随着我国道路交通网的逐渐完善，运输行业也越来越发达。作为主要载货工具之一，大货车被广泛的应用在各个行业的运输上。为了加强对货车运输的管理、减少交通事故的发生，关于卡车的交通法规也是层出不穷。
下面，就盘点一下卡车一些相应的政策变化，卡车司机赶紧记下，关乎你的钱袋子。
货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”
公安部门的安全性能检测、交通部门的综合检测、环保部门的排放检测······提到这些名目繁多、程序复杂的各种检测，相信老司机们都默默为自己掬了一把辛酸泪。每一年，多个部门多个频次的检测，不仅耗时，还费钱，有时候还得自己默默检查好几遍，生怕漏掉任何一个检测项目。
不过，在16日召开的国务院常务会议上提出，确定进一步降低实体经济物流成本的措施。国务院求在今年年底前，多部门的检测三合为一，这就意味着以后卡车司机们的货车年审、年检和尾气排放检验都可以一起进行了，对卡车人来说，无疑是件天大的好事，省时省力。
取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证
对于在外出行的司机们来说，“证”是必不可少的，无论是行驶证、驾驶证，还是从业资格证、车辆营运证，有“证”在手，才能出门无忧。但是对于一些自用货车车主、皮卡车主来说，集齐那么多证件，无疑是麻烦的。
不过，根据国务院有关“放管服”改革要求，2018年年底对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆的持有者，未来将不用再办理运管部门核发的车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，只要有公安交管部门核发的行驶证和驾驶证即可。
所有轻型柴油车须符合国五标准要求
日益严重的雾霾、大气污染等将环境污染的严峻摆在了人们面前。为了减少尾气排放对环境的侵害，国五标准的实行也是迫在眉睫。
国五排放升级进入最后一环：全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
国五排放的升级，不仅是对大气环境的改善，还能促进汽车制造企业技术的进步。江铃威龙由江铃重汽与福特Otosan团队，在福特热销的Cargo重卡技术基础上，针对中国用户的使用习惯和工况，合作开发的一款重卡车型。威龙搭载的JX6D13发动机应用了土耳其独家研发的蠕墨铸铁缸体缸盖和烧结铸造生产技术，使其具备极强的抗拉强度和疲劳强度。
集结了土耳其、南美、中国这三个国家无数技术工程人员所打造的这款发动机不仅满足国五排放标准，相比国五排放，还减少了高达35%的氮氧化合物排放，并且具备制动功能，可以说是又环保、又可靠的一款发动机了。
以上这些有关卡车的交通法规希望卡友时刻谨记，避免给行车带来麻烦，同时也是对自我和他人生命安全的一种责任。
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