酸又酸
一線城市全職跑滴滴，仍在萬元以上。其它的就不盡如人意了。特別是在三四線城市更是成了雞肋，跑也不是，不跑也不是。其實跑滴滴收益的變量不大，這話怎麼理解呢？就是說同等單位時間內不可能出現大的起伏，這是由系統和運營模式先天決定的。以下就給題主做個詳解。
由於派單的方式，也由於系統的調控，大的範圍是每個小時平均2單。以跑10小時為例，大多數人會在20單左右。那麼每單的收益是多少呢？10-13元之間。也就是說跑10小時你的收益在200-260元之間。這是不扣除任何費用的流水。有時候由於單子性質可能會略有增幅，但差價不會太大。碰到大單比例多時可能會上到300多。事實上個人感覺這個也是會受到系統干預的。在日常營運過程中你會發現，總是大小結合，每天掙的錢都差不多。這裡面系統設置很顯然會有個均衡機制。也就是說其實滴滴出行早就在系統對你的收益進行了調控，這會導致什麼結果？這樣帶來的結果就是你拼了命業績也不可能有大的起伏，這是制約滴滴車主收益的核心所在。
言歸正傳，拋開一二線城市不談，單說三四線城市。從以上的分析得出結論，也就是說想要多掙點就得在時間上下功夫。毛流水上萬至少每天得上到13個小時以上。這著實不輕鬆，但恰恰有許多車友就是這麼幹的，這其實多少都有無奈在其中。 有了上述的參照，依據自身所處地域，依據自己車型的油耗，加上相應的罰款，日常保養，折舊，等等。算筆細賬自會得出結論。但這筆細賬事實上許多車主是不敢算的，也不願意去面對，一旦這麼算哪真的就沒法跑了，這其實是當下三四線城市滴滴車主最真實的寫照！ 天涼人心暖812
那以後還得坐著豪車裝大爺了，這太好了，專門找那種角角落落定位，讓他開的進來出不去，再取消訂單出三塊錢，站在那裡看司機好玩舒服，敢不進來接，立馬差評，打電話投訴，刷著司機挺好玩，特別是這種價位的司機，就找小胡洞，讓他們車輛剮蹭，還接不到人，進去了就取消訂單，看他怎麼出來，三塊錢真好玩，就在高峰期找人車多的地方的單行道老城區老街道路窄彎彎拐拐超級難走的地方，讓他來接，進來要很久，不要說出去了，取消了訂單，讓他在裡面慢慢享受吧，哈哈😄😄😄
tp千里共嬋娟
我曾經是青島一名專職滴滴司機，青島也算是準一線城市。平均每天300-400元之間。拋去油錢跟折舊費，也就剩個150-200元合著每月5000-6000元的樣子。還得自己交保險。這可是天天都得出車，而且不能低於12個小時。幹了大半年，人困馬乏。還落下了一身病。最後幹不了了，就找了一份工作。5000元。雙休，還投保險。所以滴滴司機這份工作，兼職可以。專職不行。幹是死，不幹生不如死。所以奉勸各位滴滴同行們，趕緊找份工作，安安穩穩的。別給滴滴打工了！
englishzhujian
三四線城市起步價一般六元左右！我們地級市到手一單是5.5元！基本上開兩公里接，三公里送，到手5.5元，你算下能賺多少？我全職跑一天大概總流水兩百多到三百元！除去一半的油費，還剩個一百多塊，還不包括你的車損，交通違章一次，一天白跑，被運管抓住罰款兩三萬！所以如果有車，上下班偶爾帶一次還是可以！專職的必須要去一線城市！那裡起步價高一倍，打車的人也多！三四線城市真沒必要乾了！真心話兄弟！
下面這圖是早上八點跑到晚上九點，才135元總流水！地址湖北荊州，一個地級市！
海洋之子35331716
全職滴滴能不能養活一家人？
開玩笑。跑滴滴你還想跑一輩子哇！ 兄弟，滴滴作為過度還可以，當作長久之技是不被看好的。至少現在不看好，而且你還在三四線城市。
至於能不能養活一家人，取決於你一個月的開銷是多少，如果3000就夠的話，那就馬馬虎虎能。這個只能說是順順當當的情況下。你不能休息，每天跑至少12小時，不出現交通事故（這是最壞打算，希望不會遇見），不被開罰單，車輛連續3年不大修。
好吧！看到這裡應該就知道能不能了吧！ 是不是挺難的。 在家鄉誰沒有個人親客往的，那就要耽擱出車，影響收入。每天都出車12小時，身體要被拖垮的，會落下職業病，腰啊，肩啊受不了的......
不用考慮了，滴滴作為過度是可以，作為長久的職業就算了 真的
