A股從2691點反彈起來，成交依然清淡，這不，今日滬市又縮量了，全天成交才1294億元。
火山君發現，在港股市場，城市燃氣板塊已經牛了1年多了，最牛的從10港元漲到了目前的34港元附近，已漲了240%，它就是中國燃氣。
而A股城市燃氣板塊同期則表現一般，這是不是意味著機會來了？今日，火山君（微信公眾號：huoshan5188）就來進行一番探討。
港股燃氣股頻刷歷史新高
火山君發現，港股市場中，城市燃氣股已經走牛一年多了，其中的中國燃氣從10港元附近漲到了目前的34港元附近，漲幅240%左右。另外，華潤燃氣、新奧能源持續刷歷史新高，港華燃氣走勢也比較穩健。從市盈率來看，中國燃氣、新奧能源和華潤燃氣的市盈率（TTM）分別為27倍、26倍、21倍。
從A股的城市燃氣股來看，深圳燃氣最近幾年低位徘徊，動態市盈率16.9倍；百川能源近一年多也表現平淡，動態市盈率11.6倍；陝天然氣動態市盈率6.4倍；金鴻控股股價走低，動態市盈率14.29倍，另外還有多隻天然氣股持續尋底之中，可見A股天然氣股的股價是遜色於港股的，並且市盈率也低於港股。
不過A股近日上市的新股東方環宇則已經6個一字漲停板了，它是屬於城市燃氣服務商。
預計未來3年LNG進口增速將保持高位
消息面上，繼北京之後，山東省宣佈7月13日起調整居民、非居民用氣“批發價”。根據山東省物價局發佈的《關於理順居民用天然氣城市門站價格的通知》，規定居民、非居民天然氣門站價格並軌。並軌後，居民用氣實行基準門站價格管理，最高上浮20%，下浮不限。
此前幾天，北京市發改委發佈《關於調整本市居民用天然氣銷售價格的通知》，北京市居民與非居民用管道天然氣銷售價格調整，居民用管道天然氣銷售價格上調0.35元/立方米，對非居民用管道天然氣銷售價格進行分類下調。
去年7月4日，十三部委聯合印發《加快推進天然氣利用的意見》。根據《意見》提出的目標，到2020 年，天然氣在我國一次能源消費結構中的佔比將有望達到10%左右，到2030年力爭提高到約15%。
據媒體報道，2017年我國天然氣需求量增加明顯，對進口資源的依仗更加明顯，2017年我國天然氣的對外依存度上升至40%。
申萬宏源研報認為，天然氣需求持續高增長，預計到2020年天然氣消費量將達到3506億方，較2017年新增1133億方，2018-2020年年均用氣增速約13.9%。2017年我國天然氣消費的主要供應來源分別為國產天然氣（60.77%）、管道氣進口（17%）以及LNG 進口（22.22%），雖然國產天然氣依然佔據天然氣供給的大頭，但是後續我們判斷國內常規油氣資源增速較為緩慢，非常規油氣資源（頁岩氣、煤層氣）基數相對較低，我國天然氣資源對外依存度將會持續上升。在天然氣進口方面，由於中俄東線和西線預計均將於2020 年及以後投產，在此之前陸上管道天然氣進口量難以大幅增長，LNG進口增速將持續保持高位（預計2018-2020年我國進口LNG 年均增速將達到24.28%）。
具備LNG接收站的上市公司受關注
申萬宏源研報認為，天然氣消費需求持續高增長，短期內國內天然氣產量、PNG 進口彈性較小，供需缺口多由進口LNG補足。預計2018-2020 年我國進口LNG年均增速將達到24.28%。
接收站成為制約LNG 進口的關鍵因素，近年來接收站建設提速，但由於建設週期至少需要三年，短期內產能釋放有限。2017 年以來，江蘇啟東、廣東揭陽、中石化天津等接收站項目陸續投產，截至2017年底我國LNG 接收站總接卸週轉能力達5640 萬噸/年。
申萬宏源研報列出的重點目標公司為廣匯能源、深圳燃氣，百川能源等。
火山君發現，上述公司都在建或規劃LNG接收站，而LNG海上運輸的龍頭則是中遠海能。據媒體報道，中遠海能（600026）是中國遠洋海運集團旗下唯一從事LNG運輸業務的子公司，其全資子公司上海中遠海運液化天然氣投資有限公司 (下稱“上海LNG”)和參與投資50%股權的中國液化天然氣運輸(控股)有限公司(下稱“CLNG”)是中國目前僅有的兩家大型LNG運輸公司。截至2018年3月末，中遠海能共有21艘參與投資建造的LNG船舶入運營，另有17艘在建船舶將全部於2020年前交付使用。中遠海能總經理劉漢波表示，公司旗下全部LNG船舶都已簽訂了長期期租合同、收益高且穩定，未來三年LNG板塊的效益貢獻還將快速增長。
火山君對滬深港通的北上資金所持A股天然氣股進行了一番梳理，以下是持股比例靠前的個股一覽：
（本文封面圖來自攝圖網）
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