CX-4 CR-V 奇駿 途觀害怕的事情還是發生了

來源:懂車(id:idongche),懂車更懂你!

在過去的一個月裡,四年一屆的世界盃是最火熱的話題,來自不同國家和地區的32支隊伍進行了一番廝殺,像極了汽車企業對於市場的你爭我搶。長期以來,國內的中高端緊湊型SUV市場一直被合資品牌佔領,中國品牌雖然一直向上衝擊但奈何心有餘而力不足,只能在低端市場佔據一定的話語權。

而這一局面的轉折點發生在2016年,橫空出世的WEY品牌直接成為了中高端SUV市場裡的一匹黑馬,旗下的WEY VV5更是成為了緊湊型SUV中最有力的競爭者,先進尖端的科技、創新的設計讓它在與一些老牌合資SUV的對比中完全不落下風,綜合性能也較突出!

CX-4 CR-V 奇骏 途观害怕的事情还是发生了
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顏值出眾,內飾豪華

轎跑風格的SUV近年來熱度不低,馬自達就針對這一細分市場推出了中國特供的CX-4,低矮的車身和溜背元素讓它顏值非常突出,極簡的內飾設計也備受好評,算是合資緊湊型SUV的顏值代表。

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馬自達CX-4

巧合的是,WEY VV5車身設計同樣採用溜背元素,不過外觀整體味道更加飽滿,簡潔、力量的車身設計和尾部線條讓它極富肌肉感,雙邊共四出的排氣非常霸氣,並且全都真實可用,而不是裝飾。VV5整體設計,精準貼合泛90後的目標消費人群,詮釋了年輕動感的風格。

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WEY VV5的內飾做工也水準極高,中控整體偏向駕駛員一側,大量細膩真皮面料和軟質材料的加入則提升了質感,而紅色縫線讓視覺效果更加突出,置身其中邊能感覺到整體豪華感的營造。

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“雙十佳”動力組合性能出眾,行駛質感超越同級

在這四款合資SUV當中,CR-V的動力無疑是最突出的,1.5T地球夢發動機最大能迸發出193馬力,峰值扭矩達到了243牛·米,匹配的CVT變速箱倒是浪費了這麼一副好動力。整車的調校迎合了大眾的舒適性需求,不過由於支撐性不夠,在過彎的時候側傾明顯,並且制動力偏大所以剎車容易點頭。

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本田CR-V

WEY VV5全系搭載2.0T電控渦輪缸內直噴發動機,最大功率197馬力,峰值扭矩355牛·米,各項數據相比CR-V更加突出,加速方面也更有優勢。得益於採用的電控渦輪增壓技術,實現了對渦輪增壓器的高精度控制,改善了渦輪響應遲滯問題。渦輪增壓器在1000rpm轉速下即可接入,達到200N·m扭矩輸出,起步輕盈有力;而峰值扭矩355N·m在2000-3200rpm就可完全輸出。在降低油耗的同時提升發動機低速扭矩,提升了整車的駕駛樂趣。

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WEY VV5匹配中國首款7速溼式雙離合變速器,這款“世界十佳”變速器採用低粘度的DCT潤滑油 、優良的軸承配置方案、低潤滑油量設計、雙泵技術等,最終實現整箱最高效率達到98.87%。實現了不僅換擋平順、油門響應積極的駕駛感受,並且還有正常、經濟和運動三種模式可選,能夠滿足不同人群的駕駛需求。採用的前麥弗遜式獨立懸架,後雙橫臂式獨立懸架整體調校偏向舒適性,即使是在顛簸路面對於振動的過濾表現也很出色,行駛過程中車身姿態保持也很好,兼顧了運動屬性。

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WEY VV5 2.0T電控渦輪增壓直噴發動機

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舒適、空間全都有,給我一個不選它的理由

日產向來素有沙發廠的美譽,奇駿在這一方面的表現當然也極為出色。前排的座椅不僅厚實,肩部和腰部支撐也很到位。但是後排座椅角度有些僵直,支撐不到位,中間的地臺也讓中間左座椅的舒適性大打折扣。此外低配兩款車型都是織物座椅、2.0L車型的前排座椅都是手動調節,配置相對來說還是太低了。

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奇駿後排

WEY VV5的座椅採用了真皮包裹,以及特殊的軟質材料填充,包裹性很強,座椅整體舒適性極佳。駕駛員座椅8項電動調節、副駕駛座椅4項電動調節。不僅如此,駕駛員座椅還有駕駛員座椅記憶、迎賓功能,再配上駕駛員座椅的通風和前排座椅加熱,功能可謂強大。

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WEY VV5後排

後排不僅腿部和頭部空間充裕,橫向空間也是這些車型中最出色的,並且中間座椅同樣配備頭枕,純平的地板很好的照顧了中間乘客的感受,側向支撐也非常到位。當然後排只有兩名乘客的時候,可以將扶手放下來,它的角度和位置都很不錯,作為一款緊湊型SUV來說WEY VV5已經非常出色。

VV5的整車NVH性能優於奇駿,整體水平也遠高於同級其他車型。整車NVH的性能體現,不能僅侷限於車內噪音這一項指標。要通過精密的製造工藝和技術才能使發動機噪音、車輛運行噪音加以控制,同時還要加以完善的靜音與密閉系統打造,例如:靜音玻璃、車門3層密封膠條等,才能營造出車廂內的靜謐感受。

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配置碾壓,無人能出其右

在配置方面,WEY VV5則擁有絕對優勢,在相近的價格區間內是近乎無敵的存在。並且合資車向來就不注重配置,哪怕是曾經的市場霸主途觀,低配車型配置也少得可憐。

在與WEY VV5價格較為接近的這四款合資車中,都只配備了4氣囊,並且主動安全配置全沒有,當然像半自動泊車等駕駛輔助功能就更別想了,其他的諸如座椅、多媒體、燈光、空調等配置也是簡陋得不能再簡陋,當然勉強湊合著用也是沒問題的。

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途觀

但是同樣的錢,選擇VV5的理由是什麼呢?

在大家最關心的安全配置上,WEY VV5不僅全系標配6安全氣囊,能在保護範圍內將傷害降至最低,而且還搭載了collie智慧安全系統。系統中包含了:ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動剎車系統、LKA車道保持、360°環視等13項高科技主動安全配置,以及EBD電子制動力分配系統、VDC動態扭矩控制等22項常規安全配置。主動加被動雙重的安全保障,提供了全過程保護的駕乘環境。

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從上面的圖表中就可以看出WEY VV5的配置極其豐富,其中很多配置就連這四款合資SUV的頂配都沒有,做到了人無我有,人有我優。

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寫在最後

在看完上述對比後,相信各位心中已經有答案了,合資品牌的神話早已是過眼雲煙,WEY VV5用強大的自身實力重新定義了豪華緊湊型SUV的標杆,越級的品質、動力、設計則開創了中式豪華SUV的新局面,它的出現打破了市場裡以往的平衡。

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