郭廣勝5
艾瑞澤5是落地8萬內的不二之選，這個車子主打的是安全性，全系標配ESP，EBA，ABS。價格上很有誠意的車子，我作為艾瑞澤5的車主有必要為大家講講這個車子情況。
符本人愛車美照一張
艾瑞澤5在8萬這個價位上是很優秀的，說一輛車子好與壞當然要有對比，對比也只能和同級別同價位的去對比，如果拿艾5和邁騰比那就意思了，我只能說艾5不會像邁騰那樣燒機油，哈哈。
本人在買這個車之前也開過很多車子，以前沒車的時候一直開的神州的科魯茲，朗逸，以及家裡親戚的蒙迪歐，帝豪等等。
買車的時候我的預算只有8萬左右，所以候選的車子只有帝豪，遠景，逸動DT，艾瑞澤5，以及合資的昕動，愛麗舍，以及飛度。當然了，這個價位去選合資只能是手動擋丐版了，本人在無錫，交通還是有點擁堵的，所以選個自動擋是很有必要的，自己平時跑高速和國道居多，所以這個價位的日系就無法考慮了，只剩下帝豪，小五，逸動DT，和遠景了，自己去這幾家四兒子店都逛了，也試駕了，因為預算有限，只能選自吸了，這價位都是1.5，1.6的自吸，動力的話只能滿足日常使用，高速超車的話自吸還是有點吃力的，外觀上這幾款都差不多，內飾上吉利的更好看一些，但是拋開三大件去談車和耍流氓沒區別，論三大件只有吉利和奇瑞的三大件更成熟一些了，長安當時處於燒機油的風波中，嚇得我沒敢考慮長安，但是很多人都說三大件還是奇瑞的更成熟一些，最後決定買了小五，媳婦也很喜歡，車子外觀很好看，很萌，哈哈
說一下優缺點吧，畢竟車子買了到現在也快一萬公里了，基本對這個車子的體驗很深刻了
減震有點硬，尤其過減速帶的時候，感覺咯噔一下顛的厲害，畢竟是扭力梁懸掛，我開過帝豪，減震和帝豪差不多，都特麼硬！減震硬，高速過彎的側傾會更小，有助於安全
減震異響？我的車子到沒有異響，偶爾有異響都是輪胎卡了小石子導致的，清理一下就好了，聽說16款的艾瑞澤有減震異響的問題，所以建議大家選17款或者18款吧。
動力不足？這個價位都一樣，小五動力和帝豪，科魯茲，朗逸的自吸版差不多，1.5自吸拖著1.3頓的車子，我只能說動力夠用，想要動力加錢買帶渦輪的。
內飾巨醜？這個確實感覺有點醜，但是看久了覺得還行吧，審美這個因人而異，有人喜歡有人討厭的。
操控很好，轉彎的指向很靈，機械方向盤很有手感！安全性好，ESP EBA ABS應急雙閃燈都有！這個必須要贊！應急雙閃燈可是一般幾十萬的車子才有的功能呢！光說安全性，得看碰撞才行，結尾附上艾瑞澤交通事故中的碰撞現，懟電線杆，懟拖拉機，懟合資，同級別撞誰都不虛！
此外就是這個車的發動機是十年質保！百萬公里質保！看來奇瑞對這款車是信心滿滿的，敢做這個承諾的，世界只有奇瑞一家公司敢！就憑這點也要為自主研發的奇瑞鼓掌👏
所以大家可以參考一下，個人覺得小五挺好的，安全性好，高速160碼都很穩，對於我們這種窮人來說，奇瑞就是好車！
我是小邊牧啊
這種回答，自己寫起來，就感覺的評價自己孩子好不好，想誇誇吧，也不敢明目張膽誇，說不好吧，又會被人吐槽。
這是奇瑞15年發佈的唯一一款全新車型，如果我沒記錯的話。也是奇瑞正式轉型後的一款重點車型，定位上來說，緊湊型轎車，艾瑞澤3以上，艾瑞澤7以下。下面從外觀，動力，內飾，空間以售價來談談。
外觀第一次見艾5的時候，還有點小小的激動，設計風格和艾7可以說很不一樣，不再是圓潤的風格，算是比較運動，犀利的風格。特別是紅色的艾5，正面看起來還真是蠻霸氣的。然而，比較尺寸比較尺寸，短小的車尾顯得不是很大氣。其實還有一版腰線非常銳利的，比正式發佈的版本好看的多，見過一次，也許是工藝神馬的原因沒有采用吧。貼一張我拍的圖～終於可以明目張膽貼出來了，哈哈哈哈
動力這個部分其實是要嚴重強調一下的，艾7當時的標定策略其實是有一定問題的，啟動時的低扭不太理想。這次艾5的發動機特意提高了低轉速下扭矩，同時標定策略也有些偏重，駕駛感受好了不少～發動機和變速箱都是奇瑞這邊很成熟的產品，可靠性可以放心，但也沒有太大特點。
內飾這個其實可以不講，就是艾7內飾的縮小版本吧，全黑內飾，不算廉價但也沒有多好看。。ps看看凱翼xc51的內飾，真心覺得子公司內飾比股份做得好 空間上去坐過幾回，對得起它2670mm的軸距，家用妥妥的沒問題，座椅舒適型也還蠻不錯，特別前排座椅，還能感覺到有些包裹性，點個贊。雖然車尾比較短小，但是後備箱看起來不算小，日常使用沒問題。
