近期，ofo小黄车探寻自我盈利模式的话题此起彼伏。而随后“百城盈利”、“B2B盈利1亿”等一系列进展利好消息频出，吸引了用户、资本市场关注的同时，也进一步坚定了ofo小黄车探寻自我造血盈利道路。而最新上线的“年卡红包”活动，是反哺用户的福利，也是ofo小黄车成功实现初步正向现金流的一次狂欢。作为共享单车行业第一个试水探索盈利模式，并成功造血的共享单车企业，ofo再一次展现“全球共享单车的原创者和领骑者”的先行地位。
“红包年卡”感恩陪伴 派money狂欢
从本周开始，ofo小黄车开启“撒钱”模式，普惠用户。众所周知，ofo小黄车成立三年多，最明显的属性之一就是跟用户“玩起来”的各种线上线下活动，红包车、月卡、邀约等方式，都在提升用户粘性的同时，也将福利回馈用户。而此次“红包年卡”活动，不仅是与用户在大暑之日来一场热热闹闹的活动，更是ofo小黄车有史以来最大力度真金白银的“撒钱”。
据ofo小黄车此次活动策划的相关负责人表示，ofo探索盈利模式的道路并不是一蹴而就的，感谢一路陪伴ofo不离不弃的用户，如今ofo在自我造血和正向资金流上都有了质的进展，所以“红包年卡”旨在这个夏天最热的时候，让用户跟ofo来一场最hot的狂欢。“红包活动“预计参与用户能达千万级”。
怎么“撒钱”？三大权益 一周捡钱攻略
“红包年卡”到底怎么玩儿？以押金用户A为例，购买红包年卡并生效后，可分享链接并成功邀请其他用户参与“红包年卡”，即可获得50元的返现奖励，红包奖励与返现活动奖励可同时享受，红包满10元即可在微信或支付宝提现。
红包年卡原价199元，活动期内99元，特惠期为期7天，至下周一截止。
红包年卡用户拥有三大权益：
权益一：押金红包年卡用户，全面365天免费骑；
权益二 ：红包年卡生效期内，每天的第一次时长超过3分钟、骑行距离大于300米的有效骑行，就会得到“骑行红包”，累计超过10块即可提现；
权益三：分享链接给好友，并邀请好友成功购买参与“红包年卡”活动，该用户即可获得50元的红包奖励，并可立即提现。
纵观目前的共享单车市场，不论规则还是价格，199一年的ofo年卡已经算是市面上最便宜的年卡，加之返现活动，记者当下算了一笔账：
特惠期内，99元购买一张价值199元的ofo年卡，并参加“红包年卡”互动游戏，之后成功邀请2位小伙伴一起参与活动，邀约返现50元/位×2位，总计获得红包奖金100元，在一年有效期内，每次有效骑行还可获得奖励红包，也就是说，白骑一年车，还“赚”了不少钱。而邀请好友的人数并无限制，对于一些社交达人来讲，邀请2000人，获得10万奖励并非难事。
ofo抢得盈利“新赛道” 造血吸金双车道并行
ofo小黄车凭借永不言弃的探索执拗，终于破蛋了共享单车盈利模式的探索，才有了上文说到的“红包年卡”撒钱与用户做游戏。 今年6月中旬，ofoB2B业务负责人在接受媒体采访时透露，ofoB2B各项业务进展非常顺利，目前营收已超过1亿元。同时ofo在国内100余座城市也已实现盈利。对于共享单车的盈利模式，出行行业资深专家认为，共享单车行业过去一味靠烧钱扩大市占率，打造垄断式盈利的模式并不可持续。现在谁能更接近盈利，谁才离商业本质更近，也只有盈利才能真正长久性的解决单车产品和服务问题。
今年开始，ofo全面探索商业化战略，开始挖掘车身广告、APP端内广告，拓展资金链流动渠道。ofo用户高频刚需的使用特点，且有千万辆单车在城市各地被骑行的现状，也让线上线下广告成为“吸金”的一个全新渠道。ofo的活跃用户真实性、信用性良好，用户群体价值较高也正是“金主”们所看重的。ofo有效将用户流量直接导流至广告商的线上或线下，广告商也很看重ofo线上线下广告资源的整合营销和用户转化能力。ofo平台的流量价值正得到商业价值的转化，并开始有了自我造血能力。
对于盈利模式的探索，ofo创始人兼CEO戴威在ofo三周年庆上也阐述了ofo整个商业化的战略布局：ofo未来将通过B2B、金融、本地生活等多元化商业布局获得盈利，承担车辆的硬件和运维成本，而单车出行将免费服务更多用户，以打造一个正向循环的商业闭环，同时还可探索更多商业的可能。在资本冷却的背景下，自我造血能力正成为各单车平台决胜的胜负手，整个共享单车行业也正迈进盈利的新赛道。而在盈利的新赛道上，ofo无疑又抢得了一次先机。
閱讀更多 萬能的大熊 的文章
