汽车天涯
6月27日，上汽斯柯达旗下的第三款SUV车型——柯米克正式上市，作为合资入门级紧凑型SUV阵营中的新成员，该车颇具年轻化元素的外观设计，以及优势明显的车内配置水平，在吸引消费者目光的同时，也给竞争对手造成了不小压力。至于柯米克全系车型中哪款最值得入手，不妨与小编一同走进本期的购车指南吧。
刚刚上市的柯米克全系共4款车型，且均搭载1.5L自然吸气发动机，该车的官方指导价区间为10.99-13.09万元，仅从售价来看，该车除了有实力与同级对手一较高下外，甚至有实力冲击合资小型SUV领域。值得一提的是，全系车型可分为“标准版”和“舒适版”两种规格，且分别提供了手动与自动挡车型，而同规格的手动与自动挡车型间价差为1万元，整体布局较为紧凑。需要说明的是，厂家在发布会现场还推出了车险礼遇和金融礼遇两大优惠政策。
一、哪款值得买
二、车型简介
上汽斯柯达柯米克外观延续了该品牌SUV家族的设计风格，简约且具有一定抽象色彩的车身线条，迎合了时下年轻消费者的审美。头灯造型棱角鲜明，内侧与进气格栅融为一体，而近光灯的透镜组为全系标配，高配车型还提供了头灯自动启闭功能。值得一提的是，舒适版车型除了增加雨量感应雨刷外，17英寸拼色精车轮辋进一步提升了该车的视觉冲击力。
外观尺寸方面，柯米克的车身长宽高分别为4390mm、1781mm和1593mm，轴距达到了2610mm，较此前上市的柯珞克稍小，定位也低于前者。值得一提的是，高配车型提供了车顶行李架，同时车身高度也被提升至1606mm。
柯米克的尾部线条，与切割后的钻石颇为相似，而尾灯轮廓则与后翼子板线条融为一体，并形成C字造型，整体视觉感受虽不算经验，但细节处足以体现设计师的用心。此外，该车的排气系统仍为隐藏式布局，后保险杠处则采用镀铬饰条点缀。需要说明的是，厂家为消费者提供了5种车身颜色可供选择，依小编来看，其中的“自由蓝”色视觉效果最为出众。
虽然较之外观，柯米克的内饰布局稍显保守，但各控制面板泾渭分明便于操作，简洁的线条也能够符合大多数消费者的审美。值得一提的是，内嵌有实时路况导航、智能手机映射和车载蓝牙等功能的8英寸触控屏，以及三辐式多功能方向盘均为标配。此外，除了全黑内饰配色外，两款舒适版车型还可选装更具个性的黑棕拼色搭配。
除入门车型外，其余版本均提供了发动机自动启停、车身稳定控制及胎压监测等功能，而两款“舒适版”车型，相比之下增加了定速巡航、一键启动、自动空调和电动天窗等装备，同时音响系统的扬声器数量也升级为6个。
动力方面，柯米克全系搭载EA211系列1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kW/6000rpm，峰值扭矩可达150N·m/3800rpm，与之匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。悬挂系统则采用较为常见的前麦弗逊式独立，后扭力梁式半独立结构，且全系均为前驱车型。
定位于入门级紧凑型SUV的柯米克，能够为身高173cm的体验者，营造一拳加两指的前后排头部空间，在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者在后排的腿部余量可超过两拳，整体表现令人满意。
不仅如此，柯米克在前后车门及中控台上方等处均提供了储物槽，而前排杯架等常规设计并未缺席，重点在于，挡把前方也装备有容积可观的储物槽，实用性表现可圈可点。此外，柯米克的后备箱常备容积达到了463L，将后排座椅靠背放倒后，其内部容积最大可扩充至1510L。不过需要说明的是，标准版车型仅支持后排座椅整体放倒，而舒适版则将该功能升级为“比例放倒”。
三、配置对比及推荐
1、基本配置
不得不说，上汽斯柯达柯米克的配置可谓诚意十足，诸如大灯透镜、LED日间行车灯、驾驶席6向手动调节、8英寸显示屏、导航、手机映射、以及PM2.5空气净化装置等均为标配，其中甚至包含了倒车影像系统，参考入门的手动标准版10.99万元售价，较之同级车型其竞争力非同小可，只是在安全性和便利性配置层面，1.5L手动标准版仍有可提升的空间。
