說到豪華中級車，大家第一反應肯定c/a4l/3系，也是原本的豪華中級車市場車型很少，以至於ABB三家首先進入市場，導致了後來者想要再分一杯羹極其的困難，但是恰巧有這樣一位選手，擊敗了市場上剩下的選手，類似於Q50L、S60L、XEL成為了除AAB以外競爭潛力最大的車型，那就是ATSL。
有人說ATSL銷量的增長，是由降價導致的，誠然這種說法有一點的道理，畢竟實打實的數據能夠查得到，但是僅僅是這樣嗎，我看不是的，原因有以下幾點，第一除了atsl以外，試問有哪家豪華品牌不降價，只不過因為atsl釋放了更多的誠意，也就是降得幅度稍大以外，就這麼片面的看待這問題，不恰當吧，其次為什麼在眾多除ABB以外的豪華品牌同樣有大幅降價的情況下，銷量不如ATSL呢？那恐怕不是單單價格能說明的，至少ATSL在市場定位以及品牌推廣上面做的更為有效，甚至更為有效，更簡單來說更重視中國市場，不是麼？
從目前看，atsl降價的後果就是給市場提供了更多的選擇機會，一次能夠開上豪華品牌中級車的機會，而不是ABB的更小型的入門車的機會，這樣的結果對消費者不好嗎，我看未必。但是這種情況還是需要改變的，不然對於後續車型的推廣以及定價會造成困難，因此凱迪需要儘快捋清產品線，退出新車型，穩定終端價格，搶佔市場，畢竟現在年銷量也在17萬+了，該考慮下除銷量以外的事情了。
附自己購車圖片，本車購於2017年，豪華型已經停產，也就是我的車成了絕版，這點很欣慰，介於這樣我就再說說我的看法吧，其實買車吧，特別是買了豪華品牌的車，不管是普通豪華還是超豪華，心態要好，本著一種早買早享受的心態去的，那就不會被什麼終端價格、二手價格困擾，畢竟你想買的是豪華品牌的車啊，你是要來享受的啊，想這麼多的話，還不如上一輛宏光S，能拉人能拉貨能回本，是不是。
總之ATSL帶給我的欣慰絕對比困擾多，還是絕對值得購買的，這一波不虧。
閃電式日間行車燈以及下面的是示寬燈而不是行車燈
很科幻的中控，不說別的設計上15年以後都覺得不過時
豪華型帶碰撞預警以及座椅記憶帶便利出入功能
全系28t以後豪華型的車軲轆，很閃很美式，不過絕版了
新標很大，很前衛，很時尚
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