如今我们如果想要观看汽车类的新闻，你会发现10条中有一半是关于新能源车型，或是新品牌或是新车型，但无论如何都让汽油车失去了地位。随着排放法规的日益严格，还有消费者税的日益增长，再加上加油需要花费的资金越来越多，这些都让消费者考虑是否要放弃传统燃油车型，而小排量涡轮也成为了市场主流，好像这个时代的发展我们越来越看不懂了。比如说别克雪佛兰，为了省油几乎将低端车型全部换成三缸发动机。
而近日凯迪拉克再次曝光XT4的一些消息，作为凯迪拉克的一款全新紧凑型SUV，也是目前家族最入门的车型，很多消费者对它的动力一定有了解，搭载的2.0T发动机属于凯迪拉克的全新产品，不仅保证性能而且会降低油耗，如今官方再次宣称，这款2.0T还将带有闭缸技术，让其在低速行驶中降低更多油耗，甚至有望实现双缸行驶，你敢相信？
其实发动机闭缸技术并不稀奇，当然这是对于土豪而言，比如奥迪4.0L V8 TFSI发动机，本田3.5L V6发动机等等，都带有闭缸技术。但咱们也能看出，这本是大排量高功率的专属，可如今竟然应用到四缸发动机上，几乎是闻所未闻。而根据凯迪拉克提供的消息，这款2.0T直列四缸发动机特有技术就是可变进排气升程和闭缸技术，在升程中视线闭缸。
按照官方的说法，四缸会变成两缸，不过大家可千万别以为排量降低一半油耗也会降低一半，根据实测结果发现，基本降低20％左右的排放。要说为何不能降低一半，或许和它的技术有一定关系，毕竟不做功的2、3缸也需要运动，这样也在消耗能量，只是相比正式运动中消耗的少很多，也算是初步达成了更省油经济的目的。不过闭缸以后还有一些问题需要注意，比如说缸体热量分布不均。
当然作为汽车厂商肯定提前想出了预防的办法，比如说通用特意为它配备ATM动态热管理系统，发动机采用电子水泵，并配有独立6路冷却循环，可以精确控制冷却水的流量和流向，保证在使用中可以让发动机达到一个平衡温度，不会出现热量分布不均导致爆缸或缸体变形等故障。
再回顾一下这款凯迪拉克最入门的SUV，虽然入门但是给人惊喜更多，除了这套动力总成，我想众多消费者对于它的设计也非常满意，包括配置和一些细节都做到了大多数人满意，再者就是凯迪拉克的性价比一直保持较高水准，相信这款SUV也不会让人失望，年轻消费者喜欢的动力配置和设计它都具备，如今动力又有如此出众的技术，美系车油老虎或许与凯迪拉克再无关联，当然也值得通用考虑考虑，是否让别克和雪佛兰也采用一下？
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