我不生产汽车，只是汽车解说评论者——筒木星

大家好，欢迎来到筒木星汽车解说频道，废话不多说，马上讲解。说到轮胎气压可能对这个概念很模糊，可能出现爆胎或者漏气才去关注轮胎气压的问题，那气压多少才是正确的？

首先我们知道轮胎气压分两种情况，空载和满载。空载也就是说不拉货或者就司机自己一个人来说，满载的话也就是坐人较多的情况下。一般来说，家用车的话空载和满载都会在2.2-2.5pa左右，对于一些拉货的来说的话，轮胎气压可能稍微会高一点，不过也就是3.0pa

轮胎气压的高低不仅关系到驾驶员或乘客的舒适性，更关系到汽车驾乘的安全性，轮胎气压过高，虽然刹车距离可能相对变长点和方向盘较轻，但是，轮胎的附着力，摩擦力都会降低，还可能会造成爆胎的现象，影响行车安全。轮胎气压过低，会造成方向盘很沉，方向盘跑偏等不利汽车驾驶安全的现象，轮胎过度的碾压还会造成轮胎产生高温，产生爆胎现象，还会造成油耗有所升高，这点很多人都不知道。

还有就是轮胎也会收到季节性的影响，会发生热胀冷缩物理现象，所以天气热的时候尽量不要把轮胎的气压打得太高。特别是对于经常拉货的朋友来说。题主的描述，五菱宏光的气压是3.5pa，那真的很高了，五菱宏光S3作为乘用车，轮胎正常为2.5pa，考虑到这是后驱驱动的，最多也不能超3.0pa，所以最好把轮胎气压降低点。

对于那些对轮胎气压不是很了解的朋友也可以在自己的汽车可以看到标准的气压，一般都会在驾驶室车门的B柱下方，也有一些会在别的位置，或者不怕麻烦的可以说明书也会有说明的。

不知道我的描述是否是你所想的那样，如果觉得我说得可以的话，欢迎大家点赞和评论，你的评论是我创作的最大动力。

筒木星

怎么和你说呢，很多车原车指示的气压都偏低。就看你相不相信。我在一个补了很多年轮胎的老师傅，他对轮胎的理解和理论知识我很赞同。就很宽的胎，比如轿车，SUV，往往是205以上到255的宽度的胎，因为轮胎内面积大，不需要太高的气压就可以把胎撑圆。很多小胎，比如195以下，往往按照说明的气压是不够的，轮胎还是瘪瘪的。这样开车的话轮胎触地的地方会被压变形太多。里面的钢丝在滚动的时候就像被不停揉搓（就像我们用手弯铁丝，你不停的弯铁丝就会发热，一会儿就断了），时间长了钢丝会受不了，所以很多补胎老师傅都说轮胎爆胎往往是因为气压低造成的。只要气压不是严重的高，一般是把轮胎能撑圆，触地的地方有一点点变形就好了。但是达到这样的状态往往会比说明要求的气压要高一些。所以你五菱宏光车修理工给你加高一些是可以的，只要不要高太多。我的原则就是高一点可以，不能低，轮胎不能瘪。

大胡子抽烟

我们先来看看官方建议气压数据。

标准型轮胎：2.4-2.5bar

增强型轮胎：2.8-2.9bar

最高气压：不应大于3.5bar

轮胎胎压过低时，刹车距离会比较短，转弯时候车子抓地比较牢不会打滑，适合新手驾驶。但过低胎压会使方向盘变重，且动力不足，还特别耗油，而轮胎会磨损更快，轮胎内部温度极易升高造成爆胎。

同样胎压过高时，会感到动力充足和车子很轻，方向掌控很容易，相应地减小对地面的摩擦力，但造成刹车距离更长，不利于高速行车，而且轮胎也会容易出现鼓包而造成爆胎。

轮胎的胎压直接影响到行车的安全，至于4s店为什么会加到3.5bar？这个已经是最高气压了，建议尽快减小，防止爆胎，五菱宏光s胎压一般不载重情况下保持在2.2-2.4bar左右就可以了，夏季可以适当减小0.1bar左右，而冬季可以适当调高0.2bar左右。

广莞威威

谢谢小悟空的邀请。五菱宏光S属于乘用车，在胎压方面和普通乘用小车没有什么区别大约在2.2-2.2这个数值。在实际使用中五菱宏光可大多数在当货车使用，很多工厂或者个人运输货物进市区用货车很不方便，并且市牌价格不菲，用面包车就完美解决了这些问题。面包车现在在人们心里已经成了拉货的象征了，厂家也在面包车的设计上向拉货性能上靠近，这是中国的一大特色吧。

上文说到面包车的作用是工具车作用居多，那么载重方面自然也要提高，就拿轮胎来说平时2.5的压力是够够的，但是拉货的情况下轮胎气压2.5是万万不能够的，必须在3.5以上甚至4.0气压，对于轮胎来说有些车辆在出厂就是加厚的载货轮胎，或者车主后期自行更换加厚轮胎（很多面包车拉的很重如矿泉水，大豆油），而在这样的条件下气压控制在3.5还是比较保守的。