開車嚇倒騎車人被認定擔主責
近日，萬先生駕駛小轎車在江寧金箔路女人街無信號燈路口轉彎時，同直行方向駛來的電動自行車交織。電動自行車剎車摔倒，但離萬先生的車還有近1米的距離，並未發生碰撞。騎電動車的兩人報警，稱因受到萬先生車子的驚嚇倒地受傷，要求賠償醫藥費。最終交警認定，萬先生因沒有禮讓電動自行車優先通行，並且未減速觀察，導致電動自行車緊急避讓時摔倒，判定萬先生承擔主要責任，電動自行車由於違規載人判定次要責任。萬先生對此表示質疑。
交警解釋：交通事故並不一定是說兩車非要碰撞在一起
為何會這樣認定責任？東山交警中隊負責人給出瞭解釋。根據當事人的違法行為與交通事故之間的因果關係，以及違法行為在交通事故中的作用，對當事人的交通事故責任加以認定。根據《道路交通事故處理程序規定》相關要求，雖然雙方未產生碰撞，但機動車行駛中構成“轉彎時影響其他車輛通行安全”違章行為，其交通行為是導致“其他車輛發生意外的直接原因及根本因素”，為此雙方構成交通事故發生的基本要素。
像萬先生這種情況，屬於非接觸事故，是指在發生事故時，當事雙方沒有發生實際的碰撞。非接觸事故中，也是根據因果關係和過錯程度劃分責任。如果一方是行人或非機動車輛的情況下，將結合“優者危險負擔原則”進行定責。
優者危險負擔原則：指在受害人有過失的情況下，考慮到雙方對道路交通注意義務的輕重，按機動車危險性的大小以及危險迴避能力的優劣，分配交通事故的損害後果。
簡單說就是，一般機動車輛的危險迴避能力比非機動車和行人都要高，在事故分配定責時，會適當增加機動車司機責任。在事故中司機即使沒有違法，通常象徵性賠償也是不可避免的。
非接觸事故常常是由違停、亂開遠光燈、強行變道等違法行為引起，遇到這些情況，司機們要打起十二分精神，小心駕駛。
12歲熊孩子獨自開車去踢球，小區門衛嚇呆了
當地時間7月15日晚7時，河北省保定市一位年僅12歲的男孩獨自開車到徐水城區世紀家園小區踢球，過小區電控門欄杆時被門衛攔下。據徐水區警方稱，這位男童是在家長不知情的情況下，自己拿了車鑰匙將車開了出來。
據@柳州公安報道，事發當時，一輛黑色日產轎車在進徐水區世紀家園小區時被電控門欄杆攔停，小區保安人員上前登記車輛信息，意外發現駕駛員竟是一個孩子！門衛見此情形大吃一驚，男童卻很“淡定”！隨後保安立馬要求這位孩子下車，並仔細詢問男童家長的手機號碼，同時撥打110向當地公安局報警。經詢問家長聯繫方式無果後，保安推來一輛自行車，讓孩子把家長叫來，再領取車輛。這時，派出所民警已趕赴現場，並在車內查找資料，但仍沒有找到孩子父母的聯繫方式。當晚9時，男童家長匆匆到達現場，民警詢問家長車輛情況並調查男童"駕車"之事。孩子父親稱：“孩子今年12歲，當天下午對自己說去世紀家園小區找朋友踢球，但自己當時有事，把車鑰匙放在桌上就走了，沒想到鑰匙被兒子隨手拿起，開車出去了”。男童父親當晚回家，以為車子被盜，直到孩子跑來坦白實情，被嚇一跳。
隨後，民警對這位孩子進行了深刻教育，並對孩子家長予以嚴肅批評。同時，民警提醒廣大網友，孩子放假在家，請廣大家長注意把車鑰匙等物品放置在孩子夠不著的地方，同時做好交通安全教育工作，避免交通以外事故的發生，希望每位家長一定嚴格監管好自己的孩子。
滴滴司機稱″累了″讓乘客開車 出車禍三人受傷
龐先生和女友小王搭乘滴滴順風車，行至半路，司機稱自己太累，換龐先生女友駕車，結果出了車禍，三人均不同程度受傷。事發後，司機認為出事時駕車者不是他，所以不予負責，而龐先生則認為滴滴司機和滴滴平臺應對此次事故負責。
圖片來自華商網。
7月22日下午，龐先生和女友要從延安到西安辦事，因為沒能買到火車票，當日下午3時40分，他們在延安火車站附近叫了一輛滴滴順風車到西安。
“剛開始是司機開的，在一個服務區加油後，司機跟我們說他累了，要讓我們開車。”昨日上午，躺在病床上的龐先生講述了事發經過，他說滴滴司機一開始讓他開，但他明確拒絕，表示不會動陌生車輛，但司機似乎真累了，直接坐到副駕駛位置，又提出讓龐先生的女友小王開，“我女朋友一看司機都坐副駕駛了，就無奈同意了。”
龐先生介紹，在女友駕車約半個小時後，也就是當天下午6時許，車輛行至三原附近路段時，小王超一輛大貨車時方向失控，車輛先是輕微剮蹭大貨車，而後撞向另一側的道路護欄，車頭部位損傷嚴重，車上三人均受傷，坐在前排的滴滴司機和小王僅是擦傷，反而是後排的龐先生傷勢較重。後經西安市紅會醫院檢查診斷，龐先生左肩骨折、右胳膊肘部骨折，需要手術治療。
滴滴司機稱自己無責：平臺願墊付醫療費
據龐先生姐姐介紹，當事滴滴司機李某除了當晚陪同進了一趟醫院外，再沒見過人。與之取得聯繫後，李某卻表示，出事時不是他開的車，他不負責任。龐先生姐姐說：“滴滴公司又打電話了，說可以墊付醫療費，需要警方開墊付單，但警方還沒有給我們開。”
律師：司機平臺應承擔一定責任 女乘客主觀上也存在過錯
滴滴平臺為車輛及順風車司機提供載體，對其派出司機致損行為承擔一定的賠償責任。而本案女乘客在乘車過程中，其駕駛的行為已超越了乘客的合同權限，主觀上亦存在一定過錯。
另外，涉事車輛與第三方貨運車之間發生了交通事故，需根據事故責任認定書來認定女乘客與貨運車司機的責任，如果認定貨運車司機有責(全責、主責、同等責、或次責)，那麼貨運車司機應向女乘客、男乘客及順風車司機承擔相應的侵權賠償責任。如果認定貨運車司機無責，女乘客應該向貨車司機承擔相應的侵權賠償責任。
(據環球網、華商網、南京晨報等綜合)
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