幸福是奮鬥出來的
5月，正值生產旺季。自“大幹紅五月，全員保銷售”活動開展以來，銀隆新能源的生產車間，處處閃動著忙碌的身影。
隨著紅五月時間的緊急及任務的加重，各生產車間排除一切困難，向日產量發起衝鋒。為打贏旺季生產攻堅戰，全體管理人員跟線推進生產情況，全體員工全副身心、精神抖擻投入到生產。在生產線上，我們聽到最多的是“快點、快點!”
他們是平凡而又不平凡的銀隆人，每天在平凡的崗位上，並肩作戰，團結協作，不僅工作節奏快、效率高，而且對工作高標準、嚴要求。
他們用青春和汗水鑄就了銀隆品質、保障了紅五月訂單。
下面，就跟隨我們的鏡頭走進生產車間，感受這一片熱火朝天的繁忙，一起來看看看看奮鬥中的銀隆人
你不在乎的1毫米 我們在乎
奮鬥關鍵詞 ：剪板、折彎工位長，90後，入職5年，追求極致
1毫米，是很多人並不在意的長度。
1毫米，是銀隆人對技術追求的極致。
封板是防止灰塵進入車體的部件，也是車內地板安裝的基礎。銀隆要求車身封板誤差必須控制在1毫米之內。
為降低誤差，除了切割生產時控制好精度，樣車製作更為關鍵。每當新款車型設計完成製作樣車時，不管多忙，王工所在的剪板、折彎工位都要配合設計圖紙，堅持反覆安裝測試，不斷調整，將誤差降到最低，以確定出最佳生產方案。
5月份，王工團隊配合研究院製作了5輛樣車。
再小的毛刺 也絕不放過
奮鬥關鍵詞 扶手工位，入職6年，注重細節
扶手吊環，與乘客息息相關，不僅關係到乘車安全，還關係到乘客體驗。
扶手吊環安裝是否牢固、高度是否符合人體力學，銀隆有一整套的技術標準。而出於對乘客安全的關心，銀隆對細節更為注重。
使用氣動螺絲刀時，如果氣量控制不好，容易讓邊緣產生毛刺，這樣的吊環容易劃傷乘客。生產雖然繁忙，但張工不敢鬆懈，經常加班加點進行二次、三次的全面檢查，一旦發現問題，立刻整改，決不讓細節影響品質。
5月，張工團隊，每天平均完成15臺車的裝配，零缺陷的工藝，杜絕讓有瑕疵的車流入下一個工位。
安全、效率要兼得
奮鬥關鍵詞 叉車司機 ，80後 ，入職4年，忙碌更自豪
裝卸、搬運、堆垛，循環往復，石工已有8年叉車駕駛經驗，搬運過多少貨物已經不記得。
在銀隆，和石工一樣，所有的叉車師傅每天駕駛著亮黃色的叉車在車間裡穿梭，及時運送物料，保障旺季生產。
石工說，雖然工作看似千篇一律，但他把每一次搬運的過程都當成一次練習。如今，在各種環境下都能進退自如，安全與效率兩不誤。
“夏天雖然很熱，但我一想到運送的物料是用來造車的，每次坐著自己有份生產的公交車，內心就特別激動！”
只要有一個人在，我就在現場
奮鬥關鍵詞：底盤車間調度， 80後，入職5年，盡心盡職
作為底盤車間調度，鄧工自豪地說，這裡每一個工位的流程他都清楚。他每天在現場管理，跟進生產進度，協調工作，確保找到保障生產的最優方案。
他說，只要車間還有一個人在，我就要在現場。
5月份，生產任務緊，大家齊心協力，按時按質完成生產任務，“因為紅五月，我看到了大家的忘我精神，我為我們團隊而感動”。
老司機，不斷培養新員工
奮鬥關鍵詞 ：調試電工， 80後 ，入職6年，熱情飽滿
陳工主要負責車內低壓電氣電路的檢測，包括燈光、雨刮、儀表盤等車內電器系統。如果發現電氣異常，則需要和上一道工序進行溝通，進行整改，保證車輛的質量安全。
調試電工是一個對技術要求較高的職位。即使在繁忙的5月，熱愛崗位的陳工也不忘培養新員工，常常為了解答新員工的問題，而延後下班時間，認真地審查、悉心地指導，為他們項目工作打開新思路。
他說，看到他們求知求學，就彷彿看到過去的自己，公司需要新人，我就竭盡全力培養新人！
在製造強國的背景下，國家提倡工匠精神，呼籲賦予現代產業工人更高的社會地位和價值。他們不再是“螺絲釘”，而是具有主導創造力的“工匠”。
紅五月，面對市場的高額銷售需求，全體銀隆人掀起了一陣陣奮戰旺季的熱潮，這是全面打響旺季生產攻堅戰的開始。他們用飽滿的熱情、昂揚的鬥志來保障旺季生產, 他們敢於拼搏，盡職盡責，表現出銀隆人團結一致、為生產而奉獻、為幸福而奮鬥的精神。
正是因為銀隆人的堅持，才能鑄造銀隆品質；正是因為銀隆人的堅持，才能保障生產。
面對挑戰，我們堅信只要努力，就會有回報！
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