最近，有一個爆炸性的新聞，鈴木決定所持昌河鈴木股權轉讓給昌河汽車，這次轉讓以後昌河將持有昌河鈴木100%的股份，同時不再承擔新公司任何責任，昌河將獨自負責研發銷售，鈴木成為歷史上第一個撤資的日系品牌，情理之中意料之外，因為鈴木早在2012年鈴木就有撤資的意向。
從2013年開始鈴木和昌河之間就一直是貌合神離的狀態，雙方之間幾乎沒有任何合作，昌河願意像鈴木繼續繳納技術引入費，但鈴木已經不願意繼續像昌河提供技術服務，因為昌河鈴木銷量不佳，多年以來一直處於虧損狀態，勢必會影響鈴木在華的整體佈局。
鈴木撤資昌河不僅僅是放棄昌河，很有可能是對整個中國失去投資興趣，眾所周知鈴木擅長小型車而最近幾年SUV市場火熱，鈴木整體的銷量十分低迷，按照SUV的發展勢頭還要繼續火熱幾年，所以鈴木在2010年就開始把戰略重心調整為東南亞市場。
昌河鈴木旗下的派喜、浪迪已經停產多年，服役的羚羊已經15年沒有更新換代，北斗星也已經有10年沒有大改過了，昌河能生存至今都依靠北汽的幫助，旗下多款新車都是基於北汽的平臺打造，但北汽最近幾年已經自顧不暇，哪有多餘的精力去幫助昌河。
鈴木已經撤出昌河，估計下一步都是撤離長安鈴木，最終離開中國市場，2018年長安鈴木第一季度的總銷量僅為1.3萬輛，同比下跌56%，這是什麼概念，連眾泰一個月的銷量都比不上，昌河鈴木也曾經作為全國十大車企之一，如今竟然淪落到這種地步實在是讓人惋惜。
鈴木撤資北汽自顧不暇，是否代表昌河用不了多久也要消失了呢？理論上不會，因為昌河早早得到了新能源生產資質，預計未來會有新的股東介入，依靠新能源車型上演驚天翻盤。
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