E-NCAP的测试一直以来以严苛、考察全面而闻名，而今年的E-NCAP测试针对如今越来越普及的智能驾驶辅助系统，进行了改制。所以今年的E-NCAP也堪称历年来要求最严苛的一次。然而就在本月沃尔沃的紧凑型SUV新车XC40在E-NCAP测试中获得了最高分。沃尔沃XC40配备了可探测并识别车辆、行人、骑行者及麋鹿、马等大型动物的City Safety城市安全系统，以及LKA车道保持系统在内的智能安全系统。如此全面的安全驾驶辅助系统，可以有效提升车辆的行驶安全性能以及应对路面突发情况的表现。
而在E-NCAP的测试中，沃尔沃XC40取得了五星最高安全评级，同时在在车内成员碰撞环节获得了97%高分。这样的成绩相当优秀，同时也意味着沃尔沃XC40成为继XC60、XC90和领克01后又一款获最高安全评级的车型。
不过沃尔沃XC40能取得这样优秀的成绩，与其所采用的CMA基础模块架构离不开关系。CMA基础模块架构是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发，诞生于吉利汽车欧洲研发中心的新一代汽车架构。无论是在车体结构还是主被动安全性能方面都有着相当不错的表现。
CMA架构安全优势能够给予驾乘人员更强的安全防护能力，诸如预设的纵梁折弯变形，有效吸收加速度所带来的冲击力，高强度车身结构能够保证驾驶舱不受侵害，能够最大程度保护驾乘人员。
光有坚硬的车壳可不行，搭载了CMA基础模块架构的沃尔沃XC40在主动安全性能方面也有着相当不错的表现。在此次的E-NCAP城际AEB测试中，项目为自动刹车功能和驾驶员的警告反应测试，沃尔沃XC40获得最高分2.7分。 这也体现出沃尔沃XC40在城际智能驾驶辅助系统方面的重视。
而不仅仅是沃尔沃XC40，早就已经上市了的领克01与领克02也是同样采用了CMA基础模块架构。而领克01更是成为了C-NCAP更改制度之后，目前唯一一台获得五星+的车型。这从侧面也说明了CMA架构的优越性能。
而领克01在被动安全性能方面也与沃尔沃XC40一样的优秀。领克01上所搭载的主动安全装置也是为驾乘人员出行安全保驾护航的得力干将。领克01上搭载了博世的集成44项先进功能的最新ESP9.3高动态版车身稳定控制系统，就是领克为驾乘人员保驾护航的关键。带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统，可以帮助驾驶者在日常驾驶中，通过主动制动来有效避免事故的发生；带有排队功能的ACC自适应巡航系统，还可实现与前车的自动跟车行驶、加速、减速，为消费者在日常都市拥堵道路行驶省去频繁踩油门、刹车及换挡的烦恼。
沃尔沃XC40、领克01都相继获得测试的最好成绩，这些例子也足以说明CMA架构是一个相当优秀的新型汽车架构。同时，领克即将发布的领克03也将采用CMA架构，CMA架构又将带给我们哪些惊喜呢？就让我们拭目以待吧！
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