北海道|在川湯車站獨享一份燉牛肉定食

乘坐阿寒觀光巴士一天行程中,會在釧網線中途的川湯車站停留,不是要去洗溫泉,而是要在車站內喝咖啡吃午飯。

道東川湯溫泉車站,極小也極為不起眼。

北海道|在川汤车站独享一份炖牛肉定食

每天僅有幾趟列車通過的小車站,不設站員。

北海道|在川汤车站独享一份炖牛肉定食

川湯車站內的候車區。

北海道|在川汤车站独享一份炖牛肉定食

巴士停在川湯溫泉站門口,大家在候車區休息了一會,就被請到Orchard Grass,一座車站裡面的小餐廳裡就餐。

這座很有西部客棧風格的咖啡屋就在月臺邊上,甚至可以說,Orchard Grass就等於JR川湯溫泉站。

招牌上寫著Since1936,其實該說1936年是這個車站完工的年份。1930年,川湯溫泉站其用,然後再1936年翻新,完成現在的車站建築。

Orchard Grass則是在該站成為無人駐守車站後的第二年也就是1987年正式開張營業的。屈指算算,也有快30年的歷史呢。

Orchard Grass入口。

北海道|在川汤车站独享一份炖牛肉定食

由貴賓候車區改造的餐廳內部空間。

北海道|在川汤车站独享一份炖牛肉定食

最中央有一個古董暖爐,樣式十分復古。

北海道|在川汤车站独享一份炖牛肉定食

餐廳由原本的車站貴賓室和站員辦公室改裝,空間很大,挑高也很高。餐廳內部放置了許多美式古董、玩具收藏和與車展歷史相關的印刷品。

面向停車場還有個窗口可以從車站外外帶著裡超人氣的冰淇淋,因此就有人暱稱這是“站員冰淇淋”

透過這裡美式鄉村簡餐店風格的空間往裡走,是光線更為柔和的房間,踩在木地板上,會發出咯咯的聲音似乎是當初貴賓室的模樣很完整的保留了下來。

房屋中間有個董級別的暖爐,在如此偏僻的鄉村車站,還有如此典雅的造型,真是讓我難忘。

這裡是阿寒觀光巴士指定就餐的地方,在車上就已經點好我們的午餐。當然,如果你選擇不吃也是可以的。我們三個人選了最有名氣的燉牛肉以及漢堡肉套餐

巴士抵達的時候,餐廳還在準備,等準備好讓大家進去的時候,桌子上已經寫好名字,一一對應,不會亂作一團。

坐在彩繪玻璃窗邊的大木桌,正對吧檯,可以看到正在忙碌準備料理的店員。那曾有不少皇族高官做過的絨布椅子再次發出咯咯聲,還搖晃不穩,但是不知為何,反而覺得很有味道,莫名的愉悅起來。

吧檯一旁的自助區,有免費熱咖啡,開始以為是速溶咖啡,後來看服務員竟然在做手衝

桌上提前放好的預約席位標誌與乘客姓名和套餐券。

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服務員在櫃檯製作手衝咖啡。

北海道|在川汤车站独享一份炖牛肉定食

牆面上具有古老歷史味道的裝飾。

北海道|在川汤车站独享一份炖牛肉定食

姐姐點的漢堡肉定食很快就端上來了,超級養眼的漢堡肉上還有一枚半熟蛋。 相比於漢堡包,其實漢堡肉在日本更加普遍。大到高級洋食餐廳,小到連鎖餐廳甚至路邊的便利店,都能看到它的身影。

日式漢堡肉不同於漢堡包中的漢堡肉,會配有獨特的醬汁,味道濃郁,搭配米飯,補充能量滿足口欲,或是搭配一碗清爽的湯汁、蔬菜沙拉也非常的滋香爽口。

其實仔細一想,這也並非偶然。漢堡肉使用肉餡而非整塊肉作為原料,並配以獨特的醬汁。這對於使用筷子,而且以米飯為主食的日本人來說,漢堡肉確實是一道便於食用,也非常下飯的料理!

餐廳首推午餐定食是花了更多時間燉煮的燉牛肉,稍微晚點才提供,端上時還冒著熱騰騰的湯氣,除了肉質柔軟的大塊牛肉,一同燉煮的還有道產的土豆與牛肉,再澆上奶油汁並撒上香料,好吃!絕對是大餐廳的水準。

難怪這會是間口耳相傳,客人還開車專門前來品嚐的美食餐廳。阿寒巴士以這裡為遊客提供午餐,真心是良心品質。

漢堡肉套餐。

北海道|在川汤车站独享一份炖牛肉定食

美味又暖心的燉牛肉套餐。

北海道|在川汤车站独享一份炖牛肉定食

定食中有沙拉和湯,但沒有飲料和甜品。並不是這裡沒有喲,Orchard Grass甜品蛋糕是由姐妹店suite de baraques cafe提供,就在站外轉角,走路不過三分鐘。

等民宿包車來接我的空擋,本想去喝個下午茶,無奈當日定休,沒有開門,只能小小散步後跑到月臺一旁的足湯去泡腳了。

北海道|在川汤车站独享一份炖牛肉定食
北海道|在川汤车站独享一份炖牛肉定食北海道|在川汤车站独享一份炖牛肉定食

番外:

一部《非誠勿擾》使得北海道成為了赴日旅遊的熱門目的地之一,原本不為人知的北海道東部也隨之人氣高漲。

由於中國大陸駕照無法在日本自駕遊,以自由行的方式前往道東,使用北海道鐵路周遊券坐火車觀光是性價比最高的出行方式。作為日本最東部的鐵路,釧網本線連接起了整個道東地區,可一趟全程三個多小時的線路每天的乘客卻不足 500 人(絕大部分是遊客)。

有資料上報道,釧網本線是 JR 北海道地區經營狀況較差的 8 條線路之一。為了減少赤字, JR 北海道所能做的也就是把原本就稀稀拉拉的車次再減少一些。JR 北海道地區共有 453 個車站,甚至有 58 個車站每天乘客不足 1 人,今年 3 月 JR 北海道決定廢除其中的 8 個無人車站。去年簡直快要成為“感動日本”段子的“北海道火車站只為一名高中女生保留”的新聞恰恰也說明了一個問題:JR 北海道真的處境艱難。

可想,今後想要坐火車去秦奮和笑笑去過的北濱車站、能取岬等地的難度卻是越來越大了。好吧,因為釧網線車次太少,又害怕一遇風雪就癱瘓的釧網線臨時掉鏈子,因此我也沒有安排在道東乘坐這一段鐵路。而是在阿寒巴士一日遊中,在川湯咖啡廳停留,竟成了一段美好的回憶。

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楓行Maple

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北京妞,愛旅行愛美食愛攝影,以做攻略並寫旅行體會為樂趣,善於從生活的細節發現美好,也擅長從歷史人文的角度探求各地特色。

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