备受关注的重庆东站的建设，最近又取得了两个实质性的进展。
先是6月2日，重庆市委副书记、市长唐良智一行，率队到南岸区茶园、广阳湾实地考察重庆东站选址工作。听取了相关部门对于路线路引入和站场设计布局、轨道交通、市政道路规划布局等情况汇报。
并要求要高质量推进高铁建设，加快打通高铁大通道，早日实现重庆主城2小时通达全域，重庆1小时至成都、贵阳，3小时至周边省会城市，6小时至北京、上海、广州的目标。
在随后召开的座谈会上，唐良智更是对重庆铁路的建设定下了一个大目标：那就是加快建设国际性综合交通枢纽，推进高铁、普铁和城市轨道交通“三铁”融合。
紧接着在6月22日下午，中国工程科技发展战略重庆研究院召开了重庆东站规划及选址情况了解会。重庆多个部门的相关领导和专家出席了会议。会议最后要求，专家团队要加快研究，一个月内形成咨询报告提交市政府。
近年来，在重庆一路向北的发展战略下，高铁、机场等重大交通设施都布局在北部地区，南部片区显得相对寂寞。而随着重庆东站的开建，茶园新区无疑将成为最大的赢家，一座高铁新城即将崛起。
根据规划，重庆东站的建成后，将实现6000万人次的年发送量，相当于现有1.5个江北机场的年吞吐量。茶园新区的基础设施，轨道路网等都将实现大的飞跃。
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