孚就已和e.Go Mobile合作，在德國亞琛工業大學的校園裡發佈了e.Go Mover的原型車。e.GO Mover可以作為物流車也可以作為容納15人的小型公共汽車使用。
採埃孚首席執行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheide)表示，“我們成立該合資公司是為了在乘用車的細分領域佔據市場主導地位。e.GO Mover是首款準備量產的車型，其搭載採埃孚系統，為城市提供自動駕駛出行概念。”採埃孚持有合資公司40%的股份。
採埃孚表示，用於城市交通的e.Go Mover或最終實現自動駕駛。預計e.Go Mover的初始年產量為5位數，未來5至7年，全球需求量將達100萬輛。e.Go Mover將在2019年下半年投產，最初產量為400輛，到2020年增加到2500至3500輛，2021年增加到1.5萬輛。
大咖點評
自動駕駛已經成為未來汽車發展的方向，不僅僅是汽車品牌想進軍該領域，這次採埃孚也在積極佈局。其自動駕駛車將於2019年實現量產。
部分Panamera遭遇召回
日前，保時捷（中國）汽車銷售有限公司向海關總署備案了召回計劃。據悉，公司自2018年7月23日起將召回部分2017款Panamera車型，共涉及48輛。
召回範圍：2017年1月18日至2018年5月29日期間生產的2017款保時捷Panamera。召回原因：本次召回範圍內的車輛，後橋防側傾杆上的連桿可能發生鬆脫。如果連桿出現鬆脫，鬆脫的防側傾杆可能會導致周圍的懸架部件受損。在某些情況下車輛的操控性能可能會受到影響，存在安全隱患。
大咖點評
這次保時捷召回的48輛2017款Panamera車型，主要是側傾杆存在鬆脫隱患。現在中國市場早已是保時捷在海外的最大單一市場。
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