喻滩
如果2018年皮卡全面解禁的话，相信会改变汽车市场的现有格局。皮卡车这种车型作为比一般SUV通过性、车身刚性以及运载能力更强、比ORV舒适性更强的混合美丽车型，在加上美系影视作品里大皮卡汽车文化的影响，这种车型会有一次颤抖性爆发，什么时候开始喷射就看什么时候解禁了。
不过解禁之后建议再观望一段时间，现有的皮卡车型消费级不像SUV一样有众多选择。目前的皮卡车两极分化严重：
第一种消费级车型颜值一般、动力差、技术落后、自动挡都是奢侈；诸如长城风骏、东风锐骐、江铃宝典、大柴神小威虎一类，用着二十几年的落后发动机，匹配手动挡，定位就是工具车。
第二种奢侈级车型颜值巅峰、技术先进、动力夸张、但是油耗和价格也很夸张；如福特F150、道奇RAM、雪佛兰索罗德一类，排量最小3.0T、价格50万起，这种车型在中国还是玩具。
所以即使解禁了也建议观望一段时间，了解过一些汽车生产商确实都有皮卡车型的储备生产计划，也是嗅到到政策味道的转变；但是一天没有得到准确的解禁时间，就不会推出这些车型。
但是只要确定时间，最多半年以内皮卡车型就会百花齐放，消费者也再不用考虑那些落后的技术很LOW的外形，届时才是买车的最好时机。（图为皮卡已经解禁省份）
而且皮卡车应该不单纯是解禁的问题，以F150为例已经划为乘用车身份， 如果仅此一辆的话这绝对不合理。仅限进口车的话会有自主品牌皮卡换个标志海外一游之后回来一样换身份，这是不合理的。所以皮卡车的全面解禁和身份的变更，似乎是迫在眉睫指日可待了。
已经等了这些年，不在乎在多等等了，希望解禁之后会有一台混动皮卡车吧。
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天和Auto
虽然很喜欢皮卡，也真打算过要拥有一辆柴油皮卡，但是身处首都，如果皮卡全面解禁也还面临着很多拥有它的困难，因为落后的规定早已把路障设置的严严实实，如果整体的交通限行和购车限制不进行本质性的彻改拥有心仪的皮卡根本不现实。
自从2014年4月11日开始皮卡早6点到晚23店在北京的限行区域从四环内扩展到了五环内，虽然现在购买皮卡不用摇号，一年一验，十五年报废，住在五环以内的朋友想拥有一台自己的皮卡肯定是很不方便。虽然这个限制是非常严格也不符合广大老百姓利益和诉求，但至少对于住在五环外，喜欢往外跑、出去玩、自用的朋友来说还是可以考虑的，皮卡的特性不仅很实用，还可以作为房车的牵引车，携带更多一些设备或户外娱乐用品外出，对于陶冶人民的情趣、丰富生活其实是很有帮助的，谁也不愿意总是陷在钢筋混凝土的丛林里，为车贷、房贷、养老、育儿、敬老而消耗掉自己全部的精力和时间，有点碎片时间还都被电子产品绑架了，买个车还要考虑面子。
但如果皮卡彻底放开等同轿车的待遇，那有可能这一小部分真爱皮卡的又有条件拥有的人反而也没有机会买车了。按照现在的城市交通状况和我们的管理方式，放开后皮卡的牌照肯定会进行摇号对待，反而把一些最想拥有皮卡的人挡在了门外。所以，交通法规的限制在可预见的将来会越来越复杂，而不可能化繁为简，想轻松方便的拥有一台皮卡并不会因皮卡单一车型的放开而实现。
我住在北京五环外，我开的是7座以下的柴油轻客，这是北京能拥有能上牌和京牌轿车待遇一样的唯一柴油车型。但柴油皮卡在北京没法上牌，所以让我没有拥有的欲望，而且我很奇怪，既然现在拿皮卡当卡车对待，不让进五环，但卡车无论是轻卡还是重卡大部分都是柴油车型并且可以上京牌的，但为什么偏偏皮卡不行？所以我更认为我们现在对交通的管理已经让皮卡进入了一个死循环，单单解禁皮卡似乎会制造出更多的矛盾和更复杂的规则，但这些肯定不是为了广大皮卡拥有者着想的。
感触汽车影像特效
当然会买，关键问题不是解不解禁，问题是国产的皮卡质量却实差强人意，怎样让老百姓花更少的钱买更好的皮卡车，车企们不该考虑吗？猛禽、坦途，海拉克斯等车价格高的离谱，为什么还有人买？
大漠戈壁有人家
当然会买了，皮卡首先排量和动力不是短板，大排量发动机，尤其是6缸或者8缸机，
其次，皮卡大部分都有四驱系统，而且皮卡底盘有车架，相对的皮实程度和形变是别的家用或者公路suv不可比拟的，
而且后部有个大斗，可以放下很多东西，
而且皮卡的拖拽能力很强，
大部分都提供脱钩和拖车电源。
而且皮卡的改装空间很大，远不是一般suv可以比拟的。
小波淘车易手车
特别喜欢皮卡，也一直梦想有一辆皮卡作为私家车，但是题主的“全面解禁”要明确一下解禁到什么程度。本人在辽宁，没错，就是第一批皮卡解禁试点四省份之一，解禁已经有两年多了吧，目前解禁的程度（各地市有差异）大概是市区不限行、私家车不用营运证，以及不用贴反光条和喷字一类不痛不痒的（辽宁的解禁手段可能还算好的），但是每年一检车、节假日高速不免费、15年报废等影响购车意愿的关键指标都还没有听说任何改变。所以“全面解禁”还要再彻底一点，不然只能是对少部分人解禁，多数人还是对皮卡望而却步！车辆属性不改变，15年报废就无法改变，更不会有车企生产新能源皮卡（因为既不能像轻卡重卡那样在15年内赚钱回本，又不能像私家车那样无报废期限），直接限制了生产。
五月的风37758513
皮卡怎么说呢，如果真的解限的话，我相信还有不少人青睐的。就说我吧，我也比较喜欢皮卡高大的身姿，并且拉个什么东西也比较方便，通过性能也比轿车好，轴距比较长。相信到时候真的解限了，我相信我也能买台来看看。
二手车大磊
这个就是要看解禁到什么程度，如果只是放宽进城限制，和不喷字这是没意义的。要解禁就解除完梱绑在皮卡车型上的全部枷锁，如报废期限，过路费接乘用车收，这是最要紧的。这个不改就没什么意思了!
