自由人
自動檔車想省油很簡單，做到這幾點就可以使油耗有明顯下降：
1、風阻：
空氣阻力是汽車高速行駛中很大的阻力，你在高速行駛中把手伸到車窗外試一下就知道了。轎車車身低，風阻係數更小，而麵包車以及SUV由於車身外形的關係往往有更大的風阻係數，根據我的實際體驗，SUV在高速上90-100公里左右時油耗比較理想，平路勻速行駛大概就是6.5的油耗，而以120時速跑的時候油耗穩定在8個左右。
2、輪胎氣壓：
輪胎的阻力也是不容忽視的，因為輪胎有彈性，在車身壓力下輪胎與地面接觸的地方是被壓扁的，車輛前進中輪胎不斷被壓迫變形，這也會消耗發動機功率，而輪胎氣壓身高後變形量更小，這樣汽車跑起來阻力更小。但是要考慮舒適性以及對懸掛系統的衝擊力。
3、巧用油門，提前升檔
平時我們開車變速箱大概都是在接近2000轉左右升檔，在動力足夠的情況下檔位越高發動機轉速越低，也就越省油。所以我們應該在合理的情況下儘量讓變速箱在高檔位巡航。具體做法如下：比如你開車遇到坡道，變速箱降到4檔以獲得更大的扭矩來爬坡，爬坡完畢後我們可以輕抬油門踏板，然後再踩下。這時候變速箱就會升一檔。這是變速箱的一個功能，因為你放開油門踏板後變速箱認為目前車輛不需要那麼大動力了，就會升入高檔位巡航。
4、空擋滑行！！！
當然了這並不是教唆犯罪，空擋滑行是手動擋的靈魂，但是對於自動檔來說目前說法不一，雖說不會對變速箱造成什麼損壞，但是可能會影響到變速箱對駕駛習慣的學習適應功能，最明顯的表現就是空擋滑行完變速箱變得不靈活。而且還有安全隱患。但是一些自動檔車型自帶有空擋滑行功能，可以在設置裡啟用這個功能，省油效果很明顯。
我是故鄉的雲
自動檔車型已經佔據汽車市場的主要位置，相對手動擋車型來講，更容易上手操作。一個油門踏板，一個剎車踏板，具有省去了油離配合操作與避免熄火的特性。
也因為自動擋車型變速箱結構比較複雜，效率損耗較高，所以在油耗方面的表現比手動擋車型高一些。
自動檔車型檔位組成部分:
駐車:P檔；倒車:R檔；空檔:N檔；前進檔:D檔；低速:L檔;運動模式:S檔;手動模式:M檔。
自動檔車型省油方式:
"先天"省油條件
我們在買車前就可以根據外形設計和機械性能看出這是否屬於一款省油車。
- SUV自動檔車型因為車身高大，行駛起來風阻係數較高，所以油耗比轎車要大一些;
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- 發動機排量越大，動力輸出越有力，但帶來的是油耗偏高;
- 自動檔變速箱有4AT、6AT、8AT、CVT、雙離合等形式，相對來講檔位越多，傳動變速越緊密，發動機轉速也就越均衡，油耗相對會低一些。
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綜上所述，如果您買車的需求"省油"是條件之一，那麼在選車時就需要考慮到以上對油耗影響的因素。
"後天"省油方式
- 有一句話叫"發動機功率提升5KW，不如給車輛減負10Kg"，這就說明車輛的載重對性能及油耗的影響是有一定關係的，所以後備箱中不用的東西該拿出來的拿出來，以降低油耗。
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- 對於急脾氣的司機來講，儘量避免急加速及起步大腳油門，在急加速過程中燃油噴射量要比勻速行駛大出很多，所以沒有著急事的話，養成良好的駕駛習慣是省油的重要因素。
- 瞭解自己的車輛換擋邏輯，很多自動檔汽車屬於高轉速發動機，需要達到一定轉速時變速箱才進行換檔，所以在駕駛過程中避免一腳油門踩到底，根據儀表顯示轉速合理的鬆一下油門踏板然後再踩下去，這樣有助於快速升檔，還能降低轉速節省燃油。
- 駕駛操作過程中當車輛停穩後再掛入倒擋，等燈時及時摘檔，長時間堵車根據情況拉手剎或熄火，避免一直怠速踩剎車，市區行駛根據前方路況合理收油，到跟前再收油踩剎車是非常不經濟的做法。
- 每輛車都有它的燃油經濟時速，一般在80Km-100Km左右勻速行駛是最佳經濟時速，在行駛過程中保持在這個階段有助於降低油耗。
"想讓馬兒跑的好，就得給馬兒吃草"，清潔度較高的燃料，定期為車輛進行維保，只有你對車好，車才表現得更好。
