“今天的工作任務是檢查成渝高鐵‘倒L型聲屏障’和橋樑設備，作業工具全部擺地上清點核對。”5月31日凌晨，成都工務段八里橋路工區工長婁博按照當天“天窗”施工計劃進行工作安排佈置。這是婁博正式成為工區工長的第一天開工，之前近一年時間都是工區代理工長。班前點名和安全風險提示後，婁博帶著兩名工友一起進入到高鐵封閉網內開始一天的工作。
班前點名佈置當天工作任務並作安全風險提示
“我們今天的任務是檢查架在鐵路頂上的‘倒L型聲屏障’，對螺栓鬆動、隔板錯位等問題進行標記記錄，督促責任單位及時整改。”婁博一邊仰著頭仔細檢查一邊介紹說：“成渝高速列車運行速度高達300公里每小時，產生的噪音很大，為了減少對周邊居民的影響，就新建造了這個‘倒L型聲屏障’，這在全國還是首條使用該設備的鐵路。”
進入聲屏障區段進行逐一檢查
“這個聲屏障是好，卻給我們帶來了不少麻煩。”婁博一臉嚴肅地說：“聲屏障頂部的隔板存在錯位、變形等情況，一旦錯位量達到臨界點，隔板就很有可能脫落，直接砸在高速運行的列車上，後果不堪設想啊！”由於是夜間作業，視線受到很大影響，為了保證檢查質量，婁博使用大功率的照明燈輔助檢查，並把腳步放的很慢，脖子伸得老長，眼睛像銅鈴般瞪的大大的，生怕漏掉哪一塊隔板、哪一處螺栓。當發現聲屏障顯露安全隱患時，便用手機拍照保存留底，並在記錄簿上詳細寫下發現問題的里程位置、問題類型、影響程度、檢查時間等基礎信息。短短2公里的路程，整整花了3個多小時才一一檢查完畢。
檢查橋墩、支座
在光線明暗對比強烈的環境和長時間連續用眼的情況下，婁博的眼睛已經有輕微的充血紅腫反應，加之脖子一直保持仰舉姿態，早已變得麻木僵硬。但他並沒有降低檢查標準，依然仔細地檢查頭頂上的每一處聲屏障。
由於汛期的來臨，對橋樑、隧道、涵洞等設備的檢查是他們每日工作不可缺少的一環。稍作休息後，婁博便起身開始檢查橋樑設備。他繫上安全繩沿著只容得下一任的狹小入口小心翼翼地下到橋墩上進行檢查，並藉著手電筒明亮的光線對橋樑支座鉚栓、橡膠密封圈、支承墊石焊縫、梁端止水帶等設備一一檢查。橋下空間狹小，每移動一步都的小心翼翼，橋下面是離他幾十米高的水泥地，因此，安全繩成了他唯一的“依靠”。
通過狹窄的通道下到橋樑進行設備檢查，確保橋樑設備安全穩定
防洪季節加班值守崗位、長時間回不了家成了家常便飯。對於婁博這名來自東北遼寧背井離鄉的“外地人”來說，最大的阻礙就是對家裡父母親的思念。“每次跟父母通電話時從來不會講工作的危險，全是撿好的說，怕他們擔心。”婁博稍顯哽咽地說，每次想家都會給家裡打電話、接視頻。
在2015年青年職工職業規劃大賽獲得金獎的他對人生、對事業更加充滿信心和激情，他把大部分精力都投入到工作中，在工作中經常遇到危險的任務，都是首當其衝主動擔當。
在橋下狹小的空間檢查橋樑
雖然之前一直都是代理工長，婁博對待工作卻是認真負責，不管大大小小的事，婁博都會親力親為。由於工區人員限制，大部分“危險任務”他都自己動手。“要麼不幹，幹就要幹好。”就是憑著這股男子氣，4年時間，讓婁博從一名普通的橋路工人到如今的工區工長，他憑藉自己勤學苦練的行動和認真負責的態度肩負起身上的責任，保障鐵路運輸的安全。（青堯）
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