漫步人生
一般不超過80
新車磨合期一般在2000公里左右，磨合期間是鍛鍊車子發動機的性能，所以在這期間我們要做好車子各方面的磨合，保養期間做好不要行使高速，控制在最多80碼以下，操作要穩當，掛擋時離合要踩到底，跑到2000公里後就可以行使高速了，同時你也會感覺車子的力氣也稍微大了。
其實磨合不僅僅適用於發動機，變速箱也是要磨合的，這就是在前100公里之內勤換擋的原因，手動擋的車型相對來說會平穩一點，離合器踩到底換擋，然後再逐漸抬起就完成了一次換擋，但是要杜絕離合器踩一半去掛擋，此時不僅擋位非常難掛，並且對變速箱有很嚴重的傷害。
途虎養車
各種車型的磨合期一般情況下是都在3000公里以內，尤其是前面1500公里。考慮到有些車（如BBA）的首保是5000公里，有些謹慎的銷售會跟你說在首保之內都算磨合期，所以也有5000公里這一說。
但小編的最終建議是不要道聽途說，看自己的汽車產品手冊，上面絕對寫得非常清楚。
而關於磨合期內要注意的事項，網上其實一搜一大堆，有個圖給各位先看看，比較全了：
但說的比較籠統，而且汽車也不是那麼嬌氣的玩意兒，小編總結一下如下：
不要高速行駛
多少才算高速？80碼？100碼還是120碼？
我的汽車產品手冊上明確的寫法是：
磨合期內發動機轉速不要超過實際最大轉速的2/3
所以籠統地講不要高速行駛實際上是一個錯誤的說法。譬如一輛手動擋的汽車，掛個2檔跑60碼，速度不算快吧，但很有可能發動機轉速已經超過了2/3了，這絕對是對新車的一種損害。
這裡順便還要強調一下“實際”二字，因為我們都知道廠家把轉速錶總是設計的很唬人：
雖然表上最大刻度是8，但實際轉速我們只能認為是6千轉，那麼2/3就應該是4千轉，要注意。
不過考慮到現在絕大多數人買的都是自動擋的汽車了，換擋這種事情還是交給電腦來完成吧，一般都不會超過這個數值的，除非以很快的速度跑高速，這裡就涉及到下一個注意事項了：
不要讓汽車高負荷工作
為什麼我用這個標題而不是
嚴禁上高速，因為產品說明書上根本就沒有寫這一點！如果不讓上高速，你讓那些異地買車的人怎麼把車開回去，先交給當地的朋友代開磨合期麼？所以，正常跑跑高速，只要車速沒有超過上面講的2/3，是沒有關係的。但是切忌一直跑太久，這會造成新車的高負荷工作。如果你的新車在磨合期一定要跑一段長途，建議悠著點開，跑一段時間了就在服務器多休息一段時間，讓車也休息休息。
而還有一種情況也屬於高負荷，譬如長期滿載，並轉滿重物，達到了汽車最大負荷量。這也是很傷新車的一種行為。
不要經常急剎車
有一種駕駛習慣叫“暴力駕駛”，猛踩油門，急剎車。這種行為其實無論在不在磨合期，都傷車。而新車出廠剎車片實際上是很脆弱的，建議是不要經常急剎車的，這樣會大大降低剎車片的使用壽命。換整套這玩意兒可不便宜。
而關於過早更換機油的這種情況，小編就一筆帶過，沒有人傻得提前去更換機油吧？
最後
有些所謂的“老司機”說的磨合期過了以後一定要跑高速拉練一番，更有甚者說還要掛到手動模式，每個檔位都要跑透徹了，否則以後不好使。
還真把車子當寵物養了？
汽車如果真有這麼嬌貴，我特麼不買了。
一句話，過了磨合期趕緊去首保，然後愛咋開咋開，over。
汽車小噴
現在很多車廠已經在工廠磨合引擎了，車主手冊裡會註明無需磨合。
有些車廠還是會要求車主磨合新車，通常是500公里或是1000公里。
我個人是一定做到磨合1000英里（美國用英制），原因是：
1）磨合不僅僅是為了引擎，其他很多活動機件，特別是變速箱，也需要磨合。
2）寧願相信自己親手做，汽車公司的技師每個都可靠嗎？
磨合車速不宜太快，更重要的是轉速不宜太快，其實一般正常開車也用不了那麼高的轉速。
磨合期間，千萬不能定速行駛，最好在一般有紅綠燈的公路行駛，多加速，減速，停車，起動，讓引擎在各種不同工作狀況磨合，活塞環和汽缸壁才能均勻磨合，因為不斷變速，變速箱裡的所有齒輪可以得到均勻磨合，而不是最高檔平滑，幾個低檔粗糙，結果減短變速箱壽命。
剎車和輪胎也要磨合，一般是500英里，就是800公里內溫和操作。
mimidustie
新車一般要3000-5000㎞，每個廠家的產品不一，有的廠家要求首保在3000㎞左右，有的廠家要求在5000㎞左右。
到底跑多少公里最好呢？其實新車大多數都已經在出廠之前就已經磨合好了，買到新車比較嬌氣，不敢跑的太快了，其實不必擔心，速度不要跑到100㎞以上是可以的！
以前新車一方面機油很容易變質，發動機裡面較新，裡面的鐵削毛刺等都沒有磨合，還有就是發動機與變速箱匹配問題，但是現在都不需要考慮了，目前的車子大多出廠前都已經磨合好了，放心開就可以了！
一般來說，現在的車已經沒有了磨合期這種說法，但有些車的說明書上面還會有寫，這很正常。早期的車，因為其車輛的加工精度不夠，那些發動機機頭裡面，缸壁內那些金屬件都有毛刺，不夠完美。所以以前那些車都需要一個磨合期。使得車子的這些零部件可以慢慢磨合。毛刺什麼的都磨掉。使得發動機運轉更加流暢。但現在的車出廠的加工精度就已經很高了。不需要特意磨合。就要注意下，不要冷車高轉開就行，一般保持3000轉以下開就行。
離落37110
現在的汽車出廠時，廠家對發動機基本上都已經進行過低速和高速調整了，所以有零公里磨合之說。但是一輛車有很多系統組成。為了你的愛車能更好為你服務，還是有必要好好磨合。首先到手的新車，不要滿負載的跑。其次不要過早的跑高速，一般過了首保2500公里，換過第一次機油，就可以放心大膽的使用了。
教練郭志斌
一般新年磨合期在三千公里，三千公里是新車首保的限度。也就是說新車一到三千公里必須保養更換機油機油濾芯等等，三千公里過後新車的磨合期也就宣傳結束了。
新車在磨合期最高車速不要超過100碼 一般控制在80速左右 儘量把發動機轉速保持在2500至3000轉 就是低檔高速 這樣做對車輛的磨合有好處
東效小學
現在的車已經冷磨合過了，基本到手就可以正常開，所謂前期的磨合主要是控制發動機轉速，還有變速箱的磨合，和車速關係不大，六七檔跑100、120轉速也就倆千多，不會開的一檔跑四五十碼轉速都三四千了。