作為一名汽車行業從業人員，以上就是我個人總結自動檔車型省油的一些心得，希望對你能有所保幫助。對於車輛省油，你還有哪些技巧？歡迎底部留言點評！
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汽車問診所
買了，每天都在貶值，還在乎那丁點油耗麼，怎麼開都是耗油，最省油就是停放起來，不開。迴歸正題，自動擋，自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
自動擋固然是因為是電腦控制加減檔的時間，所有，比起手動擋，油耗明顯增加，要想極限省油，可以很多方式例如：
下坡空擋滑行；（極不推薦）
遇到前方擁堵、紅燈，可以提前切換換空檔滑行：（極不推薦）
儘量不要緊急剎車，浪費動力；
勻速行駛，不急速加速，不胡亂切換車道行駛；
儘量減輕車重，例如：備胎；
以上只是相對的建議，例如1/2，會容易造成某些車輛下坡時熄火，有極大的風險，所以，僅供參考。（Bee）
DearAuto
謝謝邀請，個人覺得在高速上開車，做到以下幾點會比較省油：
1、佛系駕駛，避免急加速急減速。經常深踩油門急加速是最耗油的一種駕駛方式，自動擋轎車深踩油門只會導致發動機轉速瞬間升高，受制於變速箱的反應車速並不會立馬上升，導致汽油的無謂浪費，應該緩踩油門，循序漸進地提速。這種操作既省油不傷發動機變速箱，而且會讓乘客有比較舒適的乘坐感受。
2、按汽車的經濟時速行駛，不同排量的車經濟時速不一樣，排量在1.2-1.6升，經濟時速為70左右；排量在 1.6-2.0升，經濟時速在100左右；排量在2.0以上，經濟時速大約為120。需要注意的是，在高速上一定要按照各車道規定的速度區間行駛，超速或者低於規定的速度都會造成危險。
3、節能模式駕駛，現在很多轎車都有節能駕駛模式，在節能駕駛模式下行車也能起到省油的效果。
4、學會用油門控制車速，合理控制與前車的距離，選擇合適的時機鬆油門，減少踩剎車的頻次，避免跟車過近導致頻繁踩剎車踩油門。但是前方車速突然減慢那就一定及時用剎車控制車速，如果要超車就應該堅決果斷一氣呵成。
5、節假日駕車出行，最難避免的就是塞車，塞車又是最耗油的。所以出行前合理規劃路線。利用手機導航注意實時路況信息，有塞車的路段適當選擇繞行。
6、另外就是自動擋轎車如果要超車的時候就要深踩油門，等轉速和速度上來以後收油門這樣汽車就會提前升入高一檔，這個時候再踩油門車速就會比較快升高了，大家可以在行駛的時候實踐一下。
以上就是我的一些感受，有不當不足的地方歡迎各位朋友討論指正。
阿幾日記
現在很多人買車都會選擇自動擋，主要是貪圖方便，連駕駛證也可以考自動擋的，C2駕駛證就是一個奇葩的存在。當我遇到只會開自動擋不會開手動擋的小夥伴時總會投去看怪物一樣的小眼神。在我的心目中，他們就是一群奇葩的存在，萬一發生險情需要逃命，找不到自動擋的車子時我看你怎麼辦？其實手動擋的車子不但價格便宜，保養方便省錢，還省油。扯遠了，我們還是來聊聊自動擋怎樣開較省油的話題吧！
要做到開車省油必須注意以下幾點（部分適合手動擋車型）：
1、沒有必要儘量不要急剎車，儘量少剎車，每剎一次車，都要加大油門來提高車速，這樣會加大汽油的消耗。
2、不要急加速，不要大腳轟油門，大量汽油短時間進入氣缸，無法充分燃燒，會造成浪費。
3、輪胎要保持足夠的氣壓，胎壓不夠，阻力就會變大，油耗自然就會升高。
4、高速行駛時車窗不要開得太大，車窗開太大會增加車輛的阻力，造成油耗升高。
5、沒必要的物品不要長期放置車內，車輛的負載減輕了，油耗自然就會減少。
6、在一定的條件下，時速保持在90-100公里/小時行駛是最省油的。
7、開空調或使用車內其它用電器會加大發動機的負荷，會造成油耗升高。
8、儘量少走小路、山路和容易堵車的路，選擇平直通順的道路行駛會減少車輛的油耗。
9、如果長時間堵車，不要讓車輛保持怠速狀態，要及時停止發動機。
10、早上第一次啟動車子時要將發動機溫度預熱至工作狀態，發動機各部件都順滑了，阻力少了，自然就會省油了。
11、要選擇適合自己車輛的汽油，具體參照隨車說明書，汽油標號太高和太低都不利於油耗。
12、選擇使用高品質機油，高品質機油會令發動機各部件潤滑順溜，阻力少了，油耗自然就會降低了。
