作為先期已經完成了中大型SUV、中型SUV佈局的德系斯柯達家族而言，6月份即將又迎來上市的小熊柯米克，可謂是真正完成了斯柯達家族整個SUV品系的佈局。而與此同時，日系的豐田也的確是在緊鑼密鼓的籌劃著新車C-HR（奕澤）的上市，不過兩強相遇究竟誰都能技高一籌？柯米克和C-HR究竟怎麼選？接著往下看。
外觀對決：年輕PK新潮
如果說論及追趕時代發展潮流、迎合當下年輕人喜好方面，柯米克和C-HR無疑根據自己對於時尚的理解，都在各自的道路上做出著不懈的努力，只不過柯米克表現的更加自然、更加符合主流的審美觀念，而C-HR確實是有點激進了。
具體來看，得益於斯柯達家族式直瀑鍍鉻進氣格柵和充滿著濃郁的波西米亞風情的水晶雕工探索之眼前燈組的存在，柯米克一體式擴展前臉的視覺效果極為出色，不僅將整車凸顯的更加年輕時尚，當然也是充盈著滿滿的視覺張力在。
而在車身線條的雕琢方面，平直犀利而又稜角分明的三維雕塑感將整車烘托的更顯大氣磅礴，當然也有著同級競品少見的沉穩之感。
如果說柯米克是一款能夠在很好的契合當下年輕人審美需求的同時，又能很好的平衡各方需求的一款顏值頗為靚麗的車型的話，那C-HR相較之下，可就是另外一種一條道走到黑的設計理念了。
CH-R的外觀，除了新潮之外，恐怕很難用第二個詞來形容：類似於全封閉進氣格柵的前臉造型，加上層次感又非常鮮明的線條佈局，使得C-HR從前臉看去頗具前衛的科幻感，而一對尺寸相當碩大當然也是異型佈局的前燈組，則加重了人們對此的視覺感受。
不止如此，就側面線條而言，C-HR另類的也是相當徹底。沒有使用人們通常更易接受的平直腰線設計，C-HR的腰線從車門底部以弧線的方式延伸至前後輪拱，基本顛覆了人們對腰線的理解和定義；而上揚的窗線和隱藏在C柱處的後門拉手，儘管使得C-HR猛的看去更像一臺雙門車，但如此設計卻是以犧牲後窗為代價。坐入車內後排向外看去到底能有多壓抑，想必很多消費者僅憑腦補就能想象得出來。
帥到沒朋友，也許這就是用來形成C-HR最為貼切的詞語。
配置對決：厚道PK尚未公佈
儘管C-HR的配置尚未公佈，但這並不妨礙人們對柯米克厚道配置的極致熱情。
全系標配的8英寸高清中控大屏，顯示效果和使用流暢程度俱佳；全系標配的智隨在線互聯繫統，不僅能夠實現能夠根據實時路況信息自主調整路線以躲避擁堵的導航，同時還有準確率高達95%還能聽懂方言、只需一個指令便能調出中控屏幕內所有功能的AI語音雲指令系統，甚至於連常見的手機互聯功能也支持Carplay、Carlife和Mirrorlink多大三個版本，看到這裡，想必C-HR真的重新審視一下自己的配置表了。
價格對決：究竟誰的性價比更高
柯米克此次預售開啟，純德系的品質但售價區間竟然只有12-14萬，再來看一下C-HR，儘管預售價格尚未公佈但完全可以參照同胞兄弟奕澤14-18萬元的預售價格區間，如此一來，就不需要再比了。
小結
同為6月份上市，但就目前的表現而言，應該選誰更合適，恐怕消費者心中早已有了明確的答案。
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