從2018年7月1號開始，進口汽車的關稅開始全面的下調，汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%，對此，國內的各大進口汽車品牌紛紛將旗下的進口車型進行相應的下調售價，以寶馬X5，奧迪Q7等豪華車為代表的眾多進口車型開始大範圍的降價，下調的範圍基本在5到12萬這個區間，而像凱迪拉克，捷豹，路虎還有林肯，英菲尼迪以及沃爾沃等豪華車品牌，也對旗下的眾多車型進行了相應的售價下調，在這個進口車普遍下調售價的大趨勢之下，有一款進口車卻比較任性，換代之後的新車相比於現款的車型售價並沒有降低，相反售價還上漲了，這種情況在眾多進口車型當中可以說比較罕見的。
這款車就是豐田旗下的雷克薩斯es，2018款的雷克薩斯es已經正式亮相，預售價在28.5萬起，雖然說是預售價，不過以豐田的尿性，新款雷克薩斯es的起步價很可能會在29萬以上，低於28.5萬的起步價概率幾乎為零，進口關稅下調之前，老款的雷克薩斯es售價已經降了下來，而新款的雷克薩斯es在關稅下調之後卻又把售價漲了回去，不得不說豐田的這種做法有點任性，不過同級別的寶馬5系以及奧迪a6l卻不敢這麼做，還是老老實實的把價格降了下來，單從這一點上來說，雷克薩斯es的排面還是比較大的，確實，近幾年來雷克薩斯es的市場關注度和整體的銷量已經有了向寶馬5系及奧迪a6l看齊的趨勢，想必這也是雷克薩斯es在進口關稅下調之後仍然漲價的底氣所在，下面來介紹一下2018款的全新雷克薩斯es的具體特色。
外觀設計方面，新款的雷克薩斯es的整體造型還是比較時尚的，展現出來的視覺衝擊力和同級的寶馬5系及奧迪a6l相比，顯得更加強烈。新車的前臉依舊採用雷克薩斯經典的紡錘體進氣格柵設計，和老款的雷克薩斯es相比，新款在進氣格柵的設計上有所收斂，尺寸更加小巧，不過展現出來的視覺效果依舊十分誇張，這種激進式的中網設計讓國內的眾多消費者褒貶不一，有的人認為比較有殺傷力，更多的消費者則認為有點不符合自身的審美觀，不過蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡就好。兩側的led日行燈設計的非常有特色，在外形的塑造和內部燈組的構建上非常用心，點亮之後的辨識度還是非常高的。新車再側身和尾部的設計上並沒有取得太大的突破，尖銳的尾燈設計搭配隱藏式的排氣管，再加上大量曲面的融入，使得新款的雷克薩斯es展現出了不錯的運動感。
內飾的設計上，雷克薩斯es的設計風格和激進的外觀設計形成了鮮明的對比，新車採用淡色的主色調，營造出了一種典雅而又溫馨的視覺氛圍。新車在中控臺的設計上又加入了許多全新的設計理念，不僅做工方面更加精緻，整體的檔次感也有所提升，畢竟是定位於商務豪華車型，在這一點上做的還是非常到位的。視線所及之處，全部都是採用精緻的皮革進行包裹，質感一流，12.3英寸的中控液晶顯示屏，採用全觸控的方式進行操作，非常方便，再加上精緻的白色氛圍燈和木紋飾板的裝飾，奢華感油然而生。在內飾的靜音方面，雷克薩斯es做的也非常出色，與之相對的則是豐富的多媒體系統配置，搭配15個揚聲器的Mark Levinson高級音響系統，能夠帶來最極致的視聽盛宴，再加上細節之處的精緻縫線，還有大量天然木材的加入，展現出了遠超於寶馬5系和奧迪a6l等同級別車型的頂尖工藝水平。最任性的進口豪車！關稅下調反漲價，28.5萬起寶馬奧迪也拿它沒轍！
配置方面，新款的雷克薩斯es配置了主流的抬頭顯示，自動泊車，無線充電，倒車影像，自適應巡航和自動空調等主流的功能，非常的厚道。空間方面，新車的車身長度達到了4980mm，軸距為2870mm，要比現款的雷克薩斯es大了整整一圈，這也算是一個不小的突破了，這一突破對前後排的空間佈局方面非常有利，搭配全真皮包裹的前後排座椅，再加上十向電動調節的功能，能夠有效的減少消費者的駕駛疲勞，使得新車的舒適性提升了一個檔次，從這一點上來說，雷克薩斯es的漲價也在情理之中。動力方面，新車搭載的是2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，並且提供混動版本的車型供消費者選擇，傳動系統匹配的是六擋手自一體和E-CVT無級變速箱，汽油版本的最大功率為184馬力，油電混合版本的綜合功率達到了218馬力，百公里的綜合油耗在4.7升左右，這個燃油性在同級別的車型當中表現非常出色，這也是該車的一大賣點之一。不過這套動力總成和同級別的寶馬5系以及奧迪a6l相比，就拿不出手了，而且偏軟的懸架使得整車的操控性有所不足，在加上風噪以及胎噪也沒有得到太大的改善，因此整車的性價比有所降低。
綜合評價一下雷克薩斯es這款中大型進口豪華車，激進的外觀設計雖然褒貶不一，但是在內飾的設計上，即便是同級別而又高一個價位的寶馬5系以及奧迪a6l也要自嘆不如，不過進口關稅下調之後，雷克薩斯es反而漲價的做法讓國內的一些消費者感到不滿，不過，從更深的層次來說，雷克薩斯es的這種做法還是比較符合豐田一貫的中庸之道的。因為雷克薩斯es雖然定位於一款中大型豪華轎車，從表面上來看和寶馬5系以及奧迪a6l是處於同一個級別，但是對雷克薩斯es有所瞭解的，應該都明白雷克薩斯es的檔次實際上是比兩者低的，但是卻又比寶馬3系和奧迪A4L高，單單從市場定位來說，豐田對雷克薩斯es的定位是非常準確的，也可以說是非常明智的，如果雷克薩斯es在進口關稅下調之後，也進行相應的售價下調，和寶馬3系以及奧迪A4L的售價區間重合度就會越來越高，直面應對來自於寶馬，奧迪的市場衝擊，雷克薩斯es的結局恐怕不容樂觀，即使有豐田這個市值遠超寶馬，奧迪的合資品牌做後盾，但是沒有強大的豪華品牌影響力的加持，雷克薩斯es也會像凱迪拉克，沃爾沃還有英菲尼迪等眾多其他的豪華車型一樣，在同級別的BBA車型的市場壓力之下節節敗退，各位讀者，你們認為呢？對於雷克薩斯es這一款比較任性的進口豪車，你們有什麼看法呢？
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