13、及時清理發動機空氣濾清器，如果濾清器堵塞，進發動機的空氣不夠，氣缸內的汽油就不能充分燃燒，這樣油耗便會升高。
14、要經常檢查火花塞，火花塞點火不好，造成汽油燃燒不充分也會增加油耗。
15、及時清除發動機氣缸內的積碳和進氣門積碳，及時清洗油路。
16、檢查氧傳感器是否老化，如果氧傳感器提供給行車電腦的數據不準確，空氣和汽油比例不對也會造成油耗升高。
17、檢查三元催化器和排氣管是否有堵塞，排氣少了自然進氣就會少，進氣少了汽油就會燃燒不充分，油耗自然就會升高。
18、及時更換老化的電池，電池老化，儲電量變少，充電機頻繁給電池充電會加大發動機的負擔造成油耗升高。
有不同的看法或建議歡迎在評論區留言，謝謝！
黑豆工程師說的這麼多你們都明白了嗎？希望我的解答對你們有所幫助。
有疑問的朋友可以點擊右上角的“關注”然後私信我，我會詳細為你解答。
順德黑豆哥
自動檔汽車開起來簡單，上手容易，俗稱“D檔走天下”。但要開好，開出省油的效果，那還是要掌握一定的駕駛技巧才能做到的。
一、行駛過程中主動換檔。
很多人開自動檔汽車習慣一腳油門到底，踩到發動機升到一定轉速後變速箱自動切檔，如3000轉/分左右。這樣，由於換檔轉速較高，存在動力過剩，就會造成油耗偏高。這種換檔模式，我們稱為“被動換檔”。
對老司機而言，常常採用“主動換檔”的方式來達到省油的效果。即，在提速過程中，車速和發動機轉速達到一定時，鬆一下油門，再踩下去。這樣變速箱就會自動切換到更高檔位了。通常發動機轉速在2000轉/分時就能實現換檔。
二、行駛過程中應提高預見性，避免急加速和急減速。
行駛過程中油門應柔和，避免猛提速加油。提高預見性，提前松油，滑行減速。如，前方就是紅燈，應提前松油減速滑行、停車；而不是加油前行，到了紅燈踩剎車停車。
三，高速路行駛應以經濟時速行駛，更省油。
按汽車使用說明書，找到經濟時速的車速，常以經濟時速行駛，可省下不少油。
行駛速度過慢或過快，都將增加油耗。汽車通常經濟時速為90公里/小時左右。
四，超車和爬坡行駛。
超車時若動力不足，應松油降檔，再一腳油門加速超車。這樣可提高超車的安全性。
爬坡時動力不足，應採用爬坡檔或S檔來爬坡，這樣能維持爬坡動力，還能起到節油的作用。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
這個問題好的很，很多經常開車的老司機都有自己的訣竅，也都能隱約感覺出自己車最省油的開法，但是如果真的太注重省油也會降低駕駛樂趣、體驗，我們的原則是能省就省，不能省也不去刻意省。
每個車都有每個車的脾氣，摸到脾氣就能人為適當控制油耗，所以油耗跟司機有很大的關係。
忌大油門
有的人喜歡大油門開車，起步、加速都是一腳悶，這樣油耗是相當可觀的，並且油根本都沒充分燃燒就排出去了，費油是必然。起步、加速應該平穩，借住轉速感覺合理給油，動力線性輸出，燃油充分，熱效率高自然省油。
忌頻繁超車加塞
超車就得給大油，頻繁超車也會造成燃油燃燒不足浪費。超車要等速度提的差不多瞭然後再果斷超。同理，頻繁加塞自然會大油門上，然後猛踩剎車減速，燃油不充分都被突突突排出去了。
開車要有預見性
比如前方拐彎，就沒必要大油門踩上去，然後再踩剎車拐彎；明知前方堵車、有行人、道路不熟悉還偏偏大油門跑，遇到情況再急剎車，這都是日常費油表現。
黃金油耗點
每款車發動機都匹配有自己的變速箱，我認為它們都有兩個黃金油耗點，在這個點附近跑起來，平順不說，轉速還小，輕點油即感覺動力滿滿，這就是動力總成的最優匹配點。我想每個人都隱約能感覺到自己車的黃金油耗點。
比如：1.5-1.6的車，AT變速箱，平時速度在60-70時，轉速在1500轉左右，檔位在六檔，開起來輕鬆的很；當高速跑到110左右的時候，轉速在2000左右，檔位在六檔，開起來很平順，要過120就需要大油門高轉速了。
再比如：1.8排量4AT就很不舒服，平時速度在50-60開起來很給力，4檔滿滿的，跑市區還不錯，一旦跑到80，明顯感覺轉速上去更別提高速了，雖然動力很足但是4at是硬傷，高速120轉速在3500左右，能不費油嗎？我想1.8L的福克斯車主肯定有同感。
每個車都有每個車的習慣，自己多試試就能感覺出來自己車的黃金油耗點。
旋轉的方向盤