2、推荐车型对比
回顾文章开头，综合车辆配置及售价，我们为您推荐一款性价比较高的车型，并分别与其相邻的车型进行对比。
依小编来看，柯米克全系性价比最高的莫过于顶配“自动舒适版”，13.09万元的指导价不仅较竞品车型更具优势，相比自动挡入门的“标准版”车型，其售价增加了1.1万元，却新增了电动天窗、感应雨刷、皮革织物镶拼座椅、后座比例放倒、自动空调和定速巡航等众多实用配置。不仅如此，该车的气囊数也升级为6个，并提供了倒车影像系统，可见额外付出的1.1万元物超所值，因而性价比方面1.5L自动舒适版无疑是全系之最，也是小编向大家推荐的车型。
需要说明的是，两款“舒适版”车型间虽存在1万元价差，但区别只体现在换装了不同的变速箱，配置层面则基本相同，如何选择还看您的客观需求。
车质网
为了适应中国市场，斯柯达在6月27日正式推出柯米克，一款专为中国市场定制的全新SUV，售价区间为10.99-13.09万元，价格上确实占了很大的优势。柯米克主要针对年轻一代的市场，充满活力的外观造型，符合消费者的审美标准。那对于当今天热卖的缤智能不能造成影响呢？这得对比一下啦。
缤智售价区间为12.88-18.98万元，在价格上，无疑是柯米克占了很大的优势 ，但不是价格低，消费者就愿意买单的，品质还有性价比上过不去，一样不待受卖。在百公里油耗方面，柯米克最低达到6L，而缤智需要6.5L，可以看出，柯米克的经济性表现要比缤智好。一直都说日系车的油耗比较低的，这一次，柯米克却刷新大家对德系车的看法。
两车的轴距同为2610mm，但柯米克在长宽高表现略有优势，其长宽高分别为4390/1781/1606mm，而缤智的长宽高则为4294/1772/1605mm，视觉上，柯米克给人更高大的即视感。更值得一提的是，柯米克配备的ESP车身电子稳定系统，集成了低速ABS 、NBW紧急制动提示、ROP防侧翻控制、FBS制动热衰退补偿、BSW制动盘水膜清除等19项功能，这同级车型中，是比较领先的技术。
值得注意的是，柯米克配备的是8吋的中控屏，缤智则是5吋，而且缤智还不具备手机互联功能。柯米克搭载的手机互联系统，支持苹果Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink三大版本，可通过中控屏幕操控手机上的音乐、短信、地图、电话等等。
另外，柯米克还搭载科大讯飞定制开发的语音识别功能，安静环境下识别准确率高达95%，并支持带有地方口音的普通话识别，智能科技上比很多车型都要强。（鹿萌）
DearAuto
先看尺寸
柯米克长宽高分别为4390mm×1781mm×1606mm，轴距为2610mm。在同级别车型中处于中等偏上的水准。虽然轴距偏短，但就后排实际乘坐体验来看，后排并不会觉得拥挤。
那么，这款车到底是贵了还是便宜了，我们拿与柯米克顶配价格相近的逍客和缤智两款车进行了一个横向的对比。
如果是以价格相近、尺寸相当的逍客来比，柯米克的配置不仅不低，甚至要比逍客多出十余项实用性配置。14万左右的车，配备了6安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、自动空调、手机互联等配置，满足家用是完全足够了。
不可否认的是逍客在动力系统和悬架系统上存在一定的优势，但这个级别的车型差距实际上并不是很大。反观柯米克的价格更低，实用性配置更丰富，就性价比来看，柯米克还是占优的。即便是和尺寸更小的缤智相比，也要多出后倒车雷达、胎压监测、电动天窗、手机互联等功能。如果是想买一辆15万左右的合资车，那么柯米克或许是个更好的选择。
造型上，柯米克沿用了斯柯达最新的家族设计风格，直瀑式前格栅搭配镀铬饰条，区别于柯珞克的部分在于其采大灯组与格栅融为一体，日行灯被放到了雾灯区，保险杠下方区域采用了一些网格化的处理，更吸引年轻人的喜爱。
