马自达，那些年的转子曾风靡全球，这些年的创驰蓝天也收获不少马粉。虽然那些搭载着转子发动机，过万转表低的性能跑车已经不复存在，虽然近些年也有不少
转子回魂的消息，但几乎都不了了之。
马自达3才是能落地的情怀
放眼当下，马自达最具驾驶乐趣的在售车型无疑就是那款出色的敞篷小跑——MX-5，但又无奈它以限量发售的方式重返国内，车迷们也就一车难求了。
▲马自达MX-5 RF
真正能落地的情怀，还是要瞄准马自达的主销车型，SUV？虽然不错，但最受那些年轻消费者追捧的，当然还是哪款紧凑型轿车——马自达3。在这级别或这个价位里，真正能与运动沾边的车型实在不多，最火最膨胀的当然就是本田的十代思域了，而能与之媲美的也就仅有马自达3。
▲现款马自达3两厢
▲十代思域
马自达3真的比不上思域吗？
虽然说马自达3和思域在各大媒体的对比评测中几乎都不分上下，各自的取向有所不同，思域明显要更快，而马自达3则更具驾驶乐趣。但评测就算再详细，再客观，再专业，两款车型似乎始终都分不出胜负。纠结这两款车型的消费者，是多渴望其中一款车能再强一点，让他们能够更决绝一点。又或者，那些看好马自达3的人，看着销量一直被思域压着，似乎又开始质疑自己眼光了。
据外媒报告，下一代马自达3将搭载马自达的全新的创驰蓝天X发动机，并于2019年以以量产的身份进入中国市场。
执念最完美的内燃机
“这款发动机一旦量产，必定会对思域构成巨大的威胁”为什么这么自信？这款创驰蓝天X发动机是一台靠压燃的自然吸气发动机，但又挂着机械增压器、插着火花塞，既有柴油机的压燃也有汽油机的火花点火，并以汽油作为燃料，所以又称火花控制的压燃式汽油发动机，这种发动机的特点就是结合汽油机响应性快、高转速和柴油机扭矩大、省油的优点，并且把汽油机和柴油机的缺点都避掉。
首先简单解释一下这款发动机的基本原理，机械增压器主要是为了在发动机高负荷的情况下，为气缸泵入更多的空气，从而实现比一般汽油机（14.7）两倍的空燃比（29.4）。但要实现这么稀薄的燃烧，即使在非常高压的气缸里，混合气也未必能被压燃。所以还是需要火花塞来提供足够的温度，而且更重要的是火花塞在活塞压缩混合气到非常高压的时候，点燃一部分混合气，使得气缸内的压力更高，从而实现“均质燃烧”。
理论上似乎真的能实现更高效的动力输出和燃油经济性，但实际车辆表现如何，还是需要更多精密的调校与设定，才能实现。从外媒的报道就称新发动机油耗表现将比第一代产品提升约30%，甚至称其热效能可达到50%，而且在动力参数上也有不少提升。而在传动方面，马自达的AT变速箱也一直是让人满意，所以下一代马自达3相信也不会让大家失望。
隔音能有多少提升？
除了动力方面，马自达3是志在必得，其它方面的表现又会有什么提升？我们都知道，马自达的车型都有一个“通病”，就是隔音不太好，不少马自达车主都吐槽过这个问题，而新一代马自达3则采用了一种新型的减震树脂放在车身没有刚性链接的部位，从而实现减震降噪。实际效果如何？还是知得期待。
采用液晶仪表更好吗？
其次，在前一段时间，外媒也曝光了新一代马自达3的采用了全新的液晶仪表设计，从谍照也可能看出其显示效果细腻，且富含马自达的风格，虽然思域上也有配备液晶仪表，想要与之竞争，配置的确选跟上。但是，相信对于大部分马粉来说，他们还是更倾向于那个“法拉利既视感”的机械指针仪表。
▲新马自达仪表
▲现款马自达3仪表
▲法拉利488仪表
新的外观设计才是最值得期待的
最后，还有一个方面非常重要，就是外观设计，虽然现款马自达3的外观设计已经非常出色，也都征服了不少颜值控的内心，但对于笔者认为，从马自达此前推出的一系列概念车来看，马自达3的外观设计定会有更高水平，所以下一代马自达3的外观设计也是非常非常值得期待的。
▲新马自达3假想图
▲新马自达3假想图
总结
以上对下一代马自达3的陈述，量产后可能会有变数，而且现在离量产也还有一段时间，但抬头望望，似乎再过4、5个月就到2019年了，赶紧把你对下一代马自达3的期待写在下方留言区与我们一起交流吧。
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