在日车日益普及的今天，不少发达国家和地区都要求卡车尾部必须安装有效的安装防护装置，也对此出台了明确的法律法规，如美国的FMVSS223、欧洲的ECE R58-02等，并且有IIHS等独立的安全机构专门进行测试并且对这些标准进行不断的优化升级。在一系列有效的措施监管下，有效地减少了车辆在发生追尾碰撞时的人员伤亡。
让我们把视线移到国内，其实早在2004年就已经出台了有关卡车防护装置强度的法规，即《机动车运行安全技术条件》GB7258-2004第十二条“安全防护装置”中明确表示“除半挂牵引车或长货挂车以外的总质量大于3500kg的货车和挂车后下部必须装备符合GB 11567.2规定的后下部防护装置，该装置对追尾碰撞的机动车必须具有足够的阻挡能力，以防止发生钻入碰撞。”简而言之，GB 11567.2标准就是一套关于后方防护件的基础标准（有兴趣的朋友可自行百度），其实际效果是否符合当前的汽车安全需要我们姑且不论，就其普及率都令人堪忧，巡山兄在路上就见过不少卡车后方无任何防护措施，而且国内卡车后护杠一般采用的是普通防撞钢梁，因此，在发生追尾时往往造成车毁人亡的惨剧。（如下图）
综上所述，汽车正以惊人的速度进入中国家庭，这场巨变不仅为我们带了舒适与便捷，也同时带来了拥堵，路怒和因为不遵守交规而造成的各种恶性事故。因此，我们在倡导文明用车，安全行车的同时，必须加大监测力度，让各种科学的法律法规落到实处，切实保护大家的出行安全！
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