捂爱的人
谢邀，首先纠正楼上的错误 羚羊是长安铃木的合资车。
十年前 也就是2008年。
那时候国产车基本不灵光，说买国产车是有质量。。。。
说白了其实还是图便宜。比如长得神似捷达的旗云。
那时候国产山寨到什么程度
抄袭的花冠都能直接换零件
奔驰前脸 宝马的车尾。还有抄袭spark乐驰的某企业。
作为前保险公司员工
那些老车什么样 我见到的可不是水军打包票的时刻。
车龄11年的自由舰 呵呵 。车主都自己会修车了。
你要说 2015年之后国产车有长足进步还差不多。
十年前真不行，某企业的修车排队那真是个业界笑话。
高端品牌没搞成 品牌换来换去
还有那时候有的国产车 一个型号就卖三年 甚至有两年就换型号的。
直接导致保值率超低。
还有 老国产车即便你是一手车主坚持到现在 你上的商业险太高也会被拒的。
理由么 除了怕骗保就是怕赔付的太多。
榛名说车
60秒懂车回答你的汽车问题。
十年前，也就是2008年以前，中国的车那时候造车工艺相对较差。，和当代的国产车无法同日而语。
当时的时代背景是，合资品牌曹贵无语，小编，04年买了一辆北斗星，价格54000元，裸车。而国产这个价位，几乎能买两辆，吉利。？
所以2万多的吉利和合资品牌的5万多的小车，当然没法比，这个也是正常现象。
当时国产车特点就是价格比合资品牌便宜很多，所以有一些没钱的人还会去买国产品牌，但是国产品牌的毛病主要体现在一个市，车身生锈，第二发动机费油，第三是换挡不顺畅，然后就是，异响比较多车身的一项发动机的异响等等。
当然还是，感谢一些，第一批就买国产车的人，因为是这些人，给中国汽车制造以喘息之机，积累了第一代原始资本，虽然有各种各样的毛病，但是中国的车不断的改进，也是从那时候开始的。
总结一下，还是支持国产吧，其实全世界的车发展都经历这个阶段，比如说日系车的本田，丰田曾经疯狂的山寨，欧洲和美国车，然后完成自己的资本原始积累，中国也是一样，这并没有什么好与不好，就是一个必然过程。
具体你怎么看
60秒懂车
其实，我最讨厌这种人，媚外的主
10年前，国产车很多都刚起步不久，国产车企很多都是90年代末才取得乘用车生产资质，到现在，很多国产车也就是18岁的年轻小伙……所以，十年前的国产车，也就是刚刚懂事的孩子，很多都没有成熟，发动机，变速器都是买来的……
所以，那时候的国产车，工艺不成熟，小毛病多点……但发动机，变速器还是成熟的，车跑起来是没问题，就是其他附件问题稍多……就是现在，跑了十一二年的国产车，还有很多在跑……
而十年后的今天，18岁的年轻小伙子一般的国产车企，各个方面都已成熟，性能与合资相比已经无异，甚至已经超越部分合资车。发动机，变速箱，底盘已经完全的自主研发生产，自给自足，质量上乘可靠……缺乏的，只是市场的认可，以及国人的接受心态……
目前，做的最好的，当属长城汽车，一个完全没有合资背景的民营企业，而且，发动机的动力，变速箱的质量都做的相当不错，整车的用料也很好道，真正的国产车领导者……做的比较好的还有长安，吉利，奇瑞，比亚迪等……
国产车的质量上来了，我很欣慰，然，国人对待国产车的看法以及对国产车的接受程度，却让我很忧心……大部分国人还很迷信日本鬼子的车，德国鬼子的车，美国鬼子的车……
然，如今的日本鬼子车，质量让我担忧，造假成性的民族，丑闻不断，十几年前就造假了，更有甚至造假的年龄比我们国产车的年龄都大……
同胞们，该醒了，真心的希望我们的同胞们能早些认识到日本鬼子车的造假真面目，早日做出明智的选择……
在醒了看来，不管十年前买的国产车也好，十年后买的国产车也好，我们看着都挺骄傲，挺自豪……
醒了
09年换了辆起亚锐欧，我朋友同年长城。今年年初刚把锐欧卖了，除了正常保养没有任何小毛病（估计也该出毛病了）。朋友的长城，呵呵，听我慢慢说，气味好几年散不去，大毛病没有小毛病不断，新车油门坏过，直接扔路上了，找的拖车，异响多了去了，自动升窗修了多次。这是我知道的，其他不知道了
呵呵呵呵呵2018
我有一辆06年的领养1.3的排量，54万公里5挡轮因为公里数太长换过。后来用不住老板给换了个二手变速箱。现在车还是没得说。140公里我跑的试过没问题。油耗没得说5/6个油。缺点也很多。1.内置太差了没得比，当时没钱为了便宜。2.车型跟不上潮流太老老款了。但是当时还好的，比较看的过去。3.内置太差了基本什么也没有，都是最差的，没办法没钱。
车价总共3万多。当时桑塔纳，捷达都要10万左右。朋友的一辆09年的3000.11万买的.28万公里烧机油的不行了。刚大修了发动机。
不要老说国产车差。一分价一分货。我的车我感觉物超所值。
蓝舞5
2010款长城c30手动挡 8年了 8万多公里，印象里就是玻璃升降器刚开始坏了一个。免费更换，输出轴左侧油封漏油，更换一个，其他问题都没有，当然正常保养 更换轮胎不算，感觉质量还是杠杠的！唯一不足就是噪音比较大！
72752822
10款的奇瑞风云2，今年为了更加顺利的过年审花两百六换了个三元催化器，便宜吧。八年了，底盘也没生锈，发动机还很不错，空调非常棒，除了减震硬点其他的还真的没啥好挑的毛病，也没啥尊贵的人需要接待，也就没改装减震什么的。跑高速一百码的话6点几个油，市区就不好说了，最高开空调也就八个多不到九个，打算明年去奇瑞置换一部新的。奇瑞绝对是国产良心。保养便宜，一年或者一万五换一次机油，全合成的，300多搞定。换两次机油换一次汽油滤芯和火花塞，顺便清洗一下节气门，空气滤看着脏了就换，别的也没怎么操心了。刹车油还是原装的，助力泵液压油也是原装的，本来防冻液都懒得换的，看着有点脏就换了一次。开了八年十一万公里换了4条轮胎，估计能开到换车了。
雾森森
题主的问题真的是让人不舒服。我11年买的奇瑞a3，现在不怎么跑了一年最多2000公里，刚开始开的多，总共11万公里了，没什么毛病！13年买了奇瑞威麟v8，14年买了瑞麒g6，总共跑了30万公里，没什么问题
