羅某么是達州至宣漢班線客車車主，同時擔任班線車聯營組組長，維持北客站的乘車秩序。在發現非法營運有利可圖之後，他不僅指使家族成員經營數輛“黑車”，還採取攔車、砸車、扇耳光、毆打等方式強逼其他想跑宣漢的“黑車”司機交“保護費”，嚴重擾亂了達城的道路交通、客車營運及社會治安秩序，壟斷了北客站周邊的非法營運市場。近日，通川區法院一審以尋釁滋事罪量刑定罪四人，是掃黑除惡專項鬥爭開展以來，全省第一例判案。
班線車主變身“黑車”頭目
羅某么綽號羅么娃，原本是一名經營達州至宣漢依維柯班線客車車主，在這條線路的司機中有很高的聲望。車站外跑宣漢的“黑車”越來越多，有的“黑車”司機甚至跑到北客站內攬客，車主們便自發成立了班線車聯運組，推薦羅某么擔任聯運組長，阻止“黑車”在北客站攬客。
班線車聯運組不隸屬於北客站，沒有執法權利，但相關單位同意他們佩戴袖標維持車站秩序，一旦發現“黑車”拉客的現象，便立即向運管部門報告。
在管理過程中，羅某么發現非法營運市場有著巨大的利益，便讓兩個兒子羅某剛、羅某強及親屬先後買了數輛轎車從事非法營運，並利用自己班線車聯營組組長的身份，組織成立了“黑車”聯營協會，自任協會會長，組織“黑車”非法載客。
橫行霸道引發司機不滿
羅某么成為協會會長後，立即授意制定規章制度及“黑車規費”收取標準，羅某剛、羅某強則在組織中充當打手，專門負責出面收取其他“黑車”的“規費”。如有車主不交“規費”，羅某么等人便採取攔車、砸車及毆打等方式阻止其載客。
除此之外，羅某么還利用自己班線車聯運組組長的身份，讓執勤的班線車聯營組成員舉報沒有繳納保護費用的“黑車”，阻止其非法營運。十多名“黑車”車主被迫每人每月向羅某么繳納上百元“規費”。
壟斷北客站周邊的非法營運市場後，羅某么還出了一條規定：交了“規費”的“黑車”在北客站附近載客，都必須依序排隊，但自己家裡的數輛“黑車”卻可以隨時隨地插隊，羅家人的霸道引起了“黑車”司機的不滿和反抗。
2012年5月的一天晚上，“黑車”司機杜某某正在北客站外依順序排隊裝客，羅某剛來了後便要插隊搶他的客人。爭執中，杜某某等幾名司機打了羅某剛。為了報復杜某某，羅某剛隨即帶著多人持刀在公共場合威脅杜某某，並對其進行毆打。
2012年7月，“黑車”司機黃某接兩個熟人到宣漢，羅某國發現後，認為黃某未按順序排隊載客，強行搬運乘客行李進行阻止。黃某指責羅某國過於霸道，惱羞成怒的羅某國立即對其拳腳相向。隨後趕到的羅某強等人更是對其進行圍毆。經派出所調解，羅某國當場賠償黃某7000元。
掃除黑惡決不手軟
“黑車”司機們實名舉報羅家人的違法行為，公安機關立案後，很快將涉案人員逮捕歸案。
通川區法院審理查明，被告人羅某么、羅某強、羅某國、羅某剛利用班線車聯運組組長羅某么的特殊身份條件，形成了家庭式的特殊利益群體，相互糾集，以暴力、威脅或者其他手段，分別或者夥同強拿硬要，收取“黑車”車主保護費、讓“黑車”車主分攤應由其自行承擔的費用，逐步在達城汽車北站一帶形成了一股“惡勢力”團伙。該團伙在城市的公共交通場所逞強耍橫，隨意毆打他人，任意損毀他人財物，嚴重破壞社會秩序，社會影響惡劣，各被告人的行為均已構成尋釁滋事罪，應依法從嚴懲處。
根據查明的犯罪事實，通川區法院最近以尋釁滋事罪一審判處羅某么有期徒刑五年；羅某強有期徒刑六年；羅某國有期徒刑三年六個月；羅某剛有期徒刑二年六個月；並繼續追繳四人所獲贓款。目前，該案進入二審階段。
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