SUV途观一直是上汽大众的“摇钱树”，
先用数据说话，6月份，途观在国内SUV销量排行中居于第五位，
销量为1.89万辆，1-6月份总销量为14.79万辆，也就是平均每月销量为2.5万辆的样子，
要清楚的是，这里的途观并不是一款车型，而是指的老款途观和途观L，
这其实是新老两代车型，只是上汽大众实在舍不得红火的老款途观，就弄了个“同堂销售”。
虽然没有准确的数字，但据老刘了解，老款途观依然是目前的绝对主力车型，占销量的大头，抢去了途观L的很多用户，
原因很简单，便宜！途观L的起售价高达22.38万元，而途观仅为19.98万元，而且终端还有高达6.5万元的巨额优惠，（途观L优惠4.2万）
客观来说，老款途观技术上并没比途观L落后多少，空间稍微小一些，但价格相差5万，你说用户会怎么选？
老当益壮的途观让上汽大众看到了15-20万元SUV这个市场的潜力。
那就再造一款呗！
这就是你们在今年将会看到的一款全新紧凑级SUV——Tharu，目前还有中文名称，
如下图所示，外观上基本上就是一个小的“途昂”，
【大众Tharu】
这是一款为中国市场“量身定制”的车型，设计上还是无功无过的“大众脸”，
四平八稳的风格迎合大部分国人的审美，内饰同样如此，老刘也不用多说啥，大家看看就好！
尺寸方面，新车的长宽高分别为4453/1841/1632（1620）mm，轴距2680mm。
尺寸上和老款途观基本上在同一水平，只是车身更宽一些，车高更低，看上去有点扁平感，
新车的动力匹配倒是挺丰富的，有三款动力选择，
中低配车型搭载1.2T、1.4T发动机，最大功率输出为116马力和150马力，匹配7速DSG双离合变速箱
而高配车型则搭载2.0T发动机，最大功率186马力，同样匹配7速DSG变速箱，
1.2T发动机的引入是这款SUV的看点，这也意味着较低的定价是有可能的，
参考同门上汽斯柯达的柯珞克，同样的技术平台，同样的1.2T发动机，定价13.99万元，
而定位相同，尺寸也差不多的Tharu预计定价上会高个2-3万元的样子，
所以，Tharu的起售价可能会在16-17万元左右，
这会是一款主打性价比的SUV车型，
那么问题来了，Tharu推出后，老款途观要怎么处理？
两者无论是产品定位，还是定价上，重合度都很高，竞争也是不可避免的，
【Tharu】
老刘的猜想是：继续卖！
从大众的经验来看，即便是像朗逸和宝来，帕萨特和迈腾这样定位相似，产品高度相似的车型，
虽然有竞争，但是同样都能获得很好的市场表现，甚至有1+1＞2的效果，
真正倒霉的反而是其他品牌的竞争对手。
由此看，上汽大众推出两款定位相似，但产品差异还是很大的SUV，也完全有理由继续都热卖的，
而且，Tharu推出后，老款途观有可能会把姿态放的更低，优惠更大，去更低端的市场抢蛋糕。
这对自主品牌和日韩系对手都不是个好消息！
【Tharu】
SUV市场竞争白热化！
从6月份新鲜出炉的数据来看，SUV的热潮似乎在消退，
6月份SUV市场销量实现74.61万辆，同比下降0.1%，这是很罕见的一个数据，SUV这五年间都处于大幅增长的势头，下跌几乎是不可能的。
2018年1-6月累计销量499.6万辆，同比增长10.1%。而1-6月轿车市场累计销量达570.48万辆，同比上升8.8%。
可以看出，虽然SUV有放缓的势头，但热度依然没怎么减，而且销量的基数也已经很大，要继续高速增长也不太容易，
这会是未来SUV市场的新常态，基数庞大，但增长放缓，
存量的博弈中，竞争会变得更加激烈，只有抢到足够多的蛋糕才能存活下来，
大众这两年会有一大波新SUV推出，前几天老刘也写过一篇文章，
算了算大众未来一两年的SUV数量，上汽大众会有四款，一汽大众两款。
以大众的品牌认可度，再加上大众开始大打“性价比”牌，
自主品牌和一众日韩系、法系和美系的对手日子会不好过，
就说这款上汽大众的Tharu推出来，
以后你就能看到这样的文章：“领克01和大众Tharu要怎么选？”
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