花樣年華19251609
如果就要買這個品牌，那就雙擎，如果考慮別的車，那就別買卡羅拉，甚至是豐田！原因是卡羅拉有設計缺陷，1.2發動機敲缸，廠家明知有問題一年多沒找到解決方案，卻還在主推！圈錢的嘴臉一覽無餘！而且出了問題廠家的態度是全是拿經銷店做擋箭牌！這是作為卡羅拉車主親身經歷。不知道別的合資車怎麼樣，經歷一次卡羅拉，個人感覺如果不是做生意要面子，就買國產車便宜代步家用，如果做生意要面子最少買二三十萬以上的大奔類的……十幾萬的合資車性價比不如國產，面子也沒啥面子，沒什麼好的！如果說卡羅拉保值，我想說廠家設計缺陷敲缸必然磨損，如果賣二手敲缸沒人要，等廠家保修？現在就有個短期解決方案，拆發動機換活塞！拆完了還不一定有國產車保值！
木木139637581
建議購買卡羅拉1.8L雙擎E-CVT版本，體驗一下親民混動車的感覺。
卡羅拉雙擎版本是內外兼修，實力不凡。明明可以靠顏值吃飯的卡羅拉，卻偏偏靠實力。卡羅拉的雙擎版本算的上是國內最親民的混動車型了，並且實測百公里最佳油耗在5以內，這個成績汽油車想都不敢想。卡羅拉動力為1.8L的多點電噴自然吸氣和一組53Kw的的電機，這個搭配百公里加速測試竟然沒有跑進10秒讓人真的很失望。給大家算一筆賬吧，假如你的雙擎卡羅拉每年跑2萬公里比一般的純汽油車一年要省下來2000-3000左右。買卡羅拉擎上下班代步確實挺划算的，跑高速有1.8L的自然吸氣發動機也不用擔心動力不夠用、跑不快等問題。
不過混動車又它固有的缺點。首先就是冬天用車的問題，氣溫下降電池的活力降低，充電慢，使用時間段等問題，沒辦法這是目前電池固有的缺陷。還有就是這種結構複雜的混動車型依賴4S店的維修保養，一般的修車鋪真的搞不定混動車型，隨之帶來的平常的保養養護費用也比平常汽油車貴，畢竟要養護兩個動力系統。
總的來說卡羅拉的雙擎還是值得購買一試的！
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猴子說汽車
卡羅拉最好的排量是1.8雙擎的車型。但是它的價格相對於普通版的要貴出3萬左右。如果我們平時家用每年跑的公里數比較少的話，那麼就選擇普通版的車型，如果我們跑的公里數比較多，那麼就選擇雙擎車型比較省油。
長春小凡凡
市區的話建議選帶T的，小排量加渦輪增壓發動機可以做到動力和燃油的一個平衡，如果有嚐鮮的心態，並且有一定的經濟實力的話，雙擎的也是不錯的，環保節油，缺點是由於製造技術相對複雜，所以對4S店的售後保障依賴程度的較高，也就意味著後期花費較高，總賬算下來，其實也不省錢。經常有長途的需求，建議1.8自吸版本的，自吸的相較渦輪的故障率很低，並且對燃油的品質適應性很高，這對去到一些燃油品質得不到保障的地區會很重要，相較雙擎，無論從售後保障，還是使用成本上來說似乎都太高了。
七步詩car
不考慮經濟的話卡羅拉最好買1.8雙擎的，因為現在新能源汽車是主流。日本做油電混合已經多年，技術相對來說還是比較穩定的。1.6也是夠用的。兩者相差3W左右。日系車的油耗還是挺低的。
