4月16日，這是一個再普通不過的日子。不過，對一群特別的韓國人來說，這一天很特殊。因為，今年4月16日是“世越號”船難事件四週年，事情過去4年之久，家屬還未得到遇難真相，這無疑讓人更加痛心。
“世越號”船難是一次慘烈的沉船事故，共造成300多人遇難，142人受傷，至今仍有9人下落不明。韓國官方自事件發生後就一直在調查事故原因，一直未取得明顯進展。不過近日卻迎來一絲希望。
據韓聯社報道，4月13日，“世越號”船體調查委員會指出，“世越號”船體左舷的減搖裝置偏離了50.9度，遠高於最大運轉角度25度，減搖鰭表面還出現劃痕，由此，委員會提出“外力撞擊說”，不排除客輪曾遭受潛艇等外部物體衝擊，並根據這一推論展開調查。委員會強調，此結論只為擴大研究思路，並不表示真相如此。
根據委員會對船體內汽車黑匣子調查研究稱，事發時汽車劇烈晃動，表明船體遭受極大外力撞擊，此外力遠大於船體正常旋轉時的衝擊力，同時，船體減搖鰭被撞，最大可能來自水中物體，因為減搖鰭本身就是為了減少船體轉彎時的搖晃所設置，一般不會發生大角度偏移，只有出現與“世越號”方向相同、速度極快的外部物體相撞時，才有可能造成減搖鰭大角度偏移，而符合這一條件的，就只有水中的潛艇才有可能做到。
“世越號”船難事件，可以說是現代船舶史上的一次慘劇，其影響範圍之廣、持續時間之長，都是絕無僅有的。而後續的沉船打撈作業，難度和風險都是史無前例的，執行這一任務的，是中國上海打撈局，由於其複雜的水情作業，導致消除燃油和船尾設置起重橫樑花費大量時間，加上“世越號”超過韓方提供的數據重量，重心位置出現偏差，還有堅硬的海底岩石層，這些都給工作造成了極大困難，使得費用大幅上漲。當初中韓雙方簽訂了916億韓元合同，可實際花費卻遠不止，上海打撈局為此虧損千億韓元。
值此“世越號”事件四週年之際，希望韓國政府能早日查清真相，告慰被害者在天之靈，讓逝者安息，生者安寧
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