【車輛信息】
車型：寶馬M6
變速箱類型：7檔序列式變速箱
行駛公里數：104785KM
車齡：10年
【故障現象】 客戶反映急踩油門時，儀表亮變速箱故障燈，上坡時偶爾有聳車的現象，但並不明顯。
【檢查與診斷】
根據客戶反映，維修組長對車輛進行路試。行駛過程中將檔位由3檔到7檔升檔過程中急踩油門時，儀表亮起變速箱故障燈，走到半坡加油時出現聳車現象。路試完畢後使用專用電腦進行檢測，發現故障碼。（如下圖）
此故障碼提示發動機轉速傳感器與變速箱有故障，也考慮到半坡加油時有聳車問題出現，維修組長先抬變速箱下來分解檢查
【維修與跟進】
抬下變速箱後發現此款車搭載的是寶馬自研發的序列式變速箱（ 也稱之為直齒變速箱）該變速箱優點是傳動效率高且換檔速度快，同時不會有入錯檔的可能性。所以一般應用於賽車跑車或要求其性能較好的車型上，從外型上看到發動機轉速傳感器位置損壞，傳感器即將斷開，剖開分解裡面組件，發現離合器處有燒焦的痕跡，該離合器是SACHS薩克斯離合器【ZF採埃孚旗下生產的品牌】由於時間較長，平時也沒有注意波箱油更換週期，波箱內部一些組件都有了歲月的痕跡，且摩擦片被燒壞並且掉出了許多鐵粉。針對此問題，維修組長換上新的轉速傳感器，新的摩擦片，清洗波箱內部組件，更換新的SACHS薩克斯離合器，抬裝回車裡，由維修主管親自試車，無此前故障問題出現，換擋順暢，問題解決
【總結】
此款寶馬M6是寶馬6系衍生出來的一個車型，搭載其自研發的序列式變速箱，這類型的變速箱較少見，至於其工作原理大家可以到網上查詢。特別的車型罕見的變速箱，每一個零件都十分珍貴，而其中的離合器更讓人驚訝,居然是採用ZF採埃孚旗下的SACHS薩克斯離合器 ,不過想了想也不奇怪，畢竟寶馬家是持有ZF採埃孚的股份，聽說還是大股東呢!況且平時寶馬系列的車型如5系7系都會採用ZF的變速箱，所以人家也是自研發的變速箱了
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