独我其行
首先感谢官方邀请。本人在美团及某知名众包平台有过相关工作经历。我觉得因人而异，但外卖行业会越做越好！
首先分享下外卖行业情况
外卖骑手大家熟知的美团外卖、饿了吗、百度外卖（已并入饿了吗），还有一些配送平台像闪送、美团跑腿、达达、人人快送、邻趣、陆军团等上百家。2017年中旬，数据显示注册配送骑手突破1000万人。
下面说下接单方式
美团、饿了吗主要以派单为主，每人最多接10多单。三线城市大概每单5元，差评，超时都有扣款。月薪5000的话，至少需要接1000单，平均每天33单，由于外卖订单主要集中在两个饭点约3个小时。所以饭点配送压力非常大，有骑手甚至同事接10几单，必须规定时间送完。
闪送，达达等众包平台配送范围较大，主要以抢单为主，达达配送价格较低，骑手为了挣钱，同时可接5单，为了不超时，时间也非常紧迫。闪送虽说是1对1专送，但如果时效不够快也会被淘汰，导致接单率低。（用过闪送，市区11公里21分钟）
所以，这就骑手闯红灯屡禁不止的主要原因。有新闻报道一骑手两年闯红灯数百次，罚款几十万。针对这个情况，多地交管部分组织骑手学习交通安全守则。
随着，科技的进步，饿了吗推出送餐无人机。
美团推出送餐无人车。
配送人员减少主干道的形式主要以送餐取餐为主，效率更高，收入更高，你觉得呢请不要叫我宋仲基
首先，送外卖是一个服务性行业，是否能够长久坚持，主要看自己是否认同这个行业，行业模式、待遇、工作时间、工作方式、社会认同感是否能够满足自己的实际期望和成就感。如果回答是肯定的，那么可以长久坚持，如果自己都不认同的话，行业做的不开心，就谈不上长久在行业坚持。
任何行业首先要得到自己的认同，才能够做的足够好，得到别人的尊重。
外卖也一样，试想一下，如果你外卖做的足够好，在你服务的街道，你熟悉每一条马路，哪里到哪里骑车时间精准把握，送餐神准时；该小区外卖口味偏好，以及哪家餐厅菜品比较受欢迎，都一清二楚，那么你就会有一套该街道，你服务范围的精准数据，为餐饮老板菜品口味的精准定位有很大帮助，同时也为你今后想开餐饮店明确方向打下基础。这也是一种成就。
所以说，行业只要你自己认同，自己做的开心，有成就感，都能做的很好。
加油！
盯盯56389191
不建议长干。
我本人干过近两年的外卖配送，其实送外卖挣的就是辛苦钱，如果出了交通事故小的白干大的玩完，没有什么生活保障。而且干外卖没什么升职空间，尤其是干众包干一天算一天，专送基本上都是代理商承包上面的位置基本上是固定的。
现在外卖市场基本上是美团、饿了么和滴滴外卖，他们竞争激烈的话还好，外卖员是香饽饽，如果一区域一家独大也就那么回事，更提不上人性化待遇。
说了这么多，就看你干的怎么样，适合你你就干，不适合你就别长干。
寻寻觅觅花开花落
有次打车，当时是晚高峰，司机说打车软件上多少钱，就按多少钱收，但是路线他不按软件导航走，按导航路线必堵无疑，他保证我不会遇到堵车，不会耽误时间。
我问他怎么对路那么熟，他说，他跑专车前就是送外卖的，干了一年，把市区大街小巷全摸清了，然后转行开专车，人家司机跟着导航，堵堵停停的一小时，可能只接两单，他四单都跑出来了，月收入自然比普通司机高很多。
送外卖赚钱少，却是他之后当司机赚钱多的主因。
所以工作眼光要长远，对自己有规划，送外卖也能走上人生巅峰。
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首先外卖行业属于服务行业，然后这个行业其实也考验着你的体力和应变能力。如果你经常骑车在路上会发现，外卖小哥的车技都非常好，过别人不敢过的缝隙，闯别人不敢闯的红灯，没有好的反应能力，会出安全问题，即使车技好，也不建议拿安全开玩笑。再说体力，现在虽然很多小区是电梯房，但是普通高层七楼下的小区还是有很多，爬楼可是个体力活。
总结一点，外卖呢收入会稳定一点，但是没有上升空间，而且也更像是个吃青春饭的活计，不是很建议年轻人干这个，不是歧视，只是建议
智汇优赚
我觉得外卖是服务行业，而无人机和无人车的出世肯定会给送外卖这一行业带来冲击，不保证很久以后，最少在这几年，无人机和无人车是作为补充的。不可能完全替代人为送餐，还要考虑无人车和无人机制造成本与维修费等等
看我ppap
如果平台不降价可以长久干，可是平台一个劲的降价，有其他的路尽量离开这个高危行业，我快离开了！我认识的人已经离开很多了，没有各种保险，每天交给平台的保险基本上算是开工费，出了事保险公司会推诿，每个骑手都知道