柯米克内饰整体风格也与柯珞克一致，采用平直线条勾勒，中控台几乎是“清一色”的硬塑料，不过好在加了些纹理处理，稍稍降低了些内饰的廉价感。最大的亮点属于8英寸的显示屏，视觉效果、流畅程度、易用性都不错，还带倒车影像功能，并且支持苹果的carplay和百度carlife功能，最重要的是全系标配。
动力中规中矩
动力方面，柯米克全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。这款发动机的表现只能说是中规中矩，毕竟排量在这里。日常开没问题，但如果想突然来个急加速超车，我劝你还是放弃吧。这也将会是柯米克最大的糟点，对于无T不欢的消费者来说，可能无法接受。
不过整体来说这辆车还是非常好开的，方向盘虽然存在一定虚位，但转向手感比较轻，适合新手操作。对一些细碎的小颠簸处理的还不错，前麦弗逊后扭力梁也算是这个级别的正常水平。但过大的减速带时还能感觉有点硬，对过弯侧倾的抑制还待增强。
NVH部分整体表现不错，我们在120km/h高速上巡航时，除了两侧的风噪和胎噪稍微有点明显外，发动机和底盘的噪音都比较小。当然，如果为了提速而导致转速升高，随之带来的发动机噪音也是比较明显。
推荐柯米克的理由就一句话：最便宜的德系SUV
汽车天涯
缤智：大家好，我叫缤智。最近听说斯柯达SUV家族的三弟“柯米克”要上市了，在此我仅代表同门XR-V说一句：“我现在好方啊！”
柯米克：小样，别嚣张，等我上市弄不死你！我的售价比你低的多，才10.99-13.09万！
缤智：我的老爹是本田！
柯米克：你的外观早已审美疲劳，而我的外观是德国设计师亲自操刀，瀑布式中网格栅，一双忧郁的波西米亚水晶风情探索之眼，让我的身段和气质极具动感又有逼格。
缤智：我的老爹是本田！
柯米克：我的内饰做工精致，端庄内敛又有层次，富有质感也不失格调。屏幕全系8英寸，全系都配GPS导航系统，支持苹果Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink将智能手机和车载系统有效连接。
缤智：我的老爹是本田！
柯米克：Shut up ！！！
缤智：你的低配没有车身稳定系统，我的是全系！
柯米克：……
缤智：我的1.5L发动机是“地球梦”，最大功率96，最大扭矩155，动力足还省油。你的发动机是EA211，虽然有些技术挺新，但来这别阉割哟！
柯米克：……
缤智：我的每月销量能上万，你的现在还是0。
柯米克：……
缤智：我的同级别兄弟XR-V也能月销上万，你的同级别二哥柯珞克才刚过2千。
柯米克：(怒😡)……你的“地球梦”发动机噪声大，全车隔音烂，车身刚性差，全车钣金薄，减震硬。
缤智：我的老爹是本田！
柯米克：我的车身高强钢超过68%，车门一体式，防腐防锈方面除了电泳、面漆以外还有空腔注蜡技术。
缤智：我的老爹是本田！
柯米克：我的车身尺寸比你大，轴距比你长，车内空间比你大。
缤智：我的老爹是本田！
柯米克：Shut up ！！！我的大哥还是中华神车大众！
缤智：我是小型SUV，你大哥的加长版SUV/T-Roc即将7月上市，预售价可能才13万。你跟他抢紧凑型SUV市场，你家大哥干死你！
柯米克：……（卒）
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壹车热评
还需理论与实践相结合才能下结论
单从对比数据来看，柯米克要比本田的缤智高了一个级别，所以单从级别上来看，确实没有可比性。但是从销量来看，确实本田自己口碑的加持，加上之前斯柯达柯迪亚克的作为中型SUV 的表现来看，确实不太看好柯米克的市场前景。
柯米克作为入门级车型没有配置ESP 确实有些不应该，所以相信这也可能为他将来的市场销量打下了伏笔。
加上在紧凑型SUV市场，目前国产车的市场份额确实比较不错，所以我觉得合资如果在配置上不能体现出诚意，柯米克也注定重蹈柯迪亚克的覆辙。
