進入7月以來，廣西百色已經有5天最高氣溫超過40攝氏度。而就在百色東火車站裡，有一群仍然在酷熱高溫下，堅守在崗位的人，他們就是鐵路調車員。
12日中午，廣西百色的氣溫達到了37攝氏度。此時，百色東站的調車員李立福、黃勇和唐凱正在為貨車的調車作業做準備。百色東站調車員唐凱：“我們的工作就是，不同的貨物有不同的去向，所以我們要把它們拆分重組，放到它們要去的地方。”
在對車輛進行編排後，具體的連接、加掛等工作都得由人工完成，通常一天下來，一名調車員要不停跳上跳下上百次，重複摘接管、鑽車底幾十次，行走數公里。每逢夏季，經過高溫炙烤的石碴線路、水泥地板、鐵製車體溫度急劇上升變得滾燙異常，此刻軌道上的溫度已經超過了50攝氏度。而調車員們在工作中摸索出了工作的小竅門。
百色東站調車員黃勇：“多穿一件衣服，多戴一副手套，多穿一副鞋墊，因為在高溫天氣下，直接與這個鐵皮接觸的話，我們人體的皮膚可能會被燙傷。在作業過程中牽出或推進的時候，我們需要爬在這個車梯上，所以我們就需要多穿(戴)一副手套在裡面，這樣兩副手套就可以隔熱。”
調車員的一個白班是從早八點到下午六點，忙的時候期間可能只有半小時吃飯，剩下時間要一直在烈日下不停接受“烤驗”，基本上一趟活兒幹完衣服都能溼透。現在正值暑假，是鐵路運輸的旺季，工作量較往常也更大。
百色東站調車員李立福：“每一次作業必須在15分鐘以內完成，如果不及時完成的話，會造成後續的車輛沒辦法及時甩掛，嚴重的話會造成整條線路堵塞。”
為了幫助調車員防暑降溫，百色東車站也採取了多項措施，不僅貼心準備了綠豆粥和西瓜等，還儘可能減少調車員在高溫下工作的時間。
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