連霍高速安保“衛士”
破解高速公路三大事故隱患難題
河南，九州腹地，十省通衢，連南貫北，承東啟西。自古以來就是全國重要的交通樞紐，時至今日，河南高速公路通車裡程已達6523公里，位居全國前列。而連霍高速三門峽段地處河南東西交通大動脈咽喉要地，全長166.4公里，日均過境車近3萬輛，沿途山區丘壑、峽谷河流縱橫交錯，突出呈現“彎多、坡多、橋多、雪霧多、風大”的特點，在全省20處團霧多發危險路段中，連霍高速三門峽段就佔4處。特別是連霍高速北半幅在我市有14公里路段連續大下坡，交通安全隱患十分突出，社會各界關注度高。
自高速公路交通安全綜合整治工作開展以來，三門峽高速交警支隊聯合高發三門峽分公司、弘陽高速公路有限公司，以保障人民生命財產安全為底線，按照省公安廳、省交通運輸廳《河南省高速公路交通安全綜合整治工作方案》要求，重點對轄區團霧多發路段、隧道群、觀音堂段14公里長下坡等重點危險路段的交通安全設施進行完善，交通安全綜合整治工作取得良好效果。
整治措施：
1、【高速出口】
24小時監控系統嚴厲打擊交通違法行為
增設提示標牌 加裝兩側通行標誌
在轄區8個收費站共16個出口三角端設置防撞墊16個；增設自發光兩側通行引導標誌16組；增設分道實線22處，共計6700餘米；施劃直行加右轉箭頭46個；在距離出口3公里處增設出口預告標誌14個；設置了“停車倒車記12分”雙面警告標誌22塊；並增設了黃閃燈、爆閃燈等警示燈。
2、【團霧】
為提升團霧天氣下的通行安全係數，最大程度預防和減少道路交通事故，在團霧多發路段安裝團霧天氣引導防撞系統3處，共計18公里；施畫震盪標線1200多平米；安裝輪廓標6600多個；安裝警示燈186個；增設標誌標牌13個。
安裝進入霧區提示標牌
霧天公路行車安全誘導裝置系統，能夠智能識別天氣環境和車輛駛入駛出狀態，若遇到團霧天氣，黃燈開始自動閃爍，主動引導車輛前行；若能見度小於200米，車輛經過後，黃燈自動變紅警示提醒後車輛保持車距，防止追尾。
安裝霧天公路行車安全誘導裝置系統提醒保持車距
3、【超速】
急彎設置線性誘導標加強警示提醒
在危險路段加裝柱頂反光帽9000餘個、安裝導向標75塊、加裝各類交通標誌52套、增設龍門架式可變情報板5套，為過往司乘提供清晰規範的輪廓警示和指示提醒；
增設各類標牌 “坡道” “測速”規範提示
並安裝了由可變限速標誌、高清測速抓拍攝像機等組成的測速抓拍系統9套，施劃減速震盪線近2800餘平米，在大車道銑刨攤鋪了更加耐磨防滑的玄武岩7公里、金剛砂10公里，構建了集測速提醒、抓拍取證、強制降速功能於一體的立體防控體系；同時在各收費站匝道出口、大小車道分道口設置防撞墊和自發光兩側通行標誌39套，增設防撞桶144個，進一步加強提醒警示，降低撞擊傷害。與整治前相比，事故率下降達75%，為過往司乘人員提供了更高質量、更為安全的通行環境。
銑刨攤鋪玄武岩 提升路面通行質量
加裝區間測速系統強制降速
通過對危險路段的綜合整治，實現了連霍高速公路三門峽段防事故、保暢通能力的有效提升，交通事故四項指數逐年下降，死亡人數由2012年的84人下降到2017年的27人。特別是連霍高速觀音堂至峽東長下坡危險路段，治理前後四個月同比事故數量減少26起，下降73%，成效明顯。
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