长勿相忘870
看了第一位同志发的问答，我作为一个昭通人，感慨万千，回复基本上都是唱衰昭通的人居多，我在想是什么原因导致了大家这些带有偏见的看法，作为一个昭通人，我有责任向大家传达现阶段真实的昭通，那我就来说说我对昭通的认识。
昭通现在有什么？
一、地理位置非常好。昭通处于昆明，贵阳，成都，重庆的交接处，是一个地理位置非常重要的地方。
二、昭通资源丰富。
1、水电资源，全中国大型水电站最集中的地方，没有之一。
巧家白鹤滩水电站(2018年还处于建设中)
永善溪洛渡水电站（已经投产）
水富向家坝水电站（已经投产）
2、其他自然资源也非常丰富，这个就不多说，百度上面有。比如储量非常高的褐煤，铅锌矿等但是没有开发。
三、昭通总人口近650万，常住人口550万，劳动力资源丰富。
四、经济相对落后，2016年GDP768.23亿元(比去年增长8.6%)，2017年832.45 亿元(比上年同期增长9%)，
2016年经济分析，
http://www.zt.gov.cn/lanmu/zwgk/contents/504/5870.html
2017年经济分析，
http://www.zt.gov.cn/lanmu/zwgk/contents/504/19777.html
五、教育相对落后，
中学：
昭通市第一中学、
昭通市民族中学、
昭阳区第一中学、
昭阳区第二中学、
昭通市实验中学、
昭通市凤池中学、
云天化中学
高校：
昭通学院
六、交通相对落后。
机场：
这个机场一九三六年的军用机场，目前只有一个中转机场，不过已经开通很多航线，到昆明，重庆，成都，北京，深圳，上海等大型城市。
铁路：
目前还没有高铁开通，2019年底要通一条成都到贵阳的成贵高铁，经过威信和镇雄，
据说2018年底开工建设渝昆高铁和蓉昆高铁，蓉昆高铁在宜宾自昆明段复用渝昆路线。
七、旅游业相对落后。
目前只有一个4A级景区水富西部大峡谷，还有一个3A级景区盐津豆沙关古镇，大山包处于开发政治中。
昭通以后有什么？
第一、昭通规划“一城三区，城乡一体”的格局。打造一个能够容纳200万人口的大型城市。
第二、区位优越的昭通，正加快构建引领区域发展的滇川黔省际中心城市，融入长江经济带
第三、十三五期间
构建“一环两横四纵六联络”的高速公路网、
构建“两横四纵一枢纽”的铁路网、
构建“一中心四通用八航线”的航空网、
构建“一线四港九码头三转运”的水运网
第四、发展六大产业，打造苹果之城
到“十三五”末，昭通将建成12条800余公里高速公路，实现“县县通高速”，形成市内2小时高速公路交通圈，周边毗邻州市3小时和昆明、成都、重庆、贵阳4小时高速通达；建成成贵铁路、渝昆高铁等铁路，形成连接滇川黔渝周边城市的“两小时快速铁路交通圈”；完成昭通机场迁建，架起连通区域重要城市、通达周边省会城市的空中走廊；完成水富港扩能工程，打造金沙江黄金水道，成为西南地区区域综合交通枢纽，区位优势、交通优势将真正变成发展红利。
昭通要发展成什么样？看这篇文章，来自于昭通市人民政府网站
http://www.zt.gov.cn/lanmu/zt/contents/1387/39843.html
大鲨鱼说
明确的回答：未来昭通很有可能发展成为一个交通枢纽中心，但仅仅只是一个交通枢纽中转站，不会发展成为大城市。
首先让我们来看一下昭通的交通情况:
1,铁路：内昆铁路过境，建设中的成贵高速铁路在昭通设有站点，规划中的渝昆高速铁路将过境昭通，未来昭通是全国高铁网络中重要的一环。
2，公路：有213国道和四川宜宾到贵州毕节的高速公路过境。
3，水路：目前有“万里长江第一港”水富港，是长江上游航线中的一个重要港口。
4，航空：昭通机场是典型的支线机场，已经开通昭通至重庆、昆明的往返直航路线。
所以说昭通的交通非常发达，几乎涵盖了铁公机水等所有的交通运输方式，这个地方想不成为交通枢纽中心都很难。
但是昭通的交通枢纽中心仅仅只是局限于中转，发展不了经济，也成不了大城市，主要原因如下：
1，经济落后， 产业基础尤其是第二第三产业基础薄弱。
2，区位尴尬，周边都是比自己强大的城市，比如宜宾泸州重庆昆明等。
3，人口外流严重，交通越发达，外流的人口越严重，都出去打工去了，缺乏人口聚集肯定发展不起来。
