規劃建設時速350公里沿海高鐵青島-日照段，加強與京滬二線高鐵通道連通，戰略性預研究青島到蓬萊—大連跨海通道建設，實現高速鐵路多向融入沿海高鐵、魯南高鐵等國家主通道；龍青高速公路龍口至萊西段計劃於2018年9月底建成通車；全市新能源公交車達4169輛…… 25日，市交通運輸委規劃基建處處長韓千鈞做客“網絡在線問政”，圍繞“構建完善青島市大交通體系”與網友進行交流時透露，本市在全力構建現代綜合交通運輸體系，推進一體化綜合交通網絡建設。
本市鐵路總里程已達403公里在網談中，韓千鈞介紹了本市大交通體系的構建情況。近年來，本市全力構建以空港海港為輻射中心、以鐵路和高速公路為骨幹、與城市交通系統緊密銜接的現代綜合交通運輸體系。 公路網絡體系日益完善。建成膠州灣大橋、膠州灣隧道、龍青高速公路等一批重大項目，形成了覆蓋全域、城鄉一體、干支匹配的公路網絡。2017年底，公路總里程16151公里，密度達到146.5公里/百平方公里。國省幹線公路里程3046公里，其中高速公路里程818公里，所有鄉鎮實現半小時上高速公路，市域一小時經濟圈全面形成。鐵路實現跨越式發展。建成海青鐵路、青榮城際鐵路。青島北站成為全省最大的鐵路客運樞紐站。開工建設濟青高鐵、青連鐵路。目前境內鐵路8條，總里程403公里，較2010年增長72%，密度3.9公里/百平方公里，鐵路車站18個，基本形成了高效集約的鐵路基礎設施體系。
青島由傳統意義上的鐵路末端成為沿海重要的鐵路樞紐城市。港口競爭力進一步增強。加速構建“一灣兩翼”港口布局：老港區向國際郵輪母港轉型；前灣港區成為國內最大集裝箱碼頭群，建成投產亞洲首個全 自動化無人碼頭；董家口港區形成億噸通過能力。2017年青島港貨物、集裝箱吞吐量分別達到5.13億噸、1830.86萬標箱；外貿吞吐量達到3.70億噸。航空迎來大發展機遇。新機場建設取得重大突破。青島膠東國際機場成為“十二五”期間，全國唯一獲批立項並開工建設的幹線新機場，定位為區域 門戶機場、環渤海地區的國際航空貨運樞紐機場。2017年底，流亭機場空中航線186條、通航城市106個，其中國際航線27條、通航23個城市，國內航線 157條、通航81個城市。2017年機場旅客、貨郵吞吐量分別達到2321.05萬人次、23.21萬噸。
規劃沿海高鐵青島日照段在本市大交通體系建設上，韓千鈞介紹，將推進一體化綜合交通網絡建設。海港方面，建設輻射全球的國際海港樞紐。加快推進港口集疏運通道建設 ，拓展經濟腹地。空港方面，把青島新機場建成區域門戶樞紐機場和國際高效貨運轉運中心，加快構建與區域經濟產業深度融合的大通航格局。鐵路方面，規劃建設時速350公里沿海高鐵青島-日照段，加強與京滬二線高鐵通道連通，戰略性預研究青島到蓬萊—大連跨海通道建設，實現高速鐵路多向融入沿海高鐵、魯南高鐵等國家主通道；開展城際鐵路公交化運營新模式研究。樞紐方面，推進新機場、紅島站、青島西客站、郵輪母港等綜合交通樞紐及其集疏運系統建設，打造與城市交通銜接順暢的綜合樞紐體系。優化運輸結構方面，加快區域物流樞紐建設，推進“多港聯動、多式聯運、多業融合”，發揮青島港過境貨物優勢，加快打造歐亞大通道多式聯運中 心。以推進貨物運輸“公轉鐵”為核心，推動將更多公路貨運尤其是中長距離公路貨運轉向鐵路運輸。提高運輸服務方面，打造交通旅遊相融合、覆蓋全 過程運輸鏈、出行體驗一流的國際化、智慧化城市交通服務，推動交通運輸高質量發展。龍青高速煙臺段9月底通車龍青高速青島段已經通車，網友詢問煙臺段何時通車，韓千鈞表示，龍青高速公路龍口至萊西段工程建設單位為山東高速集團，經向建設單位瞭解，該工程計劃於2018年9月底建成通車。另外，關於第二條海底隧道的推進情況，韓千鈞介紹目前，青島國信集團正在推進第二條隧道的項目前期論證工作，經向國信集團瞭解，具體開工時間不確定。地鐵11號線今年已經開通，有網友詢問二期何時建設。韓千鈞表示，根據政府部門職能分工，本市地鐵工程的規劃、建設、運營等具體由市地鐵部門 負責，經向地鐵部門瞭解，根據青島市城市軌道交通線網規劃，地鐵11號線終至田橫鎮附近，並預留遠期延伸條件，延伸段目前建設時間尚未確定。全市新能源公交車達4169輛網友建議在紅島增加常規公交場站，方便居民出行。韓千鈞介紹，近年來，為助力紅島經濟區和高新區的快速發展，協調公交企業，依託區內陸續建 成交付了高新區停車場、新韻路停車場、上馬停車場、方特夢幻王國4處臨時停車場，重點對紅島經濟區和高新區公交線路進行了開通和優化調整，為紅 島經濟區（高新區）內的企事業單位職工和居民的出行提供了交通保障。由於目前紅島經濟區的公交場站配套建設不足，已經對該區域公交線路的進一步 優化調整形成了制約。為此，市交通運輸委積極協調高新區相關部門加快推進公交場站建設，今年高新區交通部門正積極推進河東路、火炬路、祥源路、 紫荊閣小區四處公交首末站建設，目前正辦理開工前各項手續準備工作。韓千鈞在網談中介紹，2011年以來，本市在新能源公交車推廣方面取得明顯成效。截至2018年6月，全市新能源公交車4169輛（其中，純電動3471輛 、插電式混合動力698輛）。建成充換電站7座，換電工位25個，可滿足750輛純電動公交車的充換電需求；建成充電站70餘座、充電樁900餘個，可滿足 3000餘輛電動公交車充電需求。據測算，全市新能源公交車累計減少碳排放20萬餘噸，對改善大氣質量發揮了積極作用，減排效果明顯。歡樂濱海城規劃有地鐵5號線關於市北區歡樂濱海城的交通規劃問題，網友十分關注。韓千鈞介紹，根據青島市城市軌道交通線網規劃，在歡樂濱海城附近規劃有地鐵5號線。目前為方便歡樂濱海城區域多個小區居民出行，於2014年4月開通了16路線，後期，根據道路建設情況多次調整後延伸至閱海府邸，並根據客流情況不斷增加線路配車數量，縮短髮車間隔。但由於瑞昌路高架橋進入瑞海北路時，有一處90度急轉彎的高低差狹窄路段，且夜間照明不足，公交車輛通行存在一定的安全隱患，而區域內公交場站建設還未落實，無法新增或調整其他公交線路進入該區域。此外，環灣路車輛車速較快，道路中間設有隔離帶，且沒有配套建設港灣式公交車站及過街天橋等設施，不具備設站條件。下一步，市交通運輸委將根據歡樂濱海城區域內公交場站建設情況、道路通行能力、環灣路安全 設站條件等，統籌考慮周邊公交線路優化事宜。
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