目前在中国汽车市场上面，SUV无疑是最热门的车型也是国产车和合资车竞争的主要战场。要知道很多的合资车在进入中国市场的时候价格都是很高的，如果想买低价的合资车那是不存在。不过后来很多合资车企学聪明了，为了吸引中国的消费者在中国合资生产了许多中国特供车型，配置虽然不高，但是价格合适。
正是合资车这种高高在上的架势，让我们的国产车有了崛起的机会，如今SUV的半壁江山都是我们的自主品牌，这种情况让很多合资车都慌了，特别是销量王大众车，旗下旗舰标杆车途昂，降了1.5万，现在2.0T配7DC经销商售价不足30万，仅需29.39万，让许多人表示再也不用考虑买福特探险者这款进口车了。
不知道因为大众途昂是SUV车型的缘故还是大众需要在外形上进行创新，大众途昂的外观倒是没有延续大众的套娃脸，这点很值得夸奖。大众途昂整个车的尺寸为：长5039mm，宽1898mm，高1773mm，轴距2980mm比福特探险者要长许多，车身结构属于中大型SUV，车上设置有7个座位。
大众途昂的前脸是方格型的镀铬饰条进气格栅和左右两侧的LED头灯融合在一起，有一种一体化的既视感，突出了大众途昂硬朗的风范。245/60 R18的轮胎规格比一般的车辆要大，所以底盘挺高的有点越野车的范，在加上大嘴式的挡泥板前脸整个气势完全不输一辆越野车，终于不用考虑买福特探险者了，大众途昂更硬派。
车身的腰线从车头一直到车尾，随着轮毂而波动很有艺术感。微微凸起的车身侧裙和车顶的行李架彰显不凡的驱动力量。尾部造型干净整洁，看起来很舒服。矩形尾灯的下方有粗壮的镀铬饰条装饰很漂亮，底部是和前脸挡泥板呼应的保护挡板可以看得出来，大众途昂的外观设计很强调它的运动性能。
内饰部分还是大众车的老样子，造型简单实用性强，中控台由真皮和金属拉丝面板拼接而成，用料是高档的但是因为造型简单没有什么奢华感。车门和扶手处这些经常碰到的地方都是用了软质材质包裹，挺人性化的。平底式的多功能方向盘采用真皮包裹，缝线和造型很精致握感比一般车要舒服。
8英寸的多媒体彩色中控屏镶嵌在“T”字形中控台中间，搭载的系统内容挺丰富的，支持有GPS导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射这三个主流的功能，而且系统反应流畅灵敏，左右两侧更是有快捷按键能更直观的操作。
低配版本的座椅采用皮和织物混搭包裹，虽然没有真皮那么高档，但是缝线精致，造型贴合身体的曲线，腰部腿部肩部的支撑都很好，第二排座椅还支持移动和靠背角度调节很贴心。将近3米的轴距就算是7座的设计也让驾乘人员在空间上感受到轻松惬意，腿部空间都不错头顶不压抑。
动力方面采用2.0T和2.5T涡轮增压发动机，都是搭载7挡双离合变速箱，有三种数据分别是186/220/299的马力，137/162/220的功率，320/350/500的扭矩。驱动方式有前置两驱和全时四驱两种版本，承载式的车身加上两个独立悬架，保障了车身的稳定性。涡轮增压发动机在提速很迅速，满员的情况下加速超车动力依旧很充沛。
大众途昂总的来说，外观自成一派没有大众家族让人厌烦的套娃脸，更加的硬派有气势。内饰简洁的风格不容易过时，将近3米的轴距比福特探险者空间充裕。动力虽然不算得上很强劲，但是在同级别中非常不错，终于不用考虑买福特探险者了。最近市场竞争压力大，大众途昂经销商降了1.5万，现在2.0T配7DCT不足30万，只需要29.39万。（菠菜）
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