總結其實從這款車也不難看出，奇瑞是想努力的造出好車。But，緊湊型國產車市場確實不大，面對帝豪等多年口碑積累的車，說心裡話，艾5沒啥優勢，目測也很難成為走量的產品。奇瑞的最大問題就在於閉門造車，沒啥特點，定位不準確的車，上了也就是激起小浪花，翻不出大浪來。但還是希望奇瑞能走出困境，銷量上去了，趕緊給我們一線工程師加工資啊！ 觀致5實車真不錯！希望大家也多支持觀致！
汽車技術聯盟
奇瑞艾瑞澤5手動領銳車主 16年5月6日提車 15000公里了
缺點，手動擋變速箱不好用，1檔進2檔卡頓，高檔位推1檔不好退，倒檔有時候掛不進去，自動擋不知道。門鎖壞過一次，廠家免費更換了。
油耗，高速5.5L，北京市區7.5L，在家跑郊區6個以內，挺省油的。
動力，起步要踩油門，上坡掛1檔或者2檔。60以上超車費勁，點評就是肉！
空間，挺大的，後排三個人一點不擠，可以放倒，後備箱放個自行車啥的是沒有問題。
建議換個個車買，比如瑞虎7，他的手動變速箱，如絲般順滑。變速箱不好用，開車才叫一個噁心，誰用誰知道
分享狂魔
這車值得推薦，我不是我的車，但是我朋友買這車是我帶他去買點，我也給他開了100公里國道，油耗市區高一點，郊區相當節油，可能是由於17寸大胎，導致減震太硬，變速箱掛擋不進，頓挫，暫時沒遇到，我朋友說偶爾有，他是新手，可能是他才考的駕照不適應，他買的2017手潮款，我給他開出最低油耗4.8，市區他說堵車10個，不堵車7.4，這都是表顯。這車手潮有定速巡航，esp，還是很厚道，看了捷達科魯慈寶駿510 ，感覺還是艾5用料好，大氣。減震科魯茲的最舒服。7萬落地，真心不貴.
小文遊世界
我是今年7月7號拿的駕照，8月1號提的艾5手豪版，跑了五千來公里剛做完首保，優點是外觀時尚耐看、乘坐空間同價位車裡數一數二、底盤很紮實、油耗這個問題因人而異 不到要看人怎麼開還要看你跑什麼路，個人實測6個左右，市區很少跑不做評價。缺點就是 一檔起步肉，一檔掛二擋有頓挫感，做完首保感覺好些了，車漆薄，新手磕磕碰碰很正常，整體來說很滿意的一款車，艾5手豪落地才七萬三，家庭代步足夠了
山外青山Q
本人艾瑞澤5手銳車主。去年12月6號在崑山永達4s提車現在跑了18000多一點。可能是我運氣不好。開到現在車子很不省心。減震咚咚響吵的頭疼。找過4s開始讓錄視頻傳給廠家才給換。後來開過去維修師傅看了問題單都不接車。都很空閒過來拿單子看看就走了。等了很久來了個兄弟。開車回去試駕。減震咚咚響他根本聽不到。三擋檔杆噠噠響說正常。回來我找他們站長。站長直接跟我講你要是不怕折騰你就天天開過來檢測。反正這車就這樣，只會越修越難開。氣憤啊。打了400電話他們說是第一次聽說。其實論壇貼吧很多反應這個問題的車主。車質網都投訴了。400也回訪就會問4s有沒有邀請去檢查。邀請去了不給解決有毛用。很失望買這個車。減震硬。咚咚響有一點坑都感覺像頂到頭了一樣。真心建議想要舒適性的別買這個車。
盛北仕國哥
好車不多說，主要是這價位好
幸福就好hyj
寶駿510甩艾5幾條街。去看大飆車的拆車視頻就知道了。雖然不在一個級別，10萬以內代步車只能選國產。合資車多出10%的技術轉讓費加到消費者頭上，還偷工減料。土豪請繞道，平民百姓要的是經濟實用。
吃減脂餅乾還你好身材
我16年年初的駕校，今年國慶前入手的艾瑞澤5乞丐版，現在1300公里吧，首先，油耗很低，平時上下班油耗在6個以內，如果純市區的話感覺會在7個以內，不過我不介意買乞丐版的，最起碼也要是自動擋的，因為這款車的手動檔的確有問題，雖然不影響駕駛，但是換擋異響導致心理不舒服，其他暫時沒發現什麼毛病，異味也沒有，感覺不錯，話說，既然是新手，還是推薦買倒車影像的，我現在後悔沒買中配的了，有了倒車影像的確方便很多，但是算啦，過幾年換車吧
王新超17
這款車經濟實惠，低配車都有原車真皮座椅，鋁合金輪轂，車身穩定系統，是一款良心車，油耗因人及路況而異
這是我的，我的感覺油耗和日系車有得一拼。
用巡航定速在50至80間行駛，車輛很省油。
