全國多地加大了對“不禮讓行人”行為的處罰，從曝光情況看，違規數量不少。很多司機都直呼“無法上路”。
講真，要做到“禮讓斑馬線”還真不是一件簡單的事兒，因為——
可能遇到玩手機、聊天、打鬧的
可能遇到不讓路的、行動不便的
可能遇到過馬路猶豫不決的
可能遇到隊伍很長、沒有信號燈的
禮讓斑馬線，究竟如何“讓”？
重點
哪些情況下該讓，哪些情況又可以不用讓？什麼情況下會受到處罰？近期，各地交巡警也作出了回應。 新老司機，快來了解一下吧！
情況1：行人正在通過人行橫道
交巡警：在任何情況下，當機動車遇到斑馬線時，都應該減速行駛，即使斑馬線上沒有行人通行。如果斑馬線上有行人正在通行，車輛必須停車讓行。
機動車讓行的最基礎原則為：行人行走方向前方相鄰兩車道，機動車必須停車讓行。
通俗點來說就是：不論行人行走的方向，不管行人在第幾個車道，不論車行道是雙向四車道還是雙向六車道，只要是行人行走方向前方相鄰的兩個車道，機動車就必須停車讓行。圖中①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況2：行人離開車輛所在的車道
交巡警：如果行人已經通過了機動車所在的車道，從交通安全的角度來說，該車道內的機動車行駛對行人沒有妨礙，在確認安全的情況下，機動車可以通過人行橫道。圖中行人已經通過③車道，那麼③車道的機動車可以通過。
情況3：斑馬線兩端都有行人通行
交巡警：這種情形，我們同樣可以套用避讓行人的通用規則，只要是行人行走方向，前方相鄰的兩個車道內的車輛必須停車讓行。待行人通行完畢後，再行駛。
情況4：機動車右轉或左轉遇斑馬線上有行人通行
交巡警：這個情況比較簡單，車輛應當停車讓行；同時在等候行人通行的時候，不得佔用行人通行的斑馬線。
情況5：斑馬線上行人示意車輛先行
交巡警：根據路權原則，斑馬線的路權屬於行人。如果行人示意車輛先行，車輛仍應該讓行人通行。但行人堅持讓車輛先行，那麼車輛在確保安全的前提下可以通行。
疑問：有些駕駛員朋友會擔心，這樣的情況會不會被監控拍攝受到處罰？
交巡警：在實際執法中，警方將依據相關視頻證據進行執法，不會採用單一的證據圖片而認定違法行為。不能讓大家相互禮讓的好風尚被抹殺。
情況6：信號燈由綠變紅，行人未完全通過斑馬線
交巡警：這種情況同樣應該按照機動車禮讓行人的總體原則，以行人通行為優先。當信號燈紅燈亮時，未進入斑馬線的行人不應再進入。已經進入的行人，在二次過街設施位置等候斑馬線綠燈再次亮起。車輛仍應套用“禮讓斑馬線”基礎原則，在斑馬線前等候行人通行，在不影響行人通行的前提下再通行。
情況7：行人跨越道路綠化帶
交巡警：在雙向四車道上，當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線時，②車道上的機動車應停車讓行，①車道上的機動車可以通行，如果行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線時，①、②車道上的機動車都應當停車讓行。
另外，還有幾個重要問題！
開車緩慢通過是否算禮讓？
交巡警：不算讓行，同樣處罰。在實際生活中，許多車主在沒有信號燈的路口看到行人後，往往選擇緩慢通行，一邊觀察是否會撞到人，一邊緩慢通過斑馬線。雖然這類行為有避讓行人的舉動，但是卻沒有做到禮讓的原則，屬於明顯的與行人爭道現象。
在道交法中，禮讓與避讓是兩個完全不同的概念。即便行人存在翻越護欄、闖紅燈等違法行為，在法律上都要求機動車必須避讓。而禮讓則是必須保持行人的優先通行權。
行人不走斑馬線，橫穿機動車道，是否要禮讓？
交巡警：禮讓斑馬線涉及到兩種交通參與者，即機動車和行人，行人同樣具有遵守交通法規的義務。
道路交通安全法及相關法律規定：行人通過馬路，如果不走過街設施，就應通過人行橫道，沒有人行橫道時，應該觀察左右車輛，確認安全後通過；行人在沒有人行橫道的情況下通過機動車道時，不得突然加速倒退或中途折返。
行人不能隨意橫穿機動車道，是保證機動車的正常通行，而在人行橫道上，行人則應得到機動車的禮讓。
網友支招：別隻是讓司機“看著辦”
@清風傳奇：行人和車輛都應該遵守交通規則，如果都不遵守規則，何談禮讓？
@春麗：我非常支持禮讓行人，但受不了前車因為禮讓行人，一腳剎車停住，後車措手不及。既然這個規定是好的，就要完善起來。
@房清江：禮讓斑馬線還應置身於城市交通功能體系來考慮，城市需要儘可能實現行人與車流的分離，增加過街天橋、過街地下通道等設施的比例，減少道路斑馬線的設置，提高行人通行的安全性，減少車輛禮讓對通行效率的影響。
儘管司機們“牢騷”很多，但越來越多的車在斑馬線前主動停下了！近日在湖北宜昌街頭就出現了這樣的暖心一幕：一處沒有紅綠燈的路口，一位腿腳不便的行人走上斑馬線，雙向6車道數十輛車先後停下靜候。
車讓人，人守規
司機停車禮讓過街行人
行人快速通過回禮司機
禮讓斑馬線，你做到了嗎？
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