对于中德两国汽车界来说，北京时间7月10日肯定是个喜庆的大日子！
长城/宝马签署合资经营合同
北京时间7月10日，在中德两国政府官员见证下，长城、宝马正式签署合资经营合同。
主要信息点包括：
1、合资公司命名为光束汽车有限公司，双方各持股50%，投资总额51亿元；
2、合资公司落户江苏省，标准产能预计16万辆，视生产计划，年生产规模会增加；
3、合资公司面向全球市场提供产品和服务；
4、此次合作将有力促进双方的全球化进程；
5、此次合作将有力促进长城汽车新能源的布局和发展；
6、新合资企业未来生产MINI电动车，推进MINI品牌的电动化；
7、不会为新合资企业未来生产的MINI电动车新建销售和服务渠道。
蔚来与博世签署战略合作协议
北京时间7月10日，在中德两国政府官员见证下，蔚来新能源汽车有限公司与博世集团签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。
博世为蔚来品牌产品提供了驾驶辅助系统、控制单元、传感器和智能化助力器iBooster等关键部件。蔚来ES8以及未来推出的ES6都是跟博世合作的产物。
宁德时代落户德国
北京时间7月10日，在中德两国政府官员见证下，宁德时代新能源科技股份有限公司与德国图林根州州政府签署了一份投资协议。根据协议内容，宁德时代将投资2.4亿欧元（约折合18.7亿人民币），在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。
宁德时代图林根电池生产基地将分两期建设，主要从事锂离子电池的研发与生产，计划于2021年投产，2022年达产后将形成14GWh的产能，有望为当地提供约600个就业岗位。电池生产基地制造的产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企配套。
大众中国/江淮/西雅特签约
北京时间7月10日，在中德两国政府官员见证下，大众汽车集团（中国）在德国柏林与安徽江淮汽车集团股份有限公司及西雅特两方签署谅解备忘录。
未来，三方合作将建立研发中心开发新技术和新车型，而西雅特品牌会在2020年至2021年被引进中国市场。江淮大众将基于三方各自的技术储备，研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台。除此之外，三家合作的研发中心，还将开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术以及配套的零部件和核心技术等等。
一汽/大众再签协议
北京时间7月10日，在中德两国政府官员见证下，中国第一汽车集团有限公司和大众汽车集团德国柏林签署谅解备忘录。主要目的是，持续为客户提供全面的智能出行解决方案，巩固中国一汽与大众汽车集团的合作关系。
中国一汽和大众中国会成立两家新的合资企业，并将围绕充电基础设施建设和充电相关服务，提供家庭充电、公共及半公共充电、充电数据服务和电池再利用管理等方案。同时，双方还将提供创新智能网联服务和数字化客户体验服务，为用户提供全面的智能出行解决方案。
华晨与宝马签署新协议
北京时间7月10日，在中德两国政府官员见证下，华晨集团与宝马集团在德国正式签署长期框架协议。未来，宝马iX3将在中国投产，并在2020年出口其他市场。除此之外，到2019年，华晨宝马铁西和大东工厂的年产能将提升至52万辆。
奥迪/华为签署备忘录
北京时间7月10日，在中德两国政府官员见证下，奥迪和华为签署备忘录，将合力发展智能网联。
主要信息点包括：
1、奥迪与华为将在智能网联汽车领域开展深入合作；
2、双方共同推动自动驾驶和数字化服务；
3、双方将在中国无锡开展车联网通信标准试点项目。
北京时间7月10日，在中德两国政府官员见证下，宝马与百度签谅解备忘录，双方就推进自动驾驶进行合作。
主要信息点包括：
1、宝马集团获得百度Apollo理事会的理事席位；
2、双方将在自动驾驶技术领域继续探索合作项目。
中德签智能网联合作协议
北京时间7月10日，在中德两国政府官员见证下，工业和信息化部部长苗圩与德国联邦经济和能源部、联邦交通和数字基础设施部代表共同签署了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。根据《联合意向声明》，中德两国将建立高级别对话机制，加强政府部门、行业组织、企业等在自动网联驾驶/智能网联汽车领域的多层次交流与合作。
具体内容包括：推动国际统一标准的制定及应用、促进相关技术要求统一、促进两国企业在智能网联汽车及基础设施数据共享、健全智能网联汽车法律法规、推动制定国际统一的无线电频率解决方案、就通信技术统一及互操作解决方案交换信息等，共同推动两国智能网联汽车发展。
戴姆勒与清华大学签约研发自动驾驶等
北京时间7月10日，在中德两国政府官员见证下，戴姆勒与清华大学在德国总理府签署合作意向书，双方将进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作。
未来，双方创立的清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心，将会每年投入经费数百万元人民币，重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究，继续推动交通领域产学研结合的新模式发展。
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