針對汽車零配件
不同的生命週期，Rinspeed
提出的解決方案
別出心裁
考慮到自動駕駛汽車上的IT零部件壽命比較短暫，Rinspeed為他們的概念車Snap設計了一套生態系統。針對汽車零配件不同的生命週期，Rinspeed提出的解決方案別出心裁。
相對於安全車艙，底盤是更容易磨損的，Rinspeed將兩者分開，從今往後，它們可以分別發揮作用。座艙部分在汽車不開時也可派上用場，可以用來作為流動售賣亭，或是用來休息或野營。
汽車上還有個難題是車載導航系統，因為軟件和地圖信息的陳舊，會讓駕駛者找不到路。這對於自動駕駛車輛而言更會是個嚴重的安全問題。得益於多家公司的強強聯手，Snap的功能尤為強勁。
它的轉向軸和電動系統來自於ZF，這使得Snap在狹小的空間也可以自如轉向，同時也可以在城市交通中實現零排放。它採用的Borbet合金輪轂，造型時尚，重量經過了優化，可以起到省油的效果。
它還可以選配“私人助理”，自動的智能機器人可以協助處理日常事務、運輸物品或是其他單調乏味的任務。
都市用車上遍佈各種傳感器。如Gentex提供了虹膜掃描，可以用來偵測乘客。Lbeo提供的雷達傳感器可以根據光的反射來判斷道路上的障礙物。Snap的底盤包括了Harman的自動駕駛平臺，可以保證在城市交通的安全移動。
它還使用了傳感器融合的解決方案NXP BlueBox。NXP和Harman聯合開發了Smart Antenna，可以與外界安全溝通，同時還可以與Harman的Ignite 雲平臺高速相連。
Sprint致力於保證穩定的無線網絡，SAP有助於汽車與交通系統的互聯，TomTom則為自動駕駛和導航提供HD 地圖。Valens公司的HDBaseT技術，可以實現超高清多媒體信號的高速傳遞，可以提供最好的車內設備互聯方案。
MHP可以管理、調度Snap車隊，根據不同時段、不同月份和假期等因素，估算不同移動形態的需求比例，並提前做出準備。所有的信息和數據傳輸將接受Dekra的測試和認證。Harting將負責汽車的快速充電。
Harman針對全自動駕駛汽車開發了TrueLevel 5 HMI系統。由於乘客一直在變，為此個性化配置以及個人信息的保護就變得格外重要。
該系統有三重用戶驗證，先用代幣解鎖，再定製顯示屏，個人的雲內容通過臉部識別技術下載。
可用語音控制的智能私人助理知曉每個乘客的喜好和習慣，可以向乘客推薦合適的餐館等。如有需要還可以進行生物識別，乘客的健康數據可以被記錄和分析。每位乘客有三塊顯示屏，乘客可以通過個人控制面板，選擇個性化設置。個性化的內容和信息將在觸控的Hover Tabs顯示。
兩塊大尺寸中央顯示屏用來提供線路信息以及觀賞電影。另有Lexicon環繞聲系統營造獨一無二的音響體驗。
Snap採用六臺投影儀與外界進行溝通。其中兩臺可以用風擋玻璃和後玻璃向路人發送全綵信息，比如“請讓道”或是“孩子請當心”等。側窗上的四臺激光投影儀則是與上車的乘客溝通。
這些互動技術來自日本的製造商Sekisui。Snap的創新還包括了內飾的照明，可以發出紫外線光，起到殺菌的作用。Kostal的車載農場也是個特色，可以種植薄荷、草莓，給車上的飲料加些新鮮素材。
NEED TO KNOW
Rinspeed 於1979 年由瑞士車輛設計師Frank M. Rinderknecht 創立。Snap 是他設計的第24 輛概念車，巧合的是他的生日是24 號，他太太的生日也是24 號。
為此這款車對他別具意義，也是個全新嘗試。他推出概念車是為了拓寬思路、激發討論。他對汽車行業的觀察是機械系統越來越耐用，但IT 系統則是日新月異。針對這種反差，Snap 的分離式設計提供了一種解決方案。
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