以及斯柯达在国内的市场表现一直不温不火，所以我觉得柯米克的市场前景不一定能太好，更不要和缤智比较了了，毕竟级别不一样。只是外观看起来都差不多大。
张敬医
斯柯达无论在什么级别的车型，什么时候对本田产生过威胁？实际上这并不是一款车型的问题，而是品牌本身的问题。在目前中国的汽车市场里，斯柯达根本就没有与本田正面一战的资格。先不说这个新上市的柯米克整车素质怎么样，单是品牌这一关，柯米克就已经输了。
回过头来说这款斯柯达柯米克，在紧凑型SUV车型已经布局一款柯珞克之后，这个柯米克居然还是定位紧凑型SUV，不得不说斯柯达在中国市场卖不好也是有原因的。诚然你的轴距达到了2610mm，要说是紧凑型SUV也能说得通。
但是你看看人家丰田C-HR，整车尺寸和轴距都是碾压柯米克吧，还不是乖乖的定位小型SUV。千万不要以为这种定位没意义。实际上，这种车型的定位，恰恰能说明一个品牌的经营思路。那就是在整车品质和溢价能力不足的情况下，希望提高车型定位来支撑售价。
说的直白点就是，本来价格可能达不到这么高的，但是因为是一款紧凑型SUV，定位比小型SUV要高，那么似乎就可以在售价上适当的提升一点。上汽目前在这一块基本上都是这个套路，荣威RX5定位中型SUV也是这个原因。
所以，从车型定位上来说，就能看出斯柯达柯米克没什么诚意。很显然，仅仅因为柯米克定位紧凑型SUV，实际上消费者无形中就会多花了几千块钱。问题是这几千块钱，买到的仅仅是一个毫无意义的虚名！
斯柯达在中国的命运，与上汽大众对于斯柯达品牌的经营策略不无关系。在品牌力不像大众那么被市场认可的情况下，不去踏踏实实的经营，也想着去套路消费者，结果可想而知！
车无定论
导读：2018年6月26日，四哥他旗下的一款全新的紧凑型suv柯米克正式上市。新车共推出了四款车型，两款是手动挡车型，两款是自动挡车型，售价为10.99万到13.09万。笔者在看到这台车的价格以及车子的配置之后，真的为很多的自主品牌捏了一把汗。虽然说斯柯达汽车的销量表现并不如大众，但是产品质量和自主品牌相比还是非常有优势的。今天笔者就来和大家聊聊这台10万出头的德系SUV。
现在聊一聊柯米克的外观，这款车的整体外观设计是非常时尚漂亮的。它的前脸采用的是斯柯达全新的家族式设计风格，这款车的定位是一台紧凑型的SUV，主要竞争对手是本田XRV，日产劲客等车型。整个前脸的部分，上部为车身同色漆面包围，下包围采用了贯穿式镀铬装饰条的设计，这样的设计风格，辨识度非常的高，你远远看过去就一定知道这台车是斯柯达旗下的车型。
这款车的定位是一台紧凑型的suv，车身尺寸为4390×1781×1593毫米，轴距为2610毫米，这样的车身尺寸和同级别的车型相比，并没有太大的优势可言，但是也没有太大的劣势，这款车的整体尺寸比柯珞克还小了一圈。整个车身侧面的线条设计非常的硬朗，一条单腰线，从前翼子板的位置一直延伸至后尾灯，把整个车身的视觉重心拉高了，这样的设计好处就是整车看着更时尚，更运动。
这款车的内饰设计同样是斯柯达的家族式风格。整个中控的设计比较保守，个区域划分清晰，符合斯柯达给人一贯的务实印象，镀铬条从中间将中控台分为上下两个部分，看起来档次感还是比较高的，除此之外，细节上的处理做得也要比同级别的自主品牌好很多。总共配备了一台八英寸的触摸彩色显示屏，功能比较齐全，而且操作起来也很流畅。除了手动最低配车型之外，其余三款车型均配备了车身稳定系统。
2610毫米的轴距，让这款车的后排空间表现并不是太宽裕，当然，这台车的定位就是一台紧凑型的suv，后排的空间小也是意料当中的事情。不过虽然后排的空间小，但是座椅的包裹性和支撑性的表现还是非常不错的。
动力方面，斯柯达柯米克，全系搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为150牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗是6L，总的来说，这款车在燃油经济性上的表现还是非常不错的。
