中国应急管理学会理事、四川省减灾委专家委员会副主任、中国慈善联合会救灾委员会副主任委员、四川大学-香港理工大学灾后重建与管理学院教授顾林生说，关于灾害预报要分情况。我们现在做得比较好的是气象灾害的预报，还有泥石流的预报。但地震的预报，是全球都很难预报的。现在我们的技术能实现的是地震速报，就是地震已经发生了。地震的纵波传播是一秒钟6公里，横波传播是一秒钟3公里，所以这个时间差就告诉我们地震要来了，要做准备。
所以，我们无法靠地震速报来防灾，也不能把灾害预报当唯一的救命稻草，也不能太相信科技技术。关键的还是人，如何培养应对灾害的能力。在面对灾害时，如何能冷静地对待和采取相应措施，对于每个人来说，这种能力和技能才是最重要的。
因此头条公益君未来会放送一波减灾防灾知识，我们希望你用不到，但如果灾害来临，我们也希望你能借此知识，沉着应对！
地铁防灾：被夹在地铁安全门和车门之间，该如何自救？
如果你已经不小心被夹在列车屏蔽门和车门中间，那么：
1、设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。
只要门不关闭严实，列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声，就是车门锁死的声音。很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的。
2、若不幸屏蔽门、车门都已经关闭，那么，屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。（屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车）。
如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。从列车关门到开车有至少五秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。
大家可以平时注意观察一下把手的位置。（非紧急情况请勿使用！！）
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