C-HR的含义是“Compact High Rider”、“Cross Hatch Run–about”或“Coupe High–Rider”，无论选哪一个都有跨界的意思在里面。广汽丰田C-HR是广汽丰田全新TNGA架构下的第二款量产车，它定位于小型SUV，是目前小型SUV市场中最具有实力的强者。千呼万唤始出来，消费者期待已久的国产C-HR究竟怎么样，接下来一起看看。
C-HR看起来不大，但是落到参数上却一点都不比同级别的竞品差，而且轴距也是竞品中最长的。当然在小编实际体验以后，却发现这台丰田很不纯粹，它似乎摒弃了丰田以往的实用，开始玩起了花俏，欲知如何，请看后文分解。
外观小结
C-HR无论是远看还是近看，都拥有非常前卫的设计，可以说是目前小型SUV市场中最潮最帅的也不为过，所谓买车第一看外观，相信C-HR的外观已经可以俘获不少人的眼球了。在配置方面，从实拍车型上看，它的配置也不会低到哪里去，放在同级的竞品中也是遥遥领先的。
AIRY理念座舱与Mezone设计
AIRY理念是指整个内饰的设计从中控台到车门内饰板做一个连贯化的设计，创造出低压迫感、轻薄且立体的空间感。
Mezone设计则是更倾向驾驶员的设计，整个中控区域向驾驶员倾斜，可以方便驾驶员在使用车辆功能时更轻松便捷。
车内空间配置
在储物空间方面，C-HR只是做到了勉强够用，例如小编的5.5英寸手机就几乎找不到合理的放置位置，只能勉强放到杯架里亦或是驾驶位门板手枕的储物格内。
小结
相比于C-HR炫酷的外观设计，小编觉得内饰的设计就比较简单了，不过好在麻雀虽小五脏俱全，在安全配置和功能性配置上，C-HR可以说做到了同级比较优秀的水平。但是在储物空间的配置上，个人觉得比较欠缺，作为一台面向年轻人的城市代步用车，不能合理放置手机就有这么一点说不过去了。
乘坐空间
后备厢空间
动力配置
总结
C-HR自从亮相以来就受到了包括小编在内的很多年轻消费者的青睐，如今量产车已经正式定型，在外观上它与海外版的车型一致，延续了概念车炫酷的外观设计，相信这也是打动消费者最重要的一点，而且在配置上，它也比同级的合资对手高出一截，再加上丰田一贯优秀的做工，相信储物空间和后排乘坐空间这些细微的不足并不能影响消费者购买它的决心，至于接下来的上市以后的销量，肯定取决于最终的定价，网通社将会和您一起共同关注。（图/文/摄： 网通社 张青云）
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