文| 腾三毛
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爆胎，对于驾驶者来说是件非常可怕的事情。轻则下车更换备胎，耽误很长时间；重则导致车毁人亡。
数据显示，中国高速公路上大约有10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上，可以看出爆胎是高速行车的第一杀手。
而在传统认知中，引起爆胎的原因可能是轮胎老化、胎压过高，也可能是路况不佳，车轮碾压到了碎石等尖锐物体，亦或是车轮受到了猛烈的撞击等等。
比如车轮受到撞击，导致轮毂边沿处出现破损——
比如穿梭在川藏线的车辆，遭遇恶劣路况——
再比行驶在高速路上就直接引起爆胎——
当然轮胎胎压过高或者轮胎老化后，在遇到尖锐物体时，也极易引发爆胎，这一点理解起来相对比较简单。
然而有一种情况——胎压过低也会引起爆胎，这是为何？
其实，相比胎压过高，胎压过低更加容易导致爆胎。这是因为车身的重量是依靠胎压支撑的，当胎压不足的情况下，轮胎与地面接触的部分会由于挤压导致轮胎侧壁发生变形，而轮胎开始转动时，受挤压变形的最低端侧壁会运转至其他位置，此时轮胎壁会重新被拉伸。
车轮转动的过程，整个轮胎侧壁都在反复经历挤压、拉伸的变形过程，导致本来坚挺的胎肩气密层产生皱纹，而且这一过程中，如果轮胎亏气越严重，胎温升高幅度就越大，持续的高热会严重破坏亏气轮胎的内部结构（胎体帘子布和橡胶剥离），造成轮胎强度严重下降，继续行驶最终只会导致爆胎。
美国国家公路交通管理局曾做过“胎压变化引起交通事故的几率”的调查，数据显示——当胎压值高于标准值四分之一时，交通事故的概率会增加一倍；而当胎压值低于标准值四分之一时，交通事故的概率则会增加两倍。这一结果出乎不少人的意料。
不仅如此，胎压过低还会引起车轮摩擦力的增加，进而增加车辆阻力，发动机为了克服这些阻力，就必须燃烧更多的燃油，导致油耗增加。
也许有人要问了，既然胎压过高和过低都可能引起意外事故，那么我的车该充多少气呢？
这一点，细心的网友也许在自己车辆上早就发现了，一般汽车厂商都会在车辆上标注该车型的指导胎压，多数情况在车辆的B柱下方，打开车门的位置，如下图：
需要强调的是，不少汽修店在给小车轮胎充气时，都习惯性的将气压打至250kPa，即修车工平时说的2.5个大气压，而也有一些厂商对轿车轮胎的指导胎压仅为220kPa，再按照过去的经验来给轮胎充气，就直接导致胎压过高。小伙伴们在实际充气时，需及时提醒对方。
写在最后：
看起来并不起眼的轮胎，实际上是汽车的“四只脚”，其工作的稳定性直接决定了车主驾车出行的安全与否，因此小伙伴们日常要多注意轮胎的工作状况、胎压是否合理，高压过高或过低都要及时修正，排除安全隐患，安全出行。
车图腾
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