不知很多開德系車的車主們注意到沒，在你們車的儀表板時速表上，30km/h和50km/h處都是被標紅了
那你知道為什麼要在這兩個位置標紅嘛？它有什麼重要的意義，或者具體用途嗎？
以大眾為代表的德系車，基本所有車型都是這樣。
在寫這篇文章前，小編自己也上網搜索過，暫時沒看到正確的答案。
其中有種比較普遍的說法是：30km/h和50km/h代表著手動擋的最低檔最高車速 與 最高檔的最低車速，所以要標紅特別注意。
這種說法看似很有道理，但其實是不太準確的。
奧迪A4L，在30km，50km處便標紅了
這個問題的答案追根溯源要回到德系車的出生地，當然就是德國啦！
因為30km/h和50km/h這兩個速度值，在德國的交通規則中有著極其重要的意義。
提起德國的公路，我們很多人的一個印象就是德國的有些道路是不限速高速的。
相信不少讀者都像小編這樣想到德國的不限速高速路上狂飆一把，體驗一下速度與激情。
當然，是要在確保安全的前提下。
雖然德國有很多不限速的高速路。
但以作風嚴謹出名的德國人，其實是有很多限速標準的。
而30km/h和50km/h兩個速度值恰恰是德國最常用到的限速標準。
在德國市區主要幹道或道路上，如果旁邊沒有明確路牌標出最高限速，則限速50km/h。
在居民區、商業區等地，出入這些地區的路口都是有明顯的限速30km/h的標識，也就是所謂的30km/h區。
在德國，30km/h區內行車必須充分考慮行人，如果此時出現事故，開車的人負全責。
還好德國“碰瓷”的不多，要不這規則肯定早就得修改了~
德國新交法中，在有紅綠燈出現，行人綠燈才能通過的路口，取消了斑馬線；
而在出現斑馬線的路口，取消了紅綠燈。
其區別在於，在人流車流密集區域，保留人員通行的紅綠燈而取消了對應的斑馬線，
而在車流人流不多的區域，保留斑馬線而取消了紅綠燈。
這是一條很重要的規定，它解決了行人闖紅燈走斑馬線，出交通事故而導致權責不清楚的問題。
奔馳S級也不例外
而30km/h和50km/h這兩個限速在一些地方是沒有標牌的，但是默認限速還是在的。
30km/h和50km/h的標紅就是時刻提醒車主，注意限速，避免出現身處限速區而不自知的情況。
中國道路上的40km/h限速標
因此，30km/h和50km/h標紅這個設置就這樣一直在德系，尤其是大眾品牌各車型中延續。
不過，這裡有個例外，同為德系的寶馬現在大部分車型都是沒有這個標紅設置的。
寶馬3系的儀表板則沒有紅標
但是，寶馬自己本身也有個例外！
像是寶馬旗下MINI品牌同樣也是會在時速表這兩個地方標紅。
MINI COUNTRYMAN 在那兩個速度值是有標紅
如果剛好自己開的是德系車，那麼看完是不是恍然大悟呢？這麼冷門的小知識平時肯定不知道吧~
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