開車省油這個話題一直都在爭論，車主購車首先想到的就是如何降低油耗，像中石化的汽油目前1L應該是7塊多，如果汽車吸油猛如虎，那結果可想而知，跑個長途高速就沒了幾百塊錢。
而對於自動擋的汽車，到底應該如何駕駛才會比較省油呢？這樣的問題一直都有人在問我，油耗這個事情涉及到的問題很多，各種因素都會直接影響，好比如汽車車況、路況以及駕駛習慣這都可能直接導致油耗的增多。
自動擋一直以來都是以傻瓜車著稱，我相信大部分人開車使用到的就只有D檔以及剎車，市區道路行駛、等紅綠燈或者是塞車的時候，一腳油門一腳剎車，其他都基本不動，你說怎麼省油，我覺得應該把這個習慣給改掉先。
汽車省油注重的是平時開車的細節，而並非說有什麼技巧可言。就拿等紅綠燈來說，我相信大部分人都是踩剎車等紅燈，無論紅燈時間有多長，都是這樣操作。
假如時間等待很短，那麼完全可以這麼操作，但如若等待時間過長，那麼完全可以切入N檔，然後拉緊駐車制動器。本身檔位在D檔，你會感覺車輛還在一點點往前移動，此時你踩住剎車，屬於強制性制止了這種情況，可以想像一下那種後果。
還有汽車都有一個經濟時速，一般自動檔車的經濟時速在70-90km/h左右，所以市內完全有可能將車速保持在60-80km/h，這樣比較省油。
再說說汽車起步的時候，我相信大部分人都會使用輕踩油門給少油讓汽車起步。本身自動檔的換擋設計在2500轉（熱車時在2200左右換擋），給油太少，達不到2500轉時，換擋很慢，不但發動機聲音大，而且容易使發動機產生積炭，還會影響發動機的壽命，故多給一些油，讓轉速迅速到達2500轉。這樣做的目的不但起步快，對發動機也有利，雖然瞬時油耗可以到達40L，但平均油耗降低。
如果說自動擋如何開才省油，很多都是需要從細節做起，一些開車習慣往往都會影響到油耗的增加等等。
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孫行者汽車救援
自動檔車型，相比手動檔的同排量車型，無論怎麼開，油耗都會比手動檔高，這也是手動檔車型經濟性的一部分，一般來說，開自動檔車型，養成一個好的駕駛習慣，會讓汽車油耗更低一些。
首先說您描述的高速公路行駛，車速越高越費油，這也不是絕對的，每個車都有自己的經濟時速，這要看發動機排量，不同車型不同的載荷，經濟時速也是不同的，一般來說，1.5升以下車型，時速90km/h這個狀態，就是非常省油的，1.8-2.0升排量發動機，100-110km/h為經濟油耗，當然還有很多因素，比如變速箱匹配，如果一臺1.4升發動機，匹配的4AT變速器，您讓它以110km/h的時速巡航，油耗增大是必然的，一些大排量車型，現在匹配的一般都是7速或者8速自動變速器，至少也是6速，這種車型跑起高速來，即便是速度較高也會非常省油。
自動檔市區行駛，是影響油耗最明顯的表現，這也有不少技巧可以降低愛車油耗，有一些朋友，起步時掛上D檔直接踩著油門不放，直到提速到自己滿意時速為止，其實這是錯誤的，如果是小排量車型，想提速快併兼顧省油，就應該選擇在發動機轉速上升到，換擋區間時收油門，變速箱會自動升檔，然後再輕踩加油繼續加速即可，根據自己車型的特性，找到這個介入點，不僅可以提速更快，燃油經濟性還會更高。
由於市區行駛，多數為擁堵狀態，頻繁起步和剎車，如果操作不規範，都會增大油耗，一般想要達到省油效果，就要避免不必要的給油或者制動，這時候駕駛員預見性就格外重要，不少朋友都是猛提速，發現需要制動的時候才急忙剎車，這樣駕駛習慣就是非常費油的，提前做好預判，比如前方信號燈臨近倒計時了，可以提前收油，緩慢減速。
總之，如果刻意去省油的話，有很多小竅門，需要自己摸索，確實可以有效降低車輛油耗，不過在我看來，流暢的駕駛習慣才會更省油，該快的時候快，該慢的時候慢，不用那麼刻意去做什麼，如果一直考慮油耗，就失去了駕駛樂趣，不是嗎？
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車輛跑的越快，油門就加的越大，這時發動機功率也大，當然費油。行車中，保證發動機在合理的轉速區間內，是車輛省油的不二法門，手動檔是，自動檔也是。
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