2018年已經過去一半多了，各大車企也對自己的銷量做了一個總結，中國市場的汽車銷量比去年增長了2.4%，SUV依然是汽車市場保持增長的絕對主力。
下面就為大家盤點幾款上半年銷量最差的汽車，卻還依然在市場上堅持不停產，真的是勇氣可嘉。
東風日產—瑪馳
指導價：5.98-8.75萬元
上半年銷量：2輛
日產瑪馳的生產與銷售已經完全交給了啟辰，而且在售的車型大多是2015款的庫存車，這個定價的小型車，無論是從配置還是價格，都跟豐田同一級別車型及其他自主品牌沒有一點競爭力，這款車在前5個月銷售為0，六月份買車的那兩位車主不知道出於啥目的。
啟辰—R30
指導價：3.99-5.19萬元
上半年銷量：5輛
這款車就是上面日產瑪馳的啟辰版本，銷量同樣慘的可憐，這車不停產還幹嘛。相比日產瑪馳，這個車的價格降低了不少，說明國產的成本低不少，但配置卻減的一無所有，1.5L的車型只有一個氣囊，連ABS都沒有，這車開在路上怎麼放心。
奔騰—B90
指導價：14.58-20.18萬元
上半年銷量：13輛
這款車可以說是國產B級車中最悲催的，雖稱是奔騰的旗艦車型，實際就是奔騰B70的加長版，同樣的平臺底盤動力組合，只不過把發動機改成了1.8L，消費者再人傻錢多也不至於當這個冤大頭。
北汽紳寶—D80
指導價：20.48-26.88萬元
上半年銷量：34輛
緊隨奔騰B90其後的國產第二最廢中級車，在配置上也逐漸增配形成較高的價位差，一點也沒有國產車的謙遜。而且他的其他技術有點過時，還不如老老實實給個實在價，以量取勝不是更好嗎？
納智捷—5 Sedan
指導價：8.58-13.58萬元
上半年銷量：100輛
納智捷的二手車簡直沒有保值率可言，讓二手車販子都為之顫抖，這款車是去年上市的的車型，月銷6輛的成績也是讓人大跌眼鏡，新車賣到這個程度只能說明納智捷品牌定位不明確，賣點不清晰，沒有摸透汽車市場的主流賣相。
雖然這款車的空間有一定優勢，但是低配太乞丐，高配價太高，如果單純為一箇中控大屏去買納智捷，得需要多大的勇氣，還不如考慮一臺合資